Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[tollshock]

KisteBier
298mm und 304mm ist sicher?
Halte ich eher für unwahrscheinlich bei 3-fach.

Dem geübten Auge fällt auf, daß da 2 Speichen fehlen. Die habe ich auf dem Werkzeugkasten und mittels hochpräziesem Meßzeug (Gliedermaß.. ähm... Zollstock) ausgemessen. Allein auf der Kranzseite habe ich mangels Kettenpeitsche die Speichen noch nicht heraus bekommen.
Sie scheinen aber gleich lang zu sein, wie auf der anderen Seite. Das mir die Maße auch komisch vorkommen schrieb ich ja oben schon.

KB klingt nach einem sympathischen Tarif.

Ach, und falls Du die DA Naben loswerden willst...
Das Rad ist übrigens komplett DA bis auf das Schaltwerk (Titlist) und die Naben im Schlauchreifen-LRS (600er). Also tauch Crane streng genommen gar nicht auf.

 

[JUR]

298 hab ich 36x, aber 305 nüt. 303/304 könnte ich zusammenkratzen...

 

[Bonanzero]

Peitsche??? Du brauchst erstmal einen Zahnkranzabzieher und keine kettenpeitsche. Die andere Speichenseite kannste auch gleich wieder einspeichen. Der Zahnkranz muss zuerst runter.

 

[tollshock]

Peitsche??? Du brauchst erstmal einen Zahnkranzabzieher und keine kettenpeitsche. Die andere Speichenseite kannste auch gleich wieder einspeichen. Der Zahnkranz muss zuerst runter.

Denkfehler, richtig. Die Zahnräder drehen sich ja mit.
Das der Kranz erst runter muß ist mir bewußt. Ich habe auch nur eine Speiche ausgebaut. Sonst klappt mein Plan ja eh nicht.

@JUR : 303/304 klingt doch gut. 304 hatte ich doch gemessen.

 

[fightfooter]

Ich habe ein Rad aus der Schweiz (Lang Cycles Suisse Criterium), verbaut ist ein Spidel Innenlager 35x1. Ich denke das Rad ist aus Anfang bis Mitte der 80er (531er SL Rohrsatz, Schaltzüge unterhalb des Innenlagers verlegt). Wie finde ich heraus, ob die rechte Lagerschale ein Rechtsgewinde oder ein Links(Schweizer)gewinde hat? Den Konterring auf der linken Seite konnte ich übrigens auch noch nicht lösen, da der Campa- Hakenschlüssel nicht passt. Hat hier jemand eine Idee?

 

[101.20]

Der Konterringschlüssel von Park-Tool für Shimano passt.

 

[fightfooter]

Der Konterringschlüssel von Park-Tool für Shimano passt.

Also muss ich mir den jetzt kaufen?

 

[101.20]

Nein, das geht nur, wenn Du das komplette Dreigestirn kaufst






Psst: Es sollte also jeder Shimano-kompatible passen...

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Moin,
ich bräucht mal schnell Rat bzw. Hilfe.

Wie bekomm ich die Bremsgummis bei nem Bremsschuh gewechselt, der komplett geschlossen ist?
Aktueller Kandidat is Dura Ace 1. Gen.

DANKE

 

[101.20]

Ich habe das mal mit Hilfe eines Schraubstocks und viel Zeit hinbekommen.

 

[tollshock]

Moin,
ich bräucht mal schnell Rat bzw. Hilfe.

Wie bekomm ich die Bremsgummis bei nem Bremsschuh gewechselt, der komplett geschlossen ist?
Aktueller Kandidat is Dura Ace 1. Gen.

DANKE

Nicht aufbiegen! Daher kommt meine Suche nach einem neuen Breemsschuh.

Alten Bremsbelag mit der Wasserpumpenzange raus hebeln. Und dann den neuen vorsichtig einpressen. Schraubstock ist gut, Wasserpumpenzange geht aber auch und ist vielleicht feinfühliger.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Okay,
habs hinbekommen.
Nachdem der alte Gummi mit der Zange nicht rauszubekommen war hab ich zwei der umschließenden Seiten leicht aufgebogen.
Dann den Gummi rausgewürgt und den neuen reingepresst.
Naja, eine von den kurzen Seiten is abgebrochen
Kommt nach vorne und sieht man so net gleich.
Zwei drei kleine Schrammen haben die Bremsschuhe bekommen, aber is vertretbar, wenn auch ärgerlich

 

[Sparkassendirektor]

Darf ich mal nachfragen:
Welcher Grund spricht eigentlich dafür, solche "Einweg-Bremsschuhe" erneut zu montieren ?
Dieses Gewürge mit der Montage geht ja von vorn los, sobald die neuen Beläge verschlissen sind.
Es ist ja nicht so, daß es keine anderen - besser funktionierenden - Montagemöglichkeiten gäbe
(z.B. Kool Stop, Shimano usw.). An meinen Suntour Superbe - Bremsen sind auch solche
Bremsschuhe zu finden. Die schmeiße ich sofort raus.

 

[101.20]

Vielleicht hätte ich weiter ausholen müssen... Den Schraubstock habe ich als erstes benutzt, um das alte Bremsgummis - längs! - einzuspannen, von rund 40mm auf gut die Hälfte zusammengequetscht, kam es fast von allein aus dem Halter.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Naja, es sind halt die originalen Bremsgummihalter mit dem Dura Ace Schriftzug!
Aber ich muss gestehen: während der Montage dachte ich auch "Scheiß auf den DA Schriftzug"
Aber da war ich schon fast fertig
Wollte halt keine alten Gummis fahren

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Darf ich mal nachfragen:
Welcher Grund spricht eigentlich dafür, solche "Einweg-Bremsschuhe" erneut zu montieren ?
Dieses Gewürge mit der Montage geht ja von vorn los, sobald die neuen Beläge verschlissen sind.
Es ist ja nicht so, daß es keine anderen - besser funktionierenden - Montagemöglichkeiten gäbe
(z.B. Kool Stop, Shimano usw.). An meinen Suntour Superbe - Bremsen sind auch solche
Bremsschuhe zu finden. Die schmeiße ich sofort raus.

Gibts den KoolStop Gummis samt Halter in der alten Optik?

 

[Sparkassendirektor]

Wenn die modernen Cartridge-Bremsschuhe optisch nicht passen,
ließe sich ja alternativ auf ältere Shimano (z.B. Dura Ace EX) oder Campagnolo-
Bremsschuhe zurückgreifen. Da ist dann immerhin eine Seite offen, und die Bremsbeläge
(z.B. Kool Stop) lassen sich weitaus problemloser austauschen.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Wenn die modernen Cartridge-Bremsschuhe optisch nicht passen,
ließe sich ja alternativ auf ältere Shimano (z.B. Dura Ace EX) oder Campagnolo-
Bremsschuhe zurückgreifen. Da ist dann immerhin eine Seite offen, und die Bremsbeläge
(z.B. Kool Stop) lassen sich weitaus problemloser austauschen.

Si!
Find ma wieder jemanden der nur die Bremsschuhe loswerden will

Aber hast schon Recht!

 

[101.20]

Nimm doch (in der nächsten Runde) die rundum geschlossenen Halter und säge die gewünschte Seite - an der gewünschten Stelle - selbst ab. Bisschen Nacharbeit und es kann aussehen wie gewollt...

 

[Sparkassendirektor]

Das ist eine sehr gute Idee !
Wenn ich nicht - ohne Fahrrad - grippegeschwächt hier an der Nordsee
wäre, stünde ich jetzt schon wieder am Schraubstock, um das auszuprobieren.