Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[saeco64]

Guten Morgen,

liebe Sorgen, seid ihr auch schon alle da .........................

Folgende Situation: Ich habe ein SHIMANO Innenlager (BB-UN54 / ITA 36x24 / 70 / 122 / D-NL) weitergegeben, wohlgemerkt NEU und in der Originalverpackung, habe mich auch nicht weiter darum gekümmert ob alles passt.
Jetzt hat mich der Käufer kontaktiert und teilte mir mit, dass die linke Lagerschale ein BSA Gewinde hat, ist jetzt natürlich höchst ärgerlich und zum kotzen.

Meine Frage: Sind die Lagerschalen zwischen UN54 (Y-1SG05010) und UN-55 (Y1AS02200) untereinander problemlos auswechselbar?

Anbei Bilder vom Originallager und Explosionszeichnungen.

Danke!!

 

[RoKaDo]

Wir (der unheimliche Mitleser und ich) haben heute Mal so ne richtig schöne Altherrentour gemacht.

Auch wenn Du auf so einer Altherrentour nicht so schnell unterwegs bist,
lebst Du ganz schön gefährlich.

Diese Fehlerquelle scheint sich ja so langsam zu manifestieren.....

 

[Hannesauswien]

Hat jemand die Daten zur Hand bezüglich dem Unterschied Bauhöhe Steuersatz Campagnolo Super Record vs C-Record? Baut C-Record höher als Super Record?

 

[Hannesauswien]

Welcher Abstand sollte zwischen erstem Ritzel und der Kontermutter der Achse sein, damit die Kette mit Sicherheit nicht am Rahmen schleift?

 

[RoKaDo]

Meine Frage: Sind die Lagerschalen

Zu meiner MTB Zeit habe ich die viel verbaut....der Durchmesser der Patrone ist wenn ich es richtig auf dem Schirm habe gleich.
Du solltest also die linke Schale tauschen können.

 

[RoKaDo]

Hat jemand die Daten zur Hand bezüglich dem Unterschied Bauhöhe Steuersatz Campagnolo Super Record vs C-Record? Baut C-Record höher als Super Record?

Schau mal hier:

Stackheight

Da hat der Rolf mal einiges zusammen getragen....

 

[RoKaDo]

Welcher Abstand sollte zwischen erstem Ritzel und der Kontermutter der Achse sein, damit die Kette mit Sicherheit nicht am Rahmen schleift?

Also so 3 - 4 mm sind da schon ausreichend....

 

[Hannesauswien]

Mille Grazie

 

[Hannesauswien]

Danke an den Rolf von Wien nach Wien! D.h. C-Record baut 7mm niedriger als Super Record! Jetzt bin ich in der Zwickmühle, C-Record Steuerung und Kurbel suchen und aufs Masi Phanto am Kettenblatt verzichten und mit C-Record aufbauen, oder die komplette Super Record draufbauen!?

 

[RoKaDo]

aufs Masi Phanto am Kettenblatt verzichten und mit C-Record aufbauen, oder die komplette Super Record draufbauen!?

Auf keinen Fall auf das Masi Phanto Kettenblatt verzichten....bau da die SR dran, die ist super schön.

 

[derArmin]

Auch wenn Du auf so einer Altherrentour nicht so schnell unterwegs bist,
lebst Du ganz schön gefährlich.

Diese Fehlerquelle scheint sich ja so langsam zu manifestieren.....

Aua @Axxl70 , da ist ja mein vermeintlich schlecht gewickeltes Lenkerband am Gios eine Kleinigkeit dagegen tss, tss, tss.....

 

[Flat Eric]

Welcher Abstand sollte zwischen erstem Ritzel und der Kontermutter der Achse sein, damit die Kette mit Sicherheit nicht am Rahmen schleift?

So viel das die Kette beim klettern vom äusseren Ritzel aufs nächste nicht an der Sattelstrebe ( das ist die kritische Stelle ) rumkratzt oder gar klemmt .
Ausprobieren und Nabe passend ausdistanzieren , keinen Platz sinnlos verschenken , das kommt der Stabilität des Rades zu gute
( nicht so sehr schirmförmig gespeicht )
Ein fixes Maß gibt es nicht , je nach Einbaumaß , Strebenanlegung und Kette (vorstehende Nieten oder nicht ) differiert das schon.

 

[klasse08-15]

Ich habe einen Cinelli 1E bekommen. Unpassend war der montierte 25.4er Lenker. Jetzt bin ich mir unsicher, ob er 26 oder 26.4 im Durchmesser aufnehmen kann. Ich messe immer irgendwas dazwischen. Wie misst man denn richtig? Von der Klemmung nach oben oder genau 90 Grad versetzt? Komplett entspannt oder im gespanntem Zustand?

Dann dürfte das aber daran liegen dass Du ein DA 8fach Schaltwerk hast aber keine DA 8fach Schalthebel. Shimano weiß eigentlich recht gut was wie geklemmt werden muß. Aber egal, Hauptsache funktioniert

Doch doch. Die SL-7402 sind 8-Fach. Ich will es Shimano gar nicht abschreiben, genau die richtige Klemmung zu kennen. Im Shimano-Dokument ist die Klemmung jedoch gar nicht beschrieben. Deswegen wusste ich davon auch nicht.
Aber durch euch hab ich das erledigt.

Viele Grüße
Stephan

 

[magicmelz]

Es ist ein Irrtum anzunehmen das ein Kettenspanner die Kette darin hindern soll nicht überzuspringen , das kann die eingesetzte Feder überhaupt nicht leisten , schon das Gewicht des tretenden Beines ist viel größer als die Federkraft , dann kommt noch die Tretkraft dazu .
Ein Kettenspanner ( auch die Schaltschwinge an einer Schaltung ) hält nur den untern Trum der Kette so straff , das die nicht
durch seitliches rumschlackern unterseitig beim Einlauf neben dem Ritzel landet , mehr kann das Teil nicht .
Ketten haben ja Normmaße , ob die von Fertiger X oder Y kommt ist egal , laufen tun die alle , Differenzen gibt es in Haltbarkeit
Oberfläche etc. mehr ist auch da nicht .
Selbst billige Asien/Baumarktketten funktionieren ja .
Selbst irgendweiche Kombinationen von Ritzel/Kettenblatt/Kette laufen ( Wenn die neu sind ) , Gebrauchtteile tun das manchmal nicht mehr wild gekreuzt.
Das Klettern der Kette ist immer eine Geometriesache der Zähne , nur die Zahnflanken übertragen die Kräfte ,wobei moderne Zahnformen mit Steighilfen/Verdrehungen und Kopfkürzungen der Zähne ( HG Verzahnung etc.) natürlich viel anfälliger sind , klassische volle Zähne ohne Schnickschnack
halten ewig , wie man an Kreissägezähnen und völlig vergammelten Ketten an Gebrauchsräder vorm Bahnhof ja sehen kann , es knirscht , aber die Leute fahren noch damit .
oder ?

ok. aber sowohl mein gebhardt kettenblatt als auch mein 14er ritzel kommen ohne den ganzen schnickschnack wie steighilfen etc aus, zudem ist das ritzel neu, die pulleyes fast neu und das kettenblatt zwar gefahren aber noch gut und m.E. ohnehin nicht teil des problems. das würde ja eigentlich dafür sprechen, das es funzen müßte. und laut rohloff arbeiten diese spanner im bereich von 13 bis 18 zähnen. sollte also auch passen.

 

[Chruisius]

Auch wenn Du auf so einer Altherrentour nicht so schnell unterwegs bist,
lebst Du ganz schön gefährlich.

Diese Fehlerquelle scheint sich ja so langsam zu manifestieren.....

Hilf mir mal aufs Pferd (bzw. den Sattel).. gehts um die Bremsblöcke und ihre Ausrichtung??

 

[RoKaDo]

Hilf mir mal aufs Pferd (bzw. den Sattel).. gehts um die Bremsblöcke und ihre Ausrichtung??

Joo....die sind in Fahrtrichtung offen, sodass sie bei einer Bremsung rausfliegen können.

 

[kokomiko2]

Glaubichnich - diese Dinger sind doch immer von allen Seiten mit den umgeknickten Metalllaschen fixiert ?

 

[RoKaDo]

Glaubichnich - diese Dinger sind doch immer von allen Seiten mit den umgeknickten Metalllaschen fixiert ?

Du nix Campakenner....sind so olle Cobaltos, da ist eine Seite offen, damit man die Gummis wechseln kann.

 

[Flat Eric]

ok. aber sowohl mein gebhardt kettenblatt als auch mein 14er ritzel kommen ohne den ganzen schnickschnack wie steighilfen etc aus, zudem ist das ritzel neu, die pulleyes fast neu und das kettenblatt zwar gefahren aber noch gut und m.E. ohnehin nicht teil des problems. das würde ja eigentlich dafür sprechen, das es funzen müßte. und laut rohloff arbeiten diese spanner im bereich von 13 bis 18 zähnen. sollte also auch passen.

Frage :
Sind die Kettenräder evtl .für die breitere Kette ausgelegt , du verwendest aber ein Schaltungskette ?
Die würden etwas klemmen auf den Zähnen , gar nicht bis ganz unten auf den Zahngrund kommen und dann natürlich unter Last über die Zähne rutschen.
Ich will dir nicht zu nahe treten , aber du kennst das ja mit den Pferden vor der Apotheke ...

 

[Optivi]

Wenn die Rahmen italienische Sockel haben musst Du bei Shimano die Adapter verwenden die eh bei den Schalthebeln dabei sind, ohne Bild habe ich die Suntour-Hebel gerade nicht vor Augen - sind das welche bei denen die Adapter fest montiert sind? Was genau passt denn da nicht?

Ich kann weder die Schraube reindrehen (sie scheint gerade noch so reinzupassen, ich kann sie aber dann keinen Milimeter reindrehen), noch den Hebel ohne Schraube draufpropfen. Es scheint beide Male relativ wenig zu fehlen...

Vielleicht decken die Bilder ja mein Unwissen auf: