Legnano Tipo Roma Olimpiade 1958

[faliero]

Hat Dein Rahmen auf dem Sattelrohr übrigens einen Aufkleber mit Tipo Roma?

Er hatte mal diesen Aufkleber, sind aber nur noch Umrisse von übrig.

 

[faliero]

Sehe ich auch so. Züge würde ich noch tauschen, die Zughüllen aber unbedingt lassen. Aber die gibt es in passender Farbe und Beschaffenheit auch von einem ital. Anbieter in NOS

Danke für den Tip

 

[faliero]

Wende mich jetzt mal den Schalthebeln zu. Wer findet den Fehler am schnellsten!

 

[Fritz junior]

Sind das zwei rechte Hebel?

Kommt dieses kleine halbrunde Teil unter die Schraube, dort wo die Schelle offen ist?

 

[faliero]

Sind das zwei rechte Hebel?

Kommt dieses kleine halbrunde Teil unter die Schraube, dort wo die Schelle offen ist?

Nein, es sind keine 2 rechten Hebel und ja, das kleine halbrunde Teil kommt da hin, wo die Schelle offen ist, damit die Schraube den Rahmen nicht verkratzt,

 

[Fritz junior]

Nein, es sind keine 2 rechten Hebel und ja, das kleine halbrunde Teil kommt da hin, wo die Schelle offen ist, damit die Schraube den Rahmen nicht verkratzt,

Habe vorhin solche Hebel von einem alten Rahmen geschraubt. Da fehlte nämlich dieses kleine "Unterlegteil".

 

[derArmin]

Wende mich jetzt mal den Schalthebeln zu. Wer findet den Fehler am schnellsten!
Anhang anzeigen 552914 Anhang anzeigen 552915 Anhang anzeigen 552916 Anhang anzeigen 552917 Anhang anzeigen 552918 Anhang anzeigen 552919 Anhang anzeigen 552920

Laut meinen Unterlagen gab es ab 1958 das neuere "C". Würde ich bei diesem Rad selbst aber nicht als Fehler betrachten.

 

[knutson22]

es sind zwei verschidene Hebel...an den Ansätzen der Buchstaben zu erkennen...die schrift sitzt bei einem Hebel höher als bei dem anderen.Ausserdem ist die Schrift des rechten Hebels grösser.
Ausserdem waren die Bolzendeckel mit einem flachen Dom und nicht mit dem Spitzdom,der erst mit der Nuovo record 1969 auf den Markt kam...das denke ich meinst Du als Fehler...

 

[knutson22]

...so sehen die aus.

 

[faliero]

Genau, ich meine die Schraube mit dem Knebel. Die unterschiedlichen Schriften gab es wohl früher serienmässig und sind der Handarbeit bei den Gussformen geschuldet,

Campagnolo Gran Sport Hebel von ca. 1955, eine Open "C" Version. WEGAnhang anzeigen 389841 Anhang anzeigen 389842 Anhang anzeigen 389843 Anhang anzeigen 389844 Anhang anzeigen 389845 Anhang anzeigen 389846 Anhang anzeigen 389847 Anhang anzeigen 389848

 

[juersch77]

Ausserdem waren die Bolzendeckel mit einem flachen Dom und nicht mit dem Spitzdom,der erst mit der Nuovo record 1969 auf den Markt kam...das denke ich meinst Du als Fehler...

Da muss ich wiedersprechen.
Die kegelförmigen Schrauben mit dem Bügelchen - wie an Falieros Hebeln - sind genauso im 1958er Campa-Katalog abgebildet...

Bildausschnitt stammt aus diesem Katalog (Nr. 14 / 1958):

http://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/118686-2/1958+Campagnolo+Catalog+14.pdf

 

[RoKaDo]

...so sehen die aus.

Ja Knut, das sind aber GS die Du uns da zeigst......

 

[RoKaDo]

Da muss ich wiedersprechen.
Die kegelförmigen Schrauben mit dem Bügelchen - wie an Falieros Hebeln - sind genauso im 1958er Campa-Katalog abgebildet...

Genau, und der Unterschied bei den ganz alten Hebeln, ist auf dem Katalogbild auch zu sehen,
da war der ganze Hebel `` mit Punkten oder Erhebungen ``, erst später war die Schrift auf einem glatten Hintergrund.

 

[faliero]

Da muss ich wiedersprechen.
Die kegelförmigen Schrauben mit dem Bügelchen - wie an Falieros Hebeln - sind genauso im 1958er Campa-Katalog abgebildet...

Anhang anzeigen 553035

Bildausschnitt stammt aus diesem Katalog (Nr. 14 / 1958):

http://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/118686-2/1958+Campagnolo+Catalog+14.pdf

Hmm, seltsamerweise ein Bianchi von 1960 und ein Masi von 1963 im original Zustand und beide haben keinen Bügel am Schalthebel. Warum das so ist, kann mir wohl niemand mehr beantworten.

 

[Alex73]

Hmm, seltsamerweise ein Bianchi von 1960 und ein Masi von 1963 im original Zustand und beide haben keinen Bügel am Schalthebel. Warum das so ist, kann mir wohl niemand mehr beantworten.

Naja, es werden halt schon damals ein paar Sachen länger auf Lager gelegen haben und später verbaut worden sein. Letztlich kann es sich dabei auch um ein, sinnvolles, Upgrade des Erstbesitzers gehandelt haben, weil zumindest ich über die Bügelschrauben froh bin die ich während der Fahrt einfach nachziehen kann. Ab und an kommt es vor das der Hebel ein wenig zu locker sitzt und ich möchte nicht mit klein/klein viele km heimfahren müßen auch wenn viele Stadtgurken von ihren Besitzern mit kohlschwarzen Ketten jahrelang so malträtiert werden

 

[knutson22]

Ja Knut, das sind aber GS die Du uns da zeigst......

da gab es ja auch noch keine Record oder? wann kam die Erste raus? 1958? ich meine ,da gab es noch und nur als höchstes
die Gran Sport
Edith: der Katalog von 58...da denke ich wurden die Teile für die Record neu eingepflegt..stimmt.

 

[knutson22]

dann scheint doch alles original an Deinen Schalthebeln @faliero

 

[faliero]

Die Schalthebel sind wieder sauber!

 

[Bianchi-Hilde]

Jetzt muss der Rest das Rades aber auch so...

 

[concor]

Ich will auch saubere Schalthebel.