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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
HerculesSaragossaGLS
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Meinst du, das ist verbogen?
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Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Was bei einer Friktionsschaltung ja wohl egal sein dürfte , oder ?
xc-skater
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Adlerauge!
Ich finde die Kette fast etwas kurz und beim Bild von vorne auf das Schaltwerk schaut das Schaltwerk etwas verdreht aus, (ev auch, weil nicht ganz passend geschaltet wurde und das Ritzel von der Kette nicht ganz getroffen wird)
Vielleicht liegts aber auch nur daran, daß sich das C-Record-Schaltwerk sträubt, mit den alten Komponenten der Record zusammenzuarbeiten, zumal ja auch eigentlich eine 3-Fach-Kurbel montiert ist. ;-)
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , das ist eine gute Idee ...
z.Z. nutze ich nur noch Ketten aus dem Billigshop , die sind von Filmer/Difi/Point oder so und haben schlichte Laschen , schalten bei friktion am saubersten , kosten keine 10.- und halten etwa 3000 Km , und stammen vermutl. aus Taiwan/Korea oder so.
Einfach mal ausprobieren .
Und die sind gleich dunkel gefärbt , was das Putzen minimiert , sehen immer gut aus
Verändert trotzdem die Übersetzung und damit die Feinfühligkeit der Schalthebelbedienung.
Kann also durchaus Linderung verschaffen.
HerculesSaragossaGLS
Aktives Mitglied
Danke für euren vielen Hinweise 
, ich konnte das Problem lösen! Es lag an zwei Dingen, ein kleines und ein großes Problem. Das Kleinere war, wie @z1000 vermutete, dass der Schaltzug an einer Stelle ein wenig klemmte: Die Zugführung über dem Tretlager war noch immer zu verdreckt, blockierte den Zug und sorgte für die Schwammigkeit des Schaltvorgangs. Das Größere war, dass das 5. Ritzel in Relation zu den umliegenden Ritzeln falsch montiert war! Es lag so, dass die Zähne zu denen der anderen Ritzel nicht um einen halben Zahn versetzt, sondern beinahe nebeneinander standen, und die Kette demnach nicht greifen wollte und es beim Hoch- oder Runterschalten lieber gleich übergangen hat...
Was @Thomthoms Adlerauge gesehen gat, konnte ich gleich mitbeheben. Im Fahrradständer ließ sich das ganze gleich vernünftig schalten (war vorher im Ständer auch genauso schlecht wie auf der Straße), jetzt muss ich nur noch auf besseres Wetter warten und hoffen, dass es in situ klappt.
Zu den Fahrradteilen: Ich glaube, dass der Teilemix funktioniert, das Fahrrad kam als gut gebrauchtes Pendlerrad zu mir. Was die alten Superrecordteile betrifft, v.a. Kettenlinie ist das wohl alles noch so, wie Hans Mittendorf sich das mal gedacht hat. Ich habe mal nachgeschaut, wie andere HaMis aus der Zeit aufgebaut waren: der gleiche Nuovo/Superrecord-Mix (ohne C-Record natürlich =) ) Warum da eine Dreifachkurbel dranhängt, ist aber 1 Rätsel.
Edit: Merke gerade, dass das mit den Zahnpositionen Schwachsinn ist
Schaltet trotzdem besser als vorher 
, ich konnte das Problem lösen! Es lag an zwei Dingen, ein kleines und ein großes Problem. Das Kleinere war, wie @z1000 vermutete, dass der Schaltzug an einer Stelle ein wenig klemmte: Die Zugführung über dem Tretlager war noch immer zu verdreckt, blockierte den Zug und sorgte für die Schwammigkeit des Schaltvorgangs. Das Größere war, dass das 5. Ritzel in Relation zu den umliegenden Ritzeln falsch montiert war! Es lag so, dass die Zähne zu denen der anderen Ritzel nicht um einen halben Zahn versetzt, sondern beinahe nebeneinander standen, und die Kette demnach nicht greifen wollte und es beim Hoch- oder Runterschalten lieber gleich übergangen hat...Was @Thomthoms Adlerauge gesehen gat, konnte ich gleich mitbeheben. Im Fahrradständer ließ sich das ganze gleich vernünftig schalten (war vorher im Ständer auch genauso schlecht wie auf der Straße), jetzt muss ich nur noch auf besseres Wetter warten und hoffen, dass es in situ klappt.
Zu den Fahrradteilen: Ich glaube, dass der Teilemix funktioniert, das Fahrrad kam als gut gebrauchtes Pendlerrad zu mir. Was die alten Superrecordteile betrifft, v.a. Kettenlinie ist das wohl alles noch so, wie Hans Mittendorf sich das mal gedacht hat. Ich habe mal nachgeschaut, wie andere HaMis aus der Zeit aufgebaut waren: der gleiche Nuovo/Superrecord-Mix (ohne C-Record natürlich =) ) Warum da eine Dreifachkurbel dranhängt, ist aber 1 Rätsel.
Edit: Merke gerade, dass das mit den Zahnpositionen Schwachsinn ist
Schaltet trotzdem besser als vorher
Zuletzt bearbeitet:
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Andere Leute suchen händeringend ein original Record dreifach und du fährst es zweifach. Cool.
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Ja, bei Regina ist quasi nur das/ die Mittelritzel gesteckt. Also muß man die Kleinen nach oben abschrauben und die zwei ganz großen nach unten. Da bietet sich das werkzeug an, welches @herberto hier immer mal wieder anbietet. Man braucht aber beide Werkzeuge oder so eine Zahnkranzfixierhilfe wie die von VAR und dann noch mindestens eine Kettenpeitsche.
Einen CX habe ich aber noch nie auseinandergenommen. Der ist ja relativ modern und wenn ich mir die Bilder ansehe, dann wird das wohl nix mit nach unten abschrauben. Kann es sein, daß da die RItzel mit dem großen Innendurchmesser mit dem nun auf den Bilder oberen Ritzel festgeschraubt/ fixiert werden und die Darunterliegenden wieder und qausi gegen den von hinten sichtbaren Kragen gesteckt sind?
Si, si, si, si ... schau mal hier
Tadaaa...
Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge!
Was so ein Schraubstock doch eine Hilfe sein kann!
HerculesSaragossaGLS
Aktives Mitglied
Danke für euren vielen Hinweise
Was @Thomthoms Adlerauge gesehen gat, konnte ich gleich mitbeheben. Im Fahrradständer ließ sich das ganze gleich vernünftig schalten (war vorher im Ständer auch genauso schlecht wie auf der Straße), jetzt muss ich nur noch auf besseres Wetter warten und hoffen, dass es in situ klappt.
Zu den Fahrradteilen: Ich glaube, dass der Teilemix funktioniert, das Fahrrad kam als gut gebrauchtes Pendlerrad zu mir. Was die alten Superrecordteile betrifft, v.a. Kettenlinie ist das wohl alles noch so, wie Hans Mittendorf sich das mal gedacht hat. Ich habe mal nachgeschaut, wie andere HaMis aus der Zeit aufgebaut waren: der gleiche Nuovo/Superrecord-Mix (ohne C-Record natürlich =) ) Warum da eine Dreifachkurbel dranhängt, ist aber 1 Rätsel.
Edit: Merke gerade, dass das mit den Zahnpositionen Schwachsinn ist
Hab das Rad noch mal eine kleine Runde bewegt: Das Problem hat sich definitiv erledigt: Geräusch weg, Schaltverhalten kann man fast schon als knackig beschreiben. War also im Endeffekt nur falsche Klemmung und Dreck in der Zugführung...
Steff_N
something is always
Darf ich dir mal ein, zwei Reginas schicken?
Hallo Freunde!
Ich hoffe, dass hier ist die richtige Ecke für meine Frage.
Habe unterwegs leider einen Schraubenkopf ausgenudelt, bei meinen Brems/Schalthebeln (ST-RS685).
Es handelt sich hierbei um die Schraube in der Gruppe 9 (ganz links auf der Explosionszeichnung), leider finde ich keine weiteren Informationen dazu um welche Schraube es sich genau handelt oder wo ich diese herbekomme, jemand vlt. eine Idee?
Besten Dank!
Ich hoffe, dass hier ist die richtige Ecke für meine Frage.
Habe unterwegs leider einen Schraubenkopf ausgenudelt, bei meinen Brems/Schalthebeln (ST-RS685).
Es handelt sich hierbei um die Schraube in der Gruppe 9 (ganz links auf der Explosionszeichnung), leider finde ich keine weiteren Informationen dazu um welche Schraube es sich genau handelt oder wo ich diese herbekomme, jemand vlt. eine Idee?
Besten Dank!
miyator
Aktives Mitglied
hier wird dir geholfen:
http://bicikli.de/shop/SHIMANO-Ersa...CHALTH-238-242-ST-R785-Shimano-Code-Y07T98070
oder hier hat vielleicht einer eins rumliegen.
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Darf ich dir mal ein, zwei Reginas schicken?
Gerne!
Allein schon deshalb, weil ich Dich in meiner Zitatesammlung vergessen habe.
Du hattest mir ja als Erster den richtigen Hinweis gegeben!
SuntourZepp
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- Registriert
- 23 Mai 2016
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Gerne!
Allein schon deshalb, weil ich Dich in meiner Zitatesammlung vergessen habe.
Du hattest mir ja als Erster den richtigen Hinweis gegeben!
Ich hab auch noch paar Kränze-falls Du Dich auf deren Wartung spezialisiert hast...
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Ich hab auch noch paar Kränze-falls Du Dich auf deren Wartung spezialisiert hast...
Kein Problem!
Allerdings bin ich, schon seit ich ein kleines Kind war, dafür bekannt, alles recht effektiv, aber final, da dann nicht mehr funktional, auseinanderbauen zu können!
(Heute brauche ich hier und da schon mal Hilfe!)
Kommentar meines Opa's:
"Klaus der Zerstörer...!"
Danke!
Kann ich sonst in dem Teilethread eine Suchanfrage starten, oder ist diese nur für Oldschoolparts reserviert?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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