Er meinte, dass er aktuell nicht wirklich mehr mit Alu arbeitet, weil die Preise wohl so krass sind. Der Stahlrahmen wiegt aber nur 200g mehr. Ist also in Ordnung - für mich zumindest. Falls ich mal noch mehr Geld ausgeben will, hole ich andere Laufräder.
vor allem: viel schöner!
800€ Reynolds Carbon 58mm in 27,5 in OEM Verpackung bei Bikecomponents
Das hatte ich auch gesehen und fand 58mm bisschen krass. Habe mehrfach gelesen, dass das bei meinem Gewicht damit nicht so lustig ist. Soll nicht über 40mm gehen.
Das einzige was ich da halt cooler finde ist, dass ich durch meine Beschriebenen Kniffe mit Lenker und Sattel evtl. auf 70mm kommen könnte. Beim Canyon würde ich mit Glück auf 60mm kommen. Allerdings weiß ich dort wiederum gar nicht wie ich drauf sitzen würde mit 150er Kurbel. Da ist ja ab Werk 165 drauf.
Wo Du das schreibst merkst Du selbst, dass das kaufen des rel. teuren Rahmens (der dafür dann noch schwer ist und lange dauert und wenn man keine anachronistischen Gefühle beim Rahmenerwerb hat halt aus der Steinzeit kommt) rel. wenig Sinn ergibt, oder? Einfach nur das Liv kleines bissl kürzen und das wars wäre mir viel zu wenig für dne Preis und die Abstriche in anderen Bereichen. Und Probefahren kannst du es genauso wenig wie ein 3xs Canyon was auch ein wenig kürzer ist und 27,5er LR kann.
Habe jetzt mal gerechnet.
Muss das mal ausmessen, wie viel das ausmacht. Und an sich neigt man das Rad ja eh zur Seite, wenn man an der Ampel steht oder so. Trau mir eigentlich auch so viel Radbeherrschung zu, dass das kein Problem wäre. Nur sicher nicht so angenehm we aktuell mit 65mm, wenn man mal drüber stehen will am Anfang der Fahrt oder so.
Weiter vorne wolltest Du noch das Oberrohr höher legen, damit die Flaschen besser rein passen. Sitzrohrlänge beim Canyon ist unter 40cm. Da kommt es dann vermutlich eher drauf an, wo man sich hinstellt und wo gemessen wurde.
Nunja, ich merke es halt schon beim Fahren
und alle, die den 40er (mit Erfahrung) gesehen haben waren schon irritiert und fanden es nicht ungefährlich und doof für mich fürs Fahrgefühl.
Vom freihändig fahren habe ich aber auch nichts gelesen (vielleicht auch überlesen)....Mtb-RR Geometrievergleich als Äpfel-Birnen Vergleich ist jetzt auch nicht sehr hilfreich. Bei Mtb Geometrien ist das 'nervöse' Lenkverhalten im niedrigen Geschwindigkeiten erwünscht.
geht's noch?
Ich kann nachvollziehen, dass man die Empfindungen/Vorurteile von jemanden gerne verändern möchte (aus meiner Sicht ist der Toe-Overlap auch nicht kritisch...), aber das als Neurose zu bezeichnen ist die größtmögliche Dummheit.ist das die Empfehlung 5 cm vor den STIs zu lenken, oder einfach nur pseudo-physikalischer Unsinn? Natürlich beeinflusst die Vorbaulänge das Lenkverhalten.
Habe mich an diesen Ton hier gewöhntgeht's noch?
wenn's demjenigen hilft.Ich habe ne Mail an IQ geschickt und nehme das nun einfach wahr
danach weiß ich Bescheid wie ich auf beiden drauf sitzen würde. Die checken wohl auch den ganzen Körper nochmal auf Beweglichkeit etc. Finde ich ganz cool.Ja die mit Erfahrung. Die Alten womöglich. Die zu mindestens 120mm , eher 140 raten weil sie es nicht anders kennen als sich den Rücken kaputt zu machen - das war damals halt so üblich.... Vergiss es einfach. Mir wurde beim besagten Rad, als noch ein 90er drauf war, von jemandem mit Erfahrung zu einem 120er geraten...Nunja, ich merke es halt schon beim Fahren
Ich bin draußen nun mit 50er und 40er gefahren. Es hat sich beide Male mit dem 50er wirklich nicht bequem angefühlt, einfach zu gestreckt. War ständig am umgreifen, an den Hoods sollte es ja bequem sein. Mit dem waren es wenige Kilometer und die Verspannungen haben mich wirklich fast zwei Wochen (beide Male) gekillt. Will das nicht nochmal probieren. Mit dem 40er zwei Tage hintereinander 40km gefahren - kein Körperteil hat sich beschwert.
