Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[felixcurly]

An meinem Renner klickert es "hell", gefühlt im Bereich Tretlager, und zwar wenn die Kurbel belastet wird.

Hat jemand einen Tipp, wie man Abhilfe schaffen kann? Was sind die üblichen Verdächtigen?

ganz banal die Kurbelschrauben nochmal nachziehen?

Felix

 

[Hannesauswien]

Pedal?

 

[Lempira]

ganz banal die Kurbelschrauben nochmal nachziehen?

Pedal?

Ja, möglich.

Ich habe erst einmal die Kettenblatt-Schrauben nachgezogen. Da war noch Luft.

Ich berichte hier.

 

[ad-mh]

Im Bereich Tretlagermuffe gebrochen im schlimmsten Fall

P

Anhang anzeigen 927380
... ganz entspannt.
Prototyp sozusagen. Noch mit den alten Etiketten. Jetzt ungefiltert, naturtrüb, mehr lecker.

Deine beiden Biere waren übrigens gut. Auch die Sonderabfüllung.

 

[mic-robi]

Anhang anzeigen 927380
... ganz entspannt.
Prototyp sozusagen. Noch mit den alten Etiketten. Jetzt ungefiltert, naturtrüb, mehr lecker.

Seit wann gibt's bei Hellers Pils?

Ich gebe zu, dass ich Anfang 2012 aus Köln weggezogen bin und seit dem nicht mehr dort war.

 

[Phipu]

Kurze Frage in Hoffnung auf schnelle Antwort
Wird zwischen Sattelrohr und Umwerferschelle irgendetwas dazwischen gemacht (was die Reibung erhöht / Korrosion verhindert)?
Ich komme eher aus der Fraktion Anlöt-Umwerfer.
Habe hier aber jetzt nen Titanrahmen sowie Umwerfer mit Schelle vor mir liegen. Ich dachte erst an Carbon-Montagepaste oder ggf. ein PVC-Klebeband drunter zu machen bin mir aber nicht sicher.
Oder einfach Schelle trocken dran und gut?
Ist ne Alu-Schelle auf Titan-Rahmen.

 

[gt555]

Hat schon mal jemand Tesa 51608 in 16mm als Felgenband benutzt, bzw. was haltet ihr davon? Velox ist ja jetzt nicht so günstig...

ich benutze das gelbe Tesa 4289 beim MTB als tubeless-Band, in RR-Felgen habe ich es auch schon eingesetzt, funktioniert gut.
Du meinst das Gewebeband?

 

[Phipu]

In der MTB-Szene habe ich schon gehört, dass Leute mit Gaffa-Tape abgedichtet haben, denke aber selbst, dass das zu elastisch ist.

 

[vintage bikes by b]

Ich nehme meistens Isolierband, welches ich von innen Passgenau in den Umwerfer klebe. Dann kann man unter keinen Umständen den Rahmen an der Stelle beschädigen. Sollte aber nicht irgendein billig Isolierband sein, welches unter Sonneneinstrahlung anfängt ,,matschig" zu werden.
Offiziell vorgesehen war allerdings nie irgendein ,,Ring", eine Dichtung oder sonst ein Puffer zwischen Rahmen und Schelle meines Wissens nach. Da sollte ja eigentlich auch nicht so eine Kraft zwischen wirken. Die Kette sollte ja nicht am Umwerfer ziehen oder so....
Wie üblich nur meine Erfahrung... also mein Isolierband hat nur einen ästhetischen Zweck....

 

[Flat Eric]

Kurze Frage in Hoffnung auf schnelle Antwort
Wird zwischen Sattelrohr und Umwerferschelle irgendetwas dazwischen gemacht (was die Reibung erhöht / Korrosion verhindert)?
Ich komme eher aus der Fraktion Anlöt-Umwerfer.
Habe hier aber jetzt nen Titanrahmen sowie Umwerfer mit Schelle vor mir liegen. Ich dachte erst an Carbon-Montagepaste oder ggf. ein PVC-Klebeband drunter zu machen bin mir aber nicht sicher.
Oder einfach Schelle trocken dran und gut?
Ist ne Alu-Schelle auf Titan-Rahmen.

Nein , nie , nur wenn die Schelle zu groß ist und nicht klemmt.

 

[Phipu]

Nein , nie , nur wenn die Schelle zu groß ist und nicht klemmt.

Merci - dann montiere ich ohne was dazwischen

 

[gridno27]

Noch eine Frage für die Campa Spezialisten... Habe gelesen es gab unterschiedliche Versionen des Super Record Steuersatzes... stimmt das? Und wenn ja wann und wo fanden die Änderungen statt? Unterschiede zwischen Road und Pista ist klar

... die 1st Gen ist matt - die 2nd Gen war glänzend - m.A.n. geht es parallel mit der Umstellung der Schaltwerks von Guss auf Kunststoff, war glaub ab Pat. '79 , bin aber kein vereidigter Campagnologe

 

[Basso-Fan]

... die 1st Gen ist matt - die 2nd Gen war glänzend - m.A.n. geht es parallel mit der Umstellung der Schaltwerks von Guss auf Kunststoff, war glaub ab Pat. '79 , bin aber kein vereidigter Campagnologe

Meine Recherchen haben ergeben, dass die erste Version vermutlich bis 76 hergestellt wurde und, wie du bereits sagtest matter war. Darüber hinaus gab es keinen Distanzring und zwischen brev und Campagnolo war ein „-„ auf der Kopfmutter. Diese war auch leicht anders geformt. Etwas runder. Vermutlich wurde das Design geändert, weil es dann gleich zum Nuovo Record war und die Mechaniker den Gabelschaft nicht unterschiedlich kürzen mussten. Aber das ist eher Spekulation

 

[gridno27]

hier an meinem Gitane, das müsste die Version 1st Gen sein

 

[Ritzelrechner]

... die 1st Gen ist matt - die 2nd Gen war glänzend - m.A.n. geht es parallel mit der Umstellung der Schaltwerks von Guss auf Kunststoff, war glaub ab Pat. '79 , bin aber kein vereidigter Campagnologe

Umstellung von Guss auf ....was? Beim Super Record Schaltwerk?

 

[gridno27]

keine Ahnung bedruckte Kunststoff- oder Aluminiumabdeckung

... hab noch keins bisher in der Hand gehabt

 

[JUR]

ich benutze das gelbe Tesa 4289 beim MTB als tubeless-Band, in RR-Felgen habe ich es auch schon eingesetzt, funktioniert gut.
Du meinst das Gewebeband?

Nein, nicht das "normale" Gewebeband.
Welches ich meine ist schwarz und wird normalerweise im KFZ-Bereich verwendet um Kabelbäume zu wickeln.

 

[Lempira]

 

[Phipu]

Nein, nicht das "normale" Gewebeband.
Welches ich meine ist schwarz und wird normalerweise im KFZ-Bereich verwendet um Kabelbäume zu wickeln.

Könnte mir das von der Art her sehr gut als Felgenband vorstellen. Meine nur, dass das klebt wie die Sau...also allenfalls beim Rückbau ne Sauerei werden könnte...

 

[Thomthom]

Ich sah schon Schläuche mit Lochfraß durch ungeeignet aggresives Ersatzfelgenisoband