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rennrad news 1990 .
m3m83r
Only steel is real!
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Ich habe ein frage zu kurzen und langen Hinteren Umwerfern. Wozu gibt es die beiden Versionen? Was muss dabei beachten? Also wann nehme ich einen kurzen und wann einen Langen? Beim Vorderen kann ich es mir noch erklären mit 2 Fach (kurz) und 3 Fach (lang) [Richtig?!]
Es geht um die Kapazität - lange Schaltwerke haben eine höhere Kapazität als kurze, z.B. RD-4601 36 kurz/40 lang.
Differenz vorn: Zähnezahl größtes Blatt - Zähnezahl kleinstes Blatt
Differenz hinten: Zähnezahl größtes Ritzel - Zähnezahl kleinstes Ritzel
Benötigte Schaltwerkskapazität: Differenz vorne + Differenz hinten
Ich betreibe aber zwei Räder mit 3x10 und verwende problemlos kurze Schaltwerke, mit 30-42-52 und 12-27 hinten überschreite ich die Kapazität zwar aber es funktioniert.
m3m83r
Only steel is real!
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Also geht es nur um die Übersetzung?! Wie groß der Unterschied zwischen dem größten und kleinsten Ritze ist.
Was fährt man denn so "normal" für eine Übersetzung für hinten? Und was ist vorne normal?
S
Sparkassendirektor
Wie @Tichy zutreffend ausgeführt hat, geht es bei der Auswahl des Schaltwerks um die Kapazität, die natürlich Auswirkungen auf die Übersetzung hat. Anderenfalls bräuchte man den Aufwand ja nicht zu betreiben.
Das Wort "normal" führt in diesem Zusammenhang - wie überhaupt in der gesamten Fahrradtechnik - zu gar keinem Ergebnis:
Zu verschieden sind die physischen und geographischen Gegebenheiten der jeweiligen Anwender.
Vermeide hier also das Wort "normal", wenn Du eine sinnvolle Antwort haben willst.
Ich fahre hier im Flachland 42-52 und 12-23 mit kurzem Schaltwerk. Für jemanden, der z.B. im Taunus wohnt und eher selten
mit dem Rennrad fährt, wäre das eine vollkommen ungebräuchliche Kombi.
Mit der Übersetzung hat das überhaupt nichts zu tun
Vorn klassisch 53/39 Kapazität 14, 52/42 Kapazität 14, Kompakt 50/34 Kapazität 16 aber Kompakt 46/34 Kapazität 12. Man kann also mit kürzerer Übersetzung mehr oder weniger Kapazität brauchen als mit klassischer.
Was hinten so für Klassiker normal ist weiss ich nicht, ich fahre 8f oder 10f 11-28 oder 12-27. Ich bin aber auch zwischen Weser- und Leinetal unterwegs, flach ist hier eigentlich nie was.
oli-w
Nicht mehr ganz so dick!
Ich muss nochmal eine Frage zum Tretlager stellen. 35x1 hab ich also mittlerweile gefunden. Jetzt gibt es noch die Maße 103mm, 116mm, 118mm oder 127,5mm. Wo messe ich nach, welches Maß ich hab?
S
Sparkassendirektor
Die Wellenlänge richtet sich nach der zu verbauenden Kurbel.
Beachte auch die Normung des Vierkants !
Beachte auch die Normung des Vierkants !
Zyro
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Kommt auf die Kurbel an, die du verbauen willst. 127.5mm sind ziemlich sicher für Dreifach-Kurbeln, 118 wäre bspw. die Stronglight 93, 103mm wahrscheinlich für einzelnes Kettenblatt.
€: @Sparkassendirektor war mal wieder schneller
oli-w
Nicht mehr ganz so dick!
Ah, ok. Also die Länge des Vierkants, auf dem die Kurbel befestigt wird.
oli-w
Nicht mehr ganz so dick!
Hmm, also ich hab jetzt die Breite am Rahmen gemessen und die Vierkantaufnahme an der Kurbel x 2. Zusammen komme ich auf 104 mm, also müsste ich ein 103er kaufen, richtig?
Ich würd's gern genau verstehen.
Ich würd's gern genau verstehen.
S
Sparkassendirektor
Nein, nicht richtig. Wie heißt die Kurbel ? Wie ist die Modellbezeichnung ?
oli-w
Nicht mehr ganz so dick!
oli-w
Nicht mehr ganz so dick!
Naja, wie gesagt, würde ich es gern verstehen, also auch nachvollziehen können. Wieviel mm muss ich dazu rechnen? 12mm, so dass ich auf 116mm komme? Oder 14mm, dann komme ich auf 118mm?
m3m83r
Only steel is real!
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Mit der Übersetzung hat das überhaupt nichts zu tun
Vorn klassisch 53/39 Kapazität 14, 52/42 Kapazität 14, Kompakt 50/34 Kapazität 16 aber Kompakt 46/34 Kapazität 12. Man kann also mit kürzerer Übersetzung mehr oder weniger Kapazität brauchen als mit klassischer.
Was hinten so für Klassiker normal ist weiss ich nicht, ich fahre 8f oder 10f 11-28 oder 12-27. Ich bin aber auch zwischen Weser- und Leinetal unterwegs, flach ist hier eigentlich nie was.
So die Kapatzität habe ich verstanden. Okay, nun noch mal zu den Ritzel Paketen. Vorne mit 52/42 ist ganz gut in der Stadt. Was nehme ich denn für hinten?! Komme aus dem schönen FFM und fahre meist in der Stadt und ab und zu mal ein paar Hügel rauf. Was ich festgestellt habe, manchmal fehlt mir die Power in der City, also ich trete und werde nicht schneller. Muss auch erhlich zu geben ich habe mir das Ritzelpaket hinten noch nie so genau angesehen (bis jetzt auch keine große Bedeutung angemessen!). Ich bin auch eher der Typ Waschbärbauch ... Jemand nen Tipp für mich?!
Dann erstmal schauen was überhaupt drauf ist, auch ob das Schraubkranz oder Kassette ist und wieviel Gänge. Danach richtet sich dann auch was überhaupt geht
m3m83r
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Das eine ist eine Shimano TriColor mit STI (8Gang?!) und das andere ist eine Campa Chorus 9 Gang mit Ergopower ...Dann erstmal schauen was überhaupt drauf ist, auch ob das Schraubkranz oder Kassette ist und wieviel Gänge. Danach richtet sich dann auch was überhaupt geht
Ob die Teile Schraubkranz oder Kassette sind könnt ihr sicher besser beantworten als ich!!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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