Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[diwa]

Hi Leute,

mein Pro Am ist mit einem relativ kurzen Vorbau ausgestattet, so dass die Hülle des vorderen Bremszugs am Lenker anschlägt und dort unangenehm nervig klappert.

Von vorne betrachtet, dachte ich, die Hülle sei zu lang, so dass sie in die falsche Richtung weggebogen wird.

Aber auch Kürzen (um ca. 1,5cm) brachte keine Besserung - es klappert immer noch...

Any ideas?

Ciao

dirk

 

[PilotPirx]

Hi Leute,

mein Pro Am ist mit einem relativ kurzen Vorbau ausgestattet, so dass die Hülle des vorderen Bremszugs am Lenker anschlägt und dort unangenehm nervig klappert.

Von vorne betrachtet, dachte ich, die Hülle sei zu lang, so dass sie in die falsche Richtung weggebogen wird.

Aber auch Kürzen (um ca. 1,5cm) brachte keine Besserung - es klappert immer noch...

Any ideas?

Ciao

dirk

Sowas: https://www.bike-components.de/de/Jagwire/S-Haken-fuer-Zugverlegung-p34427/
oder auch die dezentere und einfachere Variante in Form eines S (finde keine Quelle mehr Edit: die hier) womit man die Züge an einer Stelle zusammen fixieren kann, also den Kreuzungspunkt etwas nach hinten bringen kann damit der hintere Zug den vorderen nach hinten oben drückt.

 

[Flat Eric]

Nicht ganz ernst gemeint :
Was glaubst du warum an der Bremse das Widerlager für den Zug auf der rechten Seite ist ?
Leg doch die V-Bremse auf den rechten Hebel , der Zug wird kürzer , stabiler , leichter und den Umweg über den Vorbau spart man sich .
Jetzt geht die Diskussion bestimmt wieder los ....

 

[zelig66]

Hat jemand die billigste Online-Quelle für die Umbaubolzen für bremsen von inbus- auf sechskantmuttern?
http://sella-berolinum.de/shop-teil...en/403/bremsenschraube-classic-umbau-kit?c=54

Gibt es einen solchen Bolzen auch für Campagnolo (GS) Bremsen?
(und wenn ja, bitte eine Bezugsquelle)

 

[Bianchi-Hilde]

Nicht ganz ernst gemeint :
Was glaubst du warum an der Bremse das Widerlager für den Zug auf der rechten Seite ist ?

Weil es eine Shimano-Bremse ist und die ales kopiert haben, was die von Campa gemacht haben? Und Italiener bremsten früher immer andersrum, wahrscheinlich weil die alle Motorradfahren vor dem Radfahren lernten...

 

[clapton11]

Gewinde in Stahlschaft für Ahead-Vorbauten schneiden?

Für mein Bianchi Crono-Projekt suche ich eine nun schon länger eine 1-Zoll-Carbongabel mit Stahlschaft und Gewinde (z.B. Time oder Mizuno), was naturgemäß schwierig ist. Bestehende Angebote im Netz sind eher teuer (inkl. Versand > 100 €). Öfters angeboten werden Carbongabeln mit 1-Zoll-Stahlschaft OHNE Gewinde für Ahead-Vorbauten. Nun habe ich keine Ahnung, ob der Stahlschaft solcher Gabeln dick genug ist, um ein Gewinde für einen klassischen Steuersatz hinzuschneiden (bzw. hineinschneiden zu lassen). Mit 1-Zoll-Aluschaft kriegt man die Dinger ja noch öfter, es wurde mir aber dringend abgeraten, dort ein Gewinde hineinzuschneiden…

Also weiß wer, ob es möglich/vertretbar ist, in eine Carbongabel mit 1-Zoll-Stahlschaft OHNE Gewinde für Ahead-Vorbauten ein Gewinde hineinzuschneiden? Welche Wandstärke sollte ein Stahlgabelschaft mindestens haben, um noch ausreichend stabil zu sein, wenn man ein Gewinde hineinzuschneidet?

Vielen Dank!

 

[Olddutsch]

Das ist richtig mit dem nachträglichen Geweindeschneiden Finger Weg
Wandstärke kannst du von einer Gewinde 1" Gabel selber abmessen
Beim Nachschneiden muss zu 100% sichergestellt sein das Gewinde u Konussitz korrospondieren
Ob gerollt oder geschnittenes Gewinde besser ist lassen wir mal aussen vor,wurde bestimmt schon erörtert

 

[basik]

@diwa oder die 2 Züge einfach mit nem Strick zusammenbinden

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Weil es eine Shimano-Bremse ist und die ales kopiert haben, was die von Campa gemacht haben? Und Italiener bremsten früher immer andersrum, wahrscheinlich weil die alle Motorradfahren vor dem Radfahren lernten...

Ach Hilde...

...

 

[Flat Eric]

Das ist richtig mit dem nachträglichen Geweindeschneiden Finger Weg
Wandstärke kannst du von einer Gewinde 1" Gabel selber abmessen
Beim Nachschneiden muss zu 100% sichergestellt sein das Gewinde u Konussitz korrospondieren
Ob gerollt oder geschnittenes Gewinde besser ist lassen wir mal aussen vor,wurde bestimmt schon erörtert

Genau das ist das Problem , die Flucht Gewinde zu Konussitz , das wird per Hand mit Schneideisen kaum klappen .

Gabelgewinde habe ich noch nie gerollt erlebt , ich meine die werden vor dem einlöten des Schaftes in den Gabelkopf per Drehmaschine und Gewindestahl geschnitten .

Anmerkung : Ich hatte es schon öfter das der Konussitz ( der Teil des Gabelkopfes ist !! ) nicht zum Schaft läuft , und zwar um einige zehntel mm ( verbesserte Angabe ) , dementsprechend kurz war die Lebensdauer des Steuersatzes .
Sitz nachdrehen und den Konus aufkleben , es wurde aus 26,4 mal eben 26,2 , aber Loctite erledigt das perfekt .
Und das waren die originalen Gabeln von renomierten Rahmenbauern .

 

[Olddutsch]

Du meinst wohl 0,1 mm

 

[m4ik]

Du meinst wohl 0,1 mm

Ich denke das sollte zehntel bedeuten, also ja =)

 

[Flat Eric]

Ich meinte 10. heisst zehntel , habsch mich wohl geirrt , ich meine 0,1 mm lätürnich .

 

[Tsunami-Basti]

Wie bekomme ich Athena Bremshebel vom Lenker?
Von vorne per Inbus wie bei den Shimanos?
Ich sehe nicht ins innere und kein Inbus greift.... Würde mir gerne ersparen die Bremszüge/Hüllen abzumontieren.

 

[3fus]

Ganz allgemein gefragt: wann sind die Speichen zu locker? Oder anders gefragt, wie weiss ich ob die Speichen eine ideale Spannung haben? ~ Danke

 

[Bonanzero]

ich hab da noch die Reste einer Campagnolo Nabe an der nur noch die Lagerschalen interessant wären kann man die rausdrücken ?Anhang anzeigen 441675Anhang anzeigen 441676

Ja geht. Du musst von Innen einen Dorn oder stabilen Schraubendreher am Schalenrand ansetzen und dann rundum herausklopfen.

 

[diwa]

@diwa oder die 2 Züge einfach mit nem Strick zusammenbinden

Ich hatte noch ein Stück goldenes "Pralinenbeutelverschluss".
Passt und hilft.

Merci

dirk

 

[PilotPirx]

Ich hatte noch ein Stück goldenes "Pralinenbeutelverschluss".
Passt und hilft.

Merci

dirk

Geht doch und passt sogar von der Farbe

 

[Bonanzero]

Ja, der Kranz muss natürlich vor dem Ausspeichen runter. Jetzt kannst du auch gleich die Nabe zerteilen und die Schalen operativ entfernen. Auf der Zahnkranzseite wird das eine Herausforderung.

 

[PilotPirx]

noch mal (und jetzt richtig dumm) der Kranz lässt sich auf herkömmliche Weise wohl nicht mehr aufschrauben . gibt's da eine rabiate Lösung ?

Abschrauben meinst Du?
Da gab es mal ein Video zu: