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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Chiemgauer
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was meinst du mit größeren Mengen? einen Karton? einfach mal beim Händler fragen was das kosten würde
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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wie viel brauchst du denn so? Ich brauche alle 10-20.000 km neue Züge. 50 m würde mir also für wenigstens 25 Jahre reichen.
Bau lieber auf Schnellspannaxe um, damit kann sich nix mehr verbiegen und hält länger.
Ganze Rollen mit Zughülle gibts zu kaufen. Guck einfach mal in die Bucht.
T-lo
Attraktives Mitglied
Seltsames Teil:
Ich habe hier einen Regina CX-Schraubkranz, dessen Freilauf sich merkwürdig verhält. Schüttle ich den ganzen Schraubkranz, ist aus dem Inneren ein leises rasseln/rieseln zu hören, als wäre Sand drin. Drehe ich die Ritzel in Freilauf-Richtung, drehen sie sauber und leichtgängig, aber vollkommen ohne Geräusch der Sperrklinken.
Spontan würde man ja jetzt vermuten, dass die Sperrklinken einfach im Sack sind, und man deshalb kein Klacken hört, aber: will ich entgegen der Freilauf-Richtung drehen, sperrt der Kranz wie eine Eins, und genau wie er soll.
Hat wer eine Erklärung für diese Symptome? So wirklich zusammenreimen kann ich mir da nämlich nix drauf, und möchte den Kranz auch deshalb nur ungern fahren...
Ich habe hier einen Regina CX-Schraubkranz, dessen Freilauf sich merkwürdig verhält. Schüttle ich den ganzen Schraubkranz, ist aus dem Inneren ein leises rasseln/rieseln zu hören, als wäre Sand drin. Drehe ich die Ritzel in Freilauf-Richtung, drehen sie sauber und leichtgängig, aber vollkommen ohne Geräusch der Sperrklinken.
Spontan würde man ja jetzt vermuten, dass die Sperrklinken einfach im Sack sind, und man deshalb kein Klacken hört, aber: will ich entgegen der Freilauf-Richtung drehen, sperrt der Kranz wie eine Eins, und genau wie er soll.
Hat wer eine Erklärung für diese Symptome? So wirklich zusammenreimen kann ich mir da nämlich nix drauf, und möchte den Kranz auch deshalb nur ungern fahren...
Dynacophil
Ken sent me!
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jein... ich würd, wäre es meins. ist es aber nicht, darum würde ich es eher lassen wie es ist. hab ne vollachse schon geordert, sobald die drin ist wird eingespeicht.
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
War natürlich auch mein erster anlaufpunkt, finde da aber seltsamerweise kaum n gutes Angebot.
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Rassel im Freilauf ist kein gutes Zeichen.
Evtl. ist/sind eine oder mehrere Sperrklinken gebrochen und der Job wird nun von einer gemacht.
ICH würde den Freilauf so nicht fahren ohne ihn vorher aufgemacht zu haben.
Ach ja, kein Fett zur Schmierung beim Zusammenbau verwenden da dann die Sperrklinken verkleben könnten.
Beim Freilauf verwende ich ein paar Tropfen hochwertiges Motoröl.
Mille - Greetings
@L€X
T-lo
Attraktives Mitglied
Nee, fahren will ich ihn so auch nicht - die Familienplanung ist schließlich noch nicht abgeschlossen…
Was mich halt so stutzig macht ist, dass man keinerlei einrasten von Sperrklinken hört oder spürt, er aber dennoch sperrt. Selbst wenn da totales Mehl aus Sperrklinken-Bröseln drin wäre, und nur noch eine einzige für die Sperrung in Antriebsrichtung verantwortlich ist: die müsste man doch hören bzw. spüren, denn sie tut ja ihren Dienst offenbar.
Was mich halt so stutzig macht ist, dass man keinerlei einrasten von Sperrklinken hört oder spürt, er aber dennoch sperrt. Selbst wenn da totales Mehl aus Sperrklinken-Bröseln drin wäre, und nur noch eine einzige für die Sperrung in Antriebsrichtung verantwortlich ist: die müsste man doch hören bzw. spüren, denn sie tut ja ihren Dienst offenbar.
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Nee, fahren will ich ihn so auch nicht - die Familienplanung ist schließlich noch nicht abgeschlossen…
Was mich halt so stutzig macht ist, dass man keinerlei einrasten von Sperrklinken hört oder spürt, er aber dennoch sperrt. Selbst wenn da totales Mehl aus Sperrklinken-Bröseln drin wäre, und nur noch eine einzige für die Sperrung in Antriebsrichtung verantwortlich ist: die müsste man doch hören bzw. spüren, denn sie tut ja ihren Dienst offenbar.
Schau rein, dann weißt Du mehr.
T-lo
Attraktives Mitglied
In Ermangelung des benötigten Werkzeuges bleibt nur stochern im Nebel… 
Es gibt gelegentlich auch sehr leise Freiläufe. Und wenn er mit Fett geschmiert wurde, erst recht. Aber auch zähes Öl kann schon reichen, die Geräusche weitestgehend oder vollständig zu dämpfen.Nee, fahren will ich ihn so auch nicht - die Familienplanung ist schließlich noch nicht abgeschlossen…
Was mich halt so stutzig macht ist, dass man keinerlei einrasten von Sperrklinken hört oder spürt, er aber dennoch sperrt. Selbst wenn da totales Mehl aus Sperrklinken-Bröseln drin wäre, und nur noch eine einzige für die Sperrung in Antriebsrichtung verantwortlich ist: die müsste man doch hören bzw. spüren, denn sie tut ja ihren Dienst offenbar.
T-lo
Attraktives Mitglied
Sorry, hatte mich mit dem 5-fach vertan. Ist für das Rad von nem Freund und hatte das falsch in Erinnerung. Er hat momentan 7-fach. Er würde gerne nen neueren Laufradsatz kaufen und möchte wissen, ob er dann die 7-fach Kassette dadrauf bekommt. Wenn es nur breiter geworden ist, dann könnte man das ja vielleicht über nen Spacer regeln?
Okay, scheint zu gehen. Hier gbts den Distanzring: http://www.cycle-basar.de/Laufraede...en-3-mm.html?gclid=CMKN2qHFqsQCFUHmwgodmgkADg
Y
yawym
http://www.wikipedalia.com/index.php?title=Shimano_Kassetten_und_Freilaufnaben
.."Die meisten 6- oder 7-fach Kassetten Freilaufnaben können auf 8- oder 9-fach durch Austauschen des Freilaufkörpers (s. Freilaufkörper transplantieren) aufegrüstet werden....."
also über nen Spacer geht, aber lohnts auch?
und nu die alles entscheidende Frage, was ist nu neu?
Neu für Ihn und gebraucht aber gut? dann kauf halt ne 7erSatz
Neu wie nigel und nagel (neu auf MArkt) dann wirds lustig aus ner 11fach mit 132mein ne 126 zu machen zumal auch die Freiaufkörper sich änderten.
Ansonsten einfach das passende raussuchen, wenn er unbedingt nen altes Kasettchen auf nem Neuen LRS fahren möcht (die Dinger kosten doch nichts)
.."Die meisten 6- oder 7-fach Kassetten Freilaufnaben können auf 8- oder 9-fach durch Austauschen des Freilaufkörpers (s. Freilaufkörper transplantieren) aufegrüstet werden....."
also über nen Spacer geht, aber lohnts auch?
und nu die alles entscheidende Frage, was ist nu neu?
Neu für Ihn und gebraucht aber gut? dann kauf halt ne 7erSatz
Neu wie nigel und nagel (neu auf MArkt) dann wirds lustig aus ner 11fach mit 132mein ne 126 zu machen zumal auch die Freiaufkörper sich änderten.
Ansonsten einfach das passende raussuchen, wenn er unbedingt nen altes Kasettchen auf nem Neuen LRS fahren möcht (die Dinger kosten doch nichts)
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