Danke für die Erklärung! Das könnte Sinn ergeben, doch dass das spürbar etwas bringen könnte? Es wird auch nur von einer Unterstützung gesprochen, nicht von einem Antrieb. Aber 16 Kilometer Reichweite plus höheres Gewicht der Pedale ... 
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rennrad news 1990 .
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Mit dem Fuß halte ich das sich drehen wollende Pedal demnach also stabil waagerecht...
Das kostet mich doch die gleiche Kraft,
die das E-Pedal dann über die Kurbel aufs Rad überträgt, oder?
Kommt mir jetzt so vor,
als ob mir jemand das Auto anschieben hilft, derjenige sich aber an mir abstützt...
Das habe ich schon gesehen und es dennoch nicht verstanden.
Zum einen begreife ich es immer noch nicht ganz genau was es bewirken soll. Zum anderen glaube ich, dass der Effekt, sollte er tatsächlich vorhanden sein, so gering ist, dass das höhere Gewicht der Pedale es wieder zunichte macht.
T-lo
Attraktives Mitglied
Das besagt eigentlich genau das was ich vermutet habe: die Achse wird angetrieben, und der Fuß stabilisiert sie dabei.
Bos Sorge, das Pedal würde sich die ganze Zeit um die eigene Achse drehen wird dadurch obsolet, dass es Plattformpedale sind, auf denen auf der eine Seite ein Schaltkontakt ist, der erst durch den Druck des Fußes aktiviert wird. Die andere Seite des Pedals ist für "klassischen" Antrieb.
Nur Marcs Frage ist dabei gar nicht so verkehrt: braucht es eine geringere Energie, das Pedal gegen die Drehung auf der eigenen Achse zu sichern, als das Pedal gegen die Kurbel zu drehen?
Da dürfen dann jetzt die MaschBau-Profis dran. Ich hab nicht umsonst nach dem Studium die künstlerische Laufbau eingeschlagen…
Bos Sorge, das Pedal würde sich die ganze Zeit um die eigene Achse drehen wird dadurch obsolet, dass es Plattformpedale sind, auf denen auf der eine Seite ein Schaltkontakt ist, der erst durch den Druck des Fußes aktiviert wird. Die andere Seite des Pedals ist für "klassischen" Antrieb.
Nur Marcs Frage ist dabei gar nicht so verkehrt: braucht es eine geringere Energie, das Pedal gegen die Drehung auf der eigenen Achse zu sichern, als das Pedal gegen die Kurbel zu drehen?
Da dürfen dann jetzt die MaschBau-Profis dran. Ich hab nicht umsonst nach dem Studium die künstlerische Laufbau eingeschlagen…
petbo
junior grandmaster
Kann mir mal jemand verraten, wie diese "elektrischen Pedale" ein Fahrrad antreiben können? Das geht doch gar nicht?! Ich erkenne nicht mal ein generelles Funktions-Prinzip. Es wird nur von einer Unterstützung beim treten gesprochen, doch selbst das verstehe ich nicht.
nun ja,...
Ich wollte die doch heimlich an mein Bianchi Super Leggera schrauben um @Bianchi-Hilde davonzufahren. So ein Mist!
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Hör einfach auf zu rauchen, dann klappt das von allein. Bist ja noch jünger als ich.
herberto
Aktives Mitglied
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Frage an die Experten :
Wie zerlegt man einen Regina Schraubkranz und wie kann man einen Freilauf für einen 5-fach von einem Freilauf
für einen 6-fach Kranz unterscheiden , habt Ihr zufällig die Masse für einen 6 fach Freilauf (sprich die Breite bzw. Tiefe )?
Ich gehe mal davon aus dass die einzelnen Ritzel für sowohl 5- als auch 6 fach passen ?
Gruss
Wie zerlegt man einen Regina Schraubkranz und wie kann man einen Freilauf für einen 5-fach von einem Freilauf
für einen 6-fach Kranz unterscheiden , habt Ihr zufällig die Masse für einen 6 fach Freilauf (sprich die Breite bzw. Tiefe )?
Ich gehe mal davon aus dass die einzelnen Ritzel für sowohl 5- als auch 6 fach passen ?
Gruss
Mathes66
Aktives Mitglied
Hallo, bin gerade dabei einen Youngtimer aufzubauen. Nun scheitere ich aber schon bei meiner Kurbel / Innenlagerwellenlänge. Verbauen wollte ich eine Speed Tec Kurbel mit einer 113mm Welle. Die Welle sitzt ca. 3,5mm außermittig Richtung Kettenblattseite. Die rechte Kurbe passt, links schleift die Kurbel am Tretlagergehäuse. Welche Wellenlänge benötige ich für die Speed Tec? Alternativ kann ich noch eine Dura Ace 7402 verbauen.
Hier mal zwei Bilder zum besseren Verständnis.
Gruß
Mathias
Hier mal zwei Bilder zum besseren Verständnis.
Gruß
Mathias
colnago111
mit Spaß an schönem
Schöne Kurbel , wo gibt's die ?Hallo, bin gerade dabei einen Youngtimer aufzubauen. Nun scheitere ich aber schon bei meiner Kurbel / Innenlagerwellenlänge. Verbauen wollte ich eine Speed Tec Kurbel mit einer 113mm Welle. Die Welle sitzt ca. 3,5mm außermittig Richtung Kettenblattseite. Die rechte Kurbe passt, links schleift die Kurbel am Tretlagergehäuse. Welche Wellenlänge benötige ich für die Speed Tec? Alternativ kann ich noch eine Dura Ace 7402 verbauen.
Hier mal zwei Bilder zum besseren Verständnis.
Gruß
Mathias
Mit stimulierenden Elektroschocks?Kann mir mal jemand verraten, wie diese "elektrischen Pedale" ein Fahrrad antreiben können? Das geht doch gar nicht?! Ich erkenne nicht mal ein generelles Funktions-Prinzip. Es wird nur von einer Unterstützung beim treten gesprochen, doch selbst das verstehe ich nicht.
http://de.engadget.com/2014/05/16/britt-pedal-fahrradpedale-mit-elektroantrieb-fur-16-km-unterst/
Steff_N
something is always
Ich dachte um deine Lenkerheizung damit zu betreiben.
Mathes66
Aktives Mitglied
Hier mal zwei Bilder vom Rahmen, nachdem ich ihn aufgearbeitet und mit neuen Decals versehen hatte.
Mittlerweile ist die Gabel schwarz lackiert, 7400er Steuersatz ist eingepresst und ich wollte mit dem Aufbau beginnen. Ich werde mich mal auf die Suche nach einer 119er Welle machen.
@colnago111 , die Kurbel habe ich gebraucht im MTB-Forum erworben. Speed Tec war in den 90ern ein deutscher Hersteller von Komponenten, der u. a. auch für Tune gearbeitet hat.
Mittlerweile ist die Gabel schwarz lackiert, 7400er Steuersatz ist eingepresst und ich wollte mit dem Aufbau beginnen. Ich werde mich mal auf die Suche nach einer 119er Welle machen.
@colnago111 , die Kurbel habe ich gebraucht im MTB-Forum erworben. Speed Tec war in den 90ern ein deutscher Hersteller von Komponenten, der u. a. auch für Tune gearbeitet hat.
gosse
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Hallo an alle,
ich hätte da eine Kurze Frage. Und zwar ist einem Freund am Hercules Saragossa die Aero Coronado Kurbel gerissen, was wohl keine Seltenheit ist. Jetzt wollte ich diese gegen eine Shimano 105 tauschen, die ich noch rumliegen habe. Problem ist jetzt aber, dass die 105er ja JIS hat und die Coronado ja ISO sein müsste. Nach Sheldon Brown, müsste es ja jetzt so sein, dass die Kurbel zu weit auf die Welle gezogen wird. Erstaunlicherweise ist genau das Gegenteil der Fall, die Kurbel lässt sich nicht weit genug auf die Welle ziehen. Da fehlen wirklich mindestens 5 bis 10mm.Bei der Einstellung, in dem der Umwerfer bei der Coronado eingestellt war, ist es mit der 105er so, dass der Umwerfer in der Position vom großen Blatt gerade so über dem kleinen ist, ihn auf das große Blatt zu stellen, daran ist nicht zu denken.
Hat jemand Rat für mich?
Danke und Liebe Grüsze
ich hätte da eine Kurze Frage. Und zwar ist einem Freund am Hercules Saragossa die Aero Coronado Kurbel gerissen, was wohl keine Seltenheit ist. Jetzt wollte ich diese gegen eine Shimano 105 tauschen, die ich noch rumliegen habe. Problem ist jetzt aber, dass die 105er ja JIS hat und die Coronado ja ISO sein müsste. Nach Sheldon Brown, müsste es ja jetzt so sein, dass die Kurbel zu weit auf die Welle gezogen wird. Erstaunlicherweise ist genau das Gegenteil der Fall, die Kurbel lässt sich nicht weit genug auf die Welle ziehen. Da fehlen wirklich mindestens 5 bis 10mm.Bei der Einstellung, in dem der Umwerfer bei der Coronado eingestellt war, ist es mit der 105er so, dass der Umwerfer in der Position vom großen Blatt gerade so über dem kleinen ist, ihn auf das große Blatt zu stellen, daran ist nicht zu denken.
Hat jemand Rat für mich?
Danke und Liebe Grüsze
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Dynacophil
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Die Aero Coronado von Thun ist shize
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