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rennrad news 1990 .
magicmelz
Aktives Mitglied
ja, genau - das isses... thx
sieht nach campa >=9-fach aus
Frage: Bremszugbefestigung
Vor kurzem habe ich diesen Path Racer Rahmen von Paris Cycles erworben, der nun wieder auf die Strasse soll.
Ein Freilauf-Gang und zwei Bremsen, das ist der Plan.
Alles ziemlich gerade vor, bis auf die Bremzugbefestigung für die hintere Felgenbremse.
Am Oberrohr sind keine Befestigungspunkte vorhanden.
Also, wie soll der Bremszug befestigt werden?
- Anlötsockel wären die beste Variante, aber nicht nachrüstbar.
- Eine Zugführung im Oberrohr wäre auch eine elegante Lösung, aber zwei Löcher in das Oberrohrt bohren, kommt nicht in Frage.
- Die Bremszughülle mit drei Schellen auf dem Oberrohr führen, macht die Optik kaputt und kommt somit auch nicht in Frage.
Gibt es z.B. unaufdringlich aussehende Schellen, eine vorne eine hinten, in silber / chrom mit Anschlag für die Bremszughülle?
Über Vorschläge und Ideen würde ich mich freuen.
Beste Grüße
Vor kurzem habe ich diesen Path Racer Rahmen von Paris Cycles erworben, der nun wieder auf die Strasse soll.
Ein Freilauf-Gang und zwei Bremsen, das ist der Plan.
Alles ziemlich gerade vor, bis auf die Bremzugbefestigung für die hintere Felgenbremse.
Am Oberrohr sind keine Befestigungspunkte vorhanden.
Also, wie soll der Bremszug befestigt werden?
- Anlötsockel wären die beste Variante, aber nicht nachrüstbar.
- Eine Zugführung im Oberrohr wäre auch eine elegante Lösung, aber zwei Löcher in das Oberrohrt bohren, kommt nicht in Frage.
- Die Bremszughülle mit drei Schellen auf dem Oberrohr führen, macht die Optik kaputt und kommt somit auch nicht in Frage.
Gibt es z.B. unaufdringlich aussehende Schellen, eine vorne eine hinten, in silber / chrom mit Anschlag für die Bremszughülle?
Über Vorschläge und Ideen würde ich mich freuen.
Beste Grüße
roykoeln
Aktives Mitglied
Ich kann dir nur gut zureden, den Rahmen so zu akzeptieren, wie er eben ist.
Über den nicht wirklich passenden Kleber auf dem unterrohr wirst du dann auch hinwegsehen können.
Edit: also drei chromblitzende schellen und gut is.
Über den nicht wirklich passenden Kleber auf dem unterrohr wirst du dann auch hinwegsehen können.
Edit: also drei chromblitzende schellen und gut is.
Olddutsch
Aktives Mitglied
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Ich kann dir nur gut zureden, den Rahmen so zu akzeptieren, wie er eben ist.
Über den nicht wirklich passenden Kleber auf dem unterrohr wirst du dann auch hinwegsehen können.
Edit: also drei chromblitzende schellen und gut is.
Sehe ich auch so.
Es gibt auch welche die gut zu Deinen Zangen passen:
Bertel
.
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Das sieht aus wie der Freilaufkörper einer Dura Ace 7800 Nabe.
Das hatte ich vergessen; das Oberrohr hat einen Durchmesser von 28,6 mm, also gleich dem Sitzrohr.
felixcurly
Aktives Mitglied
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glaube ich auch. Hatte ich hier auch mal, da sind die Stege höher als bei den restlichen Shimano-Freiläufen. Sollte die Haltbarkeit des Freilaufkörpers erhöhen o.ä.
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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Sollens denn Mittelzugbremsen werden? Dann stellt sich mir noch die Frage der Befestigung des Gegenhalters hinten. Geh ich recht der Annahme, dass hier noch eine Schelle zur Sattelstangenbefestigung drum muss?
Hast du ein Foto davon, damit wir alle zum Überlegen, welcher Standard-Gegenhalter passen könnte, in uns gehen könnten.
Sollen es denn Mittelzubremsen werden?
Der Rahmen ist von 1948/49 - wirkt aber durch die muffenlos gelöteten Rohre und die Ziermuffen am Steuerrohr modern. Unterstrichen wird das durch die Farbgebung.
Das Logo in den Farben der französischen Flagge ist grenzwertig, aber original.
Meine Idee ist, nicht zwingend Teile aus der Zeit zu verwenden, aber den Charakter des Rahmens zu bewhren und auf das Gesamtrad zu übertragen.
Die Dura Ace Mittelzugbremsen finde ich ganz passend, ebenso die Laufräder. Die Einbaubreite hinten beträgt 105 mm.
Bei den Reifen bin ich mir nicht sicher. Vielleicht sind diese einen Tick zu kräftig honigbraun.
Bremszugbefestigung
Ich könnte mir vorstellen, zwei silberfarbene Banderolen am Oberrohr anzubringen - so wie am Sitzrohr vorhanden - und darauf die Bremszugklemmen um 90 Grad nach links gedreht zu montieren. Und vielleicht ist es möglich, die Klemmen so anzupassen, daß sie als Anschlag funktionieren, so daß klassisch am mittleren Teil des Oberrohres links der Bremszug ohne Hülle zu sehen ist.
Das wäre stimmig.
Noch einmal der Hinweis; das Oberrohr hat einen Durchmesser 28,6 mm.
Ja, die Sattelstütze wird extern geklemmt; eine passende Klemme suche ich noch.
Vielen Dank für Eure Kommentare
Zuletzt bearbeitet:
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Technisch kein Problem.
Optisch eher unschön.
Ich habe eine Gazelle mit zwei Schellen und modernen Campa Zügen.
Die schlagen aber auch ne Welle:
Da es sich um mein Regenrädchen handelt ist das ok.
SEHR guter Einwand.
Dann könnte es mit den echten alten problematisch werden.
Es gibt auch auch neue Schellen (im alten Design) die in drei Größen angeboten werden, bis hin zu 32 mm. Habe nur gerade keinen Link zur Hand.
ECHT ?
Hätte ich nicht gedacht.
Saukühl.
Schellen einfach um 90º zu verdrehen, ist keine gute Idee, du wirst dir die Hosen und Beine aufreißen an den Verschraubungen.
Aber wie der Zufall so spielt, hab ich noch neue seitliche Bremszugführungen für 28,6 mm-Rohre in der Schublade. Kannste gerne haben.
Aber wie der Zufall so spielt, hab ich noch neue seitliche Bremszugführungen für 28,6 mm-Rohre in der Schublade. Kannste gerne haben.
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