Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bonanzero]

Im industriellen Rahmenbau kenne ich es nicht anders.

 

[oposum]

In meinem Diamant mit "unbekanntem Rohrsatz und Gilco Dellen" passte und saß eine 27mm Sattelstütze.

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

In meinem Diamant mit "unbekanntem Rohrsatz und Gilco Dellen" passte und saß eine 27mm Sattelstütze.

Möglich ist irgendwie alles. Die 27,0 mm Sattelstütze kann z.B. Übermaß haben - bei gleichzeitigem Untermaß des Sitzrohrs.
Dann paßt das sogar sehr gut - obwohl es "dogmatisch" eigentlich nicht passen dürfte.
Aus Gründen der Austauschbarkeit vermeide ich exotische Sattelstützendurchmesser und passe notfalls das Sitzrohr entsprechend an.
Die meisten "besseren" Rahmen haben ja 27,2 mm; bei Moser mit Oria-Rohren findet man oft 27,0 mm;
die besseren Koga-Miyatas mit Tange-Geröhr haben meistens 26,8 mm.
Etwas anderes braucht man sowieso nicht.

 

[EausB]

Die Weinmann-felge kriegt Ausschlag?
Wie und woher kommt sowas?
Von innen durch kann doch nicht sein

(und ja, fotografieren kann ich auch nicht)

 

[Olddutsch]

Da hat der Bremsgummi was mitgerissen u hat sich beim anpressen ins Al festgesetzt meine vermutung,versuch mal das mecha.abzupulen

 

[ferdymarie]

Hallo
Sulka und Bonanzero kann ich nur zustimmen.
wenn es dich jedoch stört das sie leicht gequecht ist, etwas aufweiten und versuchen ein dünnes Stück Aublech im Klemmbereich einzusetzen.
Rumahlen ist fusch.
LG, Stefan

 

[skandsen]

Campa 10x.
Mein rechter Record Ergo klickt beim Hochschalten nicht mehr. Demzufolge ist das Hochschalten recht unpräzise.
Hat sich während der letzten Fahrt schleichend eingestellt. Erst knackte es nicht mehr auf den mittleren Ritzeln, gegen Ende gar nicht mehr.

 

[RoKaDo]

Mein rechter Record Ergo klickt beim Hochschalten nicht mehr.

Dann würde ich mal vermuten, das diese G - Feder gebrochen ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Dann würde ich mal vermuten, das diese G - Feder gebrochen ist.

Oder der Ring, der diese G-Federn in Position hält. Für Beides hätte ich noch Ersatz, da es die nur in Gebinden mit mehreren Stck. gibt und ich den Ring (EC-RE111) sowie die G-Federn (EC-RE209) ja erst an meinen 9-Fach Carbon Ergos habe ersetzen müssen. Ob die aber identisch zu den 10-fach Ergos sind, kann ich nicht sagen.

 

[skandsen]

Gut, dann muss ich den wohl mal auseinander nehmen und gucken, was kaputt ist.
Rolf, ich komme auf dich zurück, wenn 9x/10x austauschbar sind.
Danke.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Gut, dann muss ich den wohl mal auseinander nehmen und gucken, was kaputt ist.
Rolf, ich komme auf dich zurück, wenn 9x/10x austauschbar sind.

Gerne; wenn dann bitte einfach melden.

Dieses Video war mir übrigens bei meiner Reparatur behilflich

 

[SirFaust]

Huret/Simplex Kenner aller Welt vereinigt euch.
Ich habe folgendes Problem.
Ich möchte Lenkerendschalthebel von Huret oder Simplex verbauen und benötige natürlich den entsprechenden Gegenhalter am Oberrohr.
Hat jemand eine Ahnung ob es von Huret oder Simplex was passendes gab?
Was ich bislang finden konnte waren Schellen von Sachs/Huret vermutlich von der Torpedoschaltung.
So eins da fehlt jedoch die andere Seite (ich meine solch eines mit 2 Führungen gabs original von Huret - oder irre ich?


Und das müsste evtl auch gehen sieht aber wohl nicht so elegant aus


Habt ihr andere Ideen oder evtl sogar die gesuchten Teile da?

Das ist jetzt vermutlich Karma da ich ja vor einigen Wochen eine solche Campaschelle „zweckentfremdet“ habe.
LG

 

[SirFaust]

Update jetzt komme ich vorran:
Es gab wohl in der Tat sowas von Huret und von Simplex


Manchmal sollte man wohl erstmal zu Ende suchen und dann das Forum belästigen...

Hat jemand das zugällig rumliegen?

 

[mic-robi]

Bin gerade mit aufräumen fertig.
Habe die beiden gerade nochmal hervorgeholt.

Wenn du nix anderes findest, würde ich dir eine abgeben...

 

[Nimmerklug]

Die Bilder habe ich mal in der Bucht geklaut, ist aber schon zehn Jahre her:

Den "Demultiplicateur" habe ich mal an Land gezogen; der verändert das Übersetzungsverhältnis des rechten Hebels,(ich habe mich allerdings nicht weiter damit befasst, weiß also nicht in welche Richtung die Änderung stattfindet.) Das teil, dass Du suchst habe ich leider nicht.

 

[SirFaust]

Die Bilder habe ich mal in der Bucht geklaut, ist aber schon zehn Jahre her:

Anhang anzeigen 572464 Anhang anzeigen 572465

Den "Demultiplicateur" habe ich mal an Land gezogen; der verändert das Übersetzungsverhältnis des rechten Hebels,(ich habe mich allerdings nicht weiter damit befasst, weiß also nicht in welche Richtung die Änderung stattfindet.) Das teil, dass Du suchst habe ich leider nicht.

Bin ohnehin noch am Überlegen ob Lenkerendschalthebel oder nicht. Am Taureau sind welche dran (genügt ja eigentlich;-))
An diesem Projekt sind auch Cantis verbaut aber der Rahmen hat eine normale Geometrie... also muss man ja nun nicht zwingend nur wegen der Cantis auf Lenkerendschalthebel gehen;-)

Oder wie sind die Masse hier das?

 

[Nimmerklug]

Ich finde LES eh doof, also wennde mich fragst: Lass es.

Edith: Und nein, LES und Cantis haben nicht zwingend miteinander zu tun.

 

[sebastiano]

Hallo,
habe eine Frage zur Montage von einem Schaftvorbau. Dass es eine Mindesteinstecktiefe gibt ist klar, gibt es aber auch eine maximale Einstecktiefe? Ein Vorbau in der passenden Länge war leider nur mit ziemlich langem Schaft zu bekommen, das Steuerrohr ist allerdings recht kurz. Gibt es funktionelle Probleme/Bedenken, wenn man den Schaft so tief setzt, dass die Klemmung/der Expander (wie auch immer dieser Bereich heisst) gerade so über der Steuersatzschale liegt?
Danke für die Info!

 

[Nimmerklug]

Nö, hau rein dattDingen. Üblicherweise wird das Schaftrohr nach unten hin dickwandiger, von daher gehst Du damit irgendwann auf Grund. Falls das Schaftrohr nicht dicker wird, solltest Du sehen, ob der Bremsbolzen noch Durchgang hat.

 

[Flitzpiep]

Hallo,
habe eine Frage zur Montage von einem Schaftvorbau. Dass es eine Mindesteinstecktiefe gibt ist klar, gibt es aber auch eine maximale Einstecktiefe? Ein Vorbau in der passenden Länge war leider nur mit ziemlich langem Schaft zu bekommen, das Steuerrohr ist allerdings recht kurz. Gibt es funktionelle Probleme/Bedenken, wenn man den Schaft so tief setzt, dass die Klemmung/der Expander (wie auch immer dieser Bereich heisst) gerade so über der Steuersatzschale liegt?
Danke für die Info!

Ich hatte das mal gelesen.
Ist das Panikmacherei?

Hinweis: Gabelschäfte sind am unteren Ende konifiziert. In der Praxis bedeutet dass, dass der Gabelschaft einen konstanten Innendurchmesser bis kurz vor dem unteren Ende hat. Dort verjüngt sich der Innendurchmesser. Es ist absolut überlebenswichtig, dass die Klemmung des Vorbaus nicht so weit eingeführt wird, dass die Klemmung dort platziert wird, wo die Verjüngung beginnt. Anderenfalls kann sich die Klemmung unvorhergesehen lösen. Wenn dies passiert, hat der Vorbau keinen Halt mehr im Gabelschaft, weil der Vorbauschaft oder die Klemmung auf einer schrägen Fläche anliegt. Dieses Problem tritt häufiger bei kleinen Rahmen auf, bei denen Vorbau oder Vorbauadapter zu weit in den Gabelschaft geschoben werden.

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