Besser ist auf jeden Fall ein Abschlußmutternabzieher mit Zentrierpin,der in die Hohlachse eindringt und Führung gibt. Ideal gleich mit integriertem Hebel von Cyclus oder Pro.
Hast du schon mal Tesafilm/ Panzertape/.... irgendwas... aus nem 1-Euro-Laden erfolgreich benutzt?
Ich nicht...
Danke für dein Angebot! Material zum Frickeln hab ich. Mir gehts eigentlich mehr drum ob ich mir viel Mühe um die Nabe machen soll. Umspacern weil 126er Hinterbau, neue Lager und letztlich noch Einspeichen.Hm, wo ist das Problem?
Wenn die 7'er noch etwas Spiel hat kloppst Du noch nen Zwischenring dahinter. Dann hast Du auch mehr Platz zu den Speichen.
Haste keinen Ring?
Nen Shimanozwischenring krischst DU von mir geschen Briefporto, näheres per Uha.
taiwan gluing tape / road tubular gluing tape FOR TUBULAR ROAD TIRES 12m/50
Das legt sich mit der Zeit ;-)
Ich bin nicht besonders ambitioniert zur Sachsnabe, aber da sie hier schon ewig ungeliebt rumfliegt ...Hm, dafür bräuchtest Du erst mal einen 7'er Freilauf. Keine Ahnung was Sachs da verwendet hat, bzw. ob das Sachsteil noch zu bekommen ist.
Da ich die Nabe nicht kenne könnte es eine Option sein einzig die Achse zu kürzen und den Freilauf zu lassen wie er ist und ggf. eine schmale Scheibe vorne, direkt zwischen Lockring und kleinstem Ritzel einzubauen. Damit käme die Kette weiter vom Ausfaller weg.
Aber ICH würde es mir ganz einfach machen und die Nabe so verbauen wie sie ist.
Viele Tipps , aber der simpelste fehlt :
Das Problem kenne ich. Hab mal ein Rad gekauft und erst gedacht ich bin zu doof. Dann mit Hebelverlängerung erst eine KEttenpeitsche zerlegt, dann, mit der Bahnpeitsche gegengehalten und den Shimano-Abzieher gesprengt. Weiß gar nicht mehr, wie ich die abbekommen habe schlussendlich. Eigentlich reicht da ja etwas mehr als handfest.
Huch , das habe ich "überlesen"Du hast aber schon gesehen das es sich um eine Kassettennabe handelt, bei der der Lockring sich mit der Kassette und dem Freilauf mitdreht?
