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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
timpalim
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Agresti versiert ja, muss nur noch Zeit und vorallendingen Lust haben der Stefano. Meines Wissens ist er nur noch nebenberuflich mit Rahmenbau unterwegs. Probiers doch auch mal bei Thomas Veith Rahmenbau. Viel Erfolg
Olddutsch
Aktives Mitglied
@all
Folgendes Problem,neue Felge Bremse jault.Hab schon 3 verschiedene Beläge probiert hat aber kein Erfolg
Was tun ?
Folgendes Problem,neue Felge Bremse jault.Hab schon 3 verschiedene Beläge probiert hat aber kein Erfolg
Was tun ?
Dragon
Aktives Mitglied
Weiterbremsen! Aushalten bis es aufhört!
Winkel Bremsbelag/Felge verstellen?
Bremsschuhe
Bremse tauschen?
Vorn - Steuersatz prüfen, nachstellen, Kugeln tauschen, erneuern?
Hinten - auch keine weiteren Ideen
Andere Felgen/LRS
Olddutsch
Aktives Mitglied
Idee 2 & 3 hab ich hinter mir, der Rest is nonsens
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
ich überleg gerade mein neues Alltagsradl mit 1 x 7 aufzubauen. Also hinten normale 7 fach HG-Kasette und vorne eine Zweifachkurbel mit Blatt außen (oder Blatt innen und auf der äußeren Position ein abgedrehtes größeres als Schutzring)
Achslänge vom Innenlager dann so wählen dass das vordere Blatt eine Linie mit dem mittleren hinteren bildet.
Könnte das Probleme geben wegen zu schräger Kettenlinie beim größten und kleinsten Ritzel??
Danke und Grüße
David
ich überleg gerade mein neues Alltagsradl mit 1 x 7 aufzubauen. Also hinten normale 7 fach HG-Kasette und vorne eine Zweifachkurbel mit Blatt außen (oder Blatt innen und auf der äußeren Position ein abgedrehtes größeres als Schutzring)
Achslänge vom Innenlager dann so wählen dass das vordere Blatt eine Linie mit dem mittleren hinteren bildet.
Könnte das Probleme geben wegen zu schräger Kettenlinie beim größten und kleinsten Ritzel??
Danke und Grüße
David
Ich fahre u.A. eine Gazelle mit 3x10 Antrieb und kann auf dem mittleren KB alle Ritzel hinten fahren. Bei der breiteren 7-fach Kette kann es natürlich entweder am Kettenschutzring oder an einer eventuell vorhandenen Kettenführung schleifen. Der Schräglauf an sich wenn nichts im Weg ist stört den Kettenantrieb aber nicht. Da gab es zumindest mal einen Test dessen Ergebnis war dass grössere KB/Ritzel weniger Leistung kosten und Schräglauf praktisch keinen Einfluß hat.
Nö. Es gibt ja mittlerweile auch 1x11, also kann 1x7 kein Pb sein.
Nö. Gab es auch damals vereinzelt schon, sogar ab Werk.
Danke,
mit 1 x 11 würd ichs aber nicht vergleichen, da eine 11fachkette ja mehr seitliche beweglichkeit hat als die breitere 7 fach. oder?
Naja klingt auf alle Fälle gut. Dann probier ich das mal. Jetzt gehts ans optimalste Übersetzungen ausrechnen
Schönen Abend
David
mit 1 x 11 würd ichs aber nicht vergleichen, da eine 11fachkette ja mehr seitliche beweglichkeit hat als die breitere 7 fach. oder?
Naja klingt auf alle Fälle gut. Dann probier ich das mal. Jetzt gehts ans optimalste Übersetzungen ausrechnen
Schönen Abend
David
Dragon
Aktives Mitglied
Nein, ist es nicht!
Quitschen entsteht durch Schwingungen im System. Du kennst die singenden Weingläser? Das ist nix anderes.
1. Das bedeutet, dass nachdem sich die Beläge an die Felgen angepaßt (beigeschliffen) haben eine möglich Schwingungsquelle entfällt, nämlich ein ungleichmäßiger Andruck an die Felge. Ist ausprobiert und paßt!
3 Hast Du es probiert, ehe Du es verwirfst? Der Steuersatz ist sicher nicht der erste Verdächtige, aber sein Spiel (wie minimal auch immer, er braucht nicht zu ruckeln) kann zur Schwingungserzeugung beitragen. Es geht darum das Spiel zu verändern, es soll nicht gesagt werden, er sei falsch eingestellt.
4&5 Du kannst die Körper ändern, die Schwingungen erzeugen oder in denen sie erzeugt werden. Sicher ist aber, dass die nachgebenden Bremsarme eine Ursache von Schwigungen sein können. Die Bremsen zu tauschen mag unpraktikabel sein, weil Du genau diese Bremse am Rad haben willst. Gleiches gilt für den LRS. Macht den Versuch aber nicht zum Unsinn, sondern gibt allenfalls Möglichkeiten Ton-Quellen auszuschließen.
Ansonsten freuen sich sicher auch andere, die über die Lösung eines Problems für einen anderen nachdenken, erstmal gesagt zu bekommen, die aufgeführten Möglichkeiten seien nonsens bevor sie ausprobiert sind! Das motiviert für das nächste Mal
Olddutsch
Aktives Mitglied
Mit der anderen Felge hatte ich kein Problem alle anderen Komponenten sind am Platz geblieben
Also liegt die Ursache in der nähe der Felge
Also liegt die Ursache in der nähe der Felge
Nimm halt im Zweifelsfall eine 9fach - Kette.Danke,
mit 1 x 11 würd ichs aber nicht vergleichen, da eine 11fachkette ja mehr seitliche beweglichkeit hat als die breitere 7 fach. oder?
Naja klingt auf alle Fälle gut. Dann probier ich das mal. Jetzt gehts ans optimalste Übersetzungen ausrechnen
Schönen Abend
David
SuntourZepp
Aktives Mitglied
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@Olddutsch...Die VR hat bei mir auch gequitscht...Allerdings schiebe ich das aufs Alter->alte Super Record...Jedenfalls hab ich etwas Ballistol auf die Beläge gesprüht und die Bremse paar Male gezogen und quitschen war weg...Die alten Beläge bremsen sogar wieder besser als vorher...
X
x-berg
Wieviel KM bist du die neue (NOS?) Felge gefahren?
Olddutsch
Aktives Mitglied
Da mir die Zeit weg lief habe ich ne andere ( neue ) Bremse montiert u ruhe ist
so nu kann ich morgen zur Radtour Küste / Küste in SH starten,immer am Nord Ostseekanal lang
Dragon
Aktives Mitglied
@SuntourZepp das ist eine interessante Idee!
@Olddutsch - Wenn es in Richtung der Felge konkretisiert werden kann - hast Du an die Speichenspannung gedacht?
@Olddutsch - Wenn es in Richtung der Felge konkretisiert werden kann - hast Du an die Speichenspannung gedacht?
Olddutsch
Aktives Mitglied
Lag an den V Brake Bremsarmen haben Spiel im Gelenk 0 Ahnung warum das nach dem Radwechsel auftrat
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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