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rennrad news 1990 .
vielen Dank, Rastung hab ich eh aus
Am Enik hab ich gerade eine 7fach Kassette. Dh ich könnte mir da einfach eine 8fach holen, um etwas mehr Spielraum beim richtien Fahren auf der Straße zu haben
Am Enik hab ich gerade eine 7fach Kassette. Dh ich könnte mir da einfach eine 8fach holen, um etwas mehr Spielraum beim richtien Fahren auf der Straße zu haben
8f kannst du auf einem 7f-Rotor nicht montieren, weil der kürzer ist. Andersrum geht aber, mit der o.g. Anpassung.
ABER es kommt auch auf den Rahmen an. Die Einbaubreite des Rahmens (und damit die Klemmbreite der Nabe) ist bei 7-fach 126 mm, ab 8-fach 130 mm. Also das Ganze ist nicht aufwärtskompatibel.
Bei MTB ist das anders, da gibts 7-fach mit 130 und 135 mm EBB. Aber das nützt dir nix, weil der Rotor eben doch ein 7-facher ist.
ABER es kommt auch auf den Rahmen an. Die Einbaubreite des Rahmens (und damit die Klemmbreite der Nabe) ist bei 7-fach 126 mm, ab 8-fach 130 mm. Also das Ganze ist nicht aufwärtskompatibel.
Bei MTB ist das anders, da gibts 7-fach mit 130 und 135 mm EBB. Aber das nützt dir nix, weil der Rotor eben doch ein 7-facher ist.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Hör mal man macht zuerst die rechte Seite fertig , Konus,Distanzbuchse,Kontermutter steckt die Achse durch die Nabe , erst dann stellt man von links das Spiel ein und kontert.
Beschaff dir mal einen passenden Konusschlüssel , die billigen Dinger sind Schrott , siehste ja , und mach das mal richtig , die komischen Behelfsmuttern müssen weg , und der rechte Konus fest sein , das ist doch Mist was du dahin bastelst .
Zuletzt bearbeitet:
JanEike
Kurzstreckensportler
Vielen Dank für eure Hinweise. Da kommt ja ordentlich Arbeit auf mich zu. Ich werde mich bemühen. Ich hoffe, das ist reparabel…
Hallo
habe bei den alten Chorusbremsen einen der alten Gummis rausschieben können.
Nur haben die neuen Kool-Stops die Aussparung für die Mutter nicht
Hab ich die falschen gekauft oder muss man die Aussparungen selber reinmachen?
habe bei den alten Chorusbremsen einen der alten Gummis rausschieben können.
Nur haben die neuen Kool-Stops die Aussparung für die Mutter nicht
Hab ich die falschen gekauft oder muss man die Aussparungen selber reinmachen?
JanEike
Kurzstreckensportler
Bei Amazon gibt es Lederreperatursets. Bei Polstermöbeln funktionieren die gut.
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 💙
- Registriert
- 27 März 2011
- Beiträge
- 4.148
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- 18.553
Was macht man denn mit so einem Reparaturset in diesem Fall? Wie funktioniert das?
Ich wäre da jetzt mit Schuhcreme ran.
golfwolf
Aktives Mitglied
- Registriert
- 24 Mai 2021
- Beiträge
- 1.036
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- 1.727
Eher mit Lederreiniger dran und dann Farbauffrischer wie: https://www.lederzentrum.de/leder-fresh-tonung-150-ml.html
Das Ergebnis war bisher bei Autositzen recht ansprechend
Olddutsch
Aktives Mitglied
Das Leder is beschädigt,da hilft Lederreiniger nix auch keine Schuhcreme
Olddutsch
Aktives Mitglied
Unwahrscheinlich,
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
eventuell schwarzer deckender Schuhcreme oder schwarzer Farbe (Lackstift) - wenn der schwarz ist oder ist der dunkelblau ???
.. hat bei meinem Vetta SL nach 'nem Umfaller auch gut funktioniert
Zuletzt bearbeitet:
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Gib mal im netz ‚lederspachtel‘ oder ‚flüssigleder‘ ein..
Das ist wirklich so eine spachtelmasse, mit der man fiese Stellen zudecken kann. Wird nicht perfekt, aber ordentlich und man kann es hinterher etwas nachschleifen und einen ganz ordentlichen Übergang hinbekommen.
Geht bestimmt noch schöner, ist aber Welten besser, als es vorher war
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Coopernikus
Zuerstmaler
Vorsicht mit Lederfarbe!
Ich habe Anfang des Jahres einen Brooks B17 gekauft bei dem mit so Farbe die hellen Stellen angepasst wurden.
Rad in der Frühlingssonne stehen lassen und schön mit hellen Hosen gefahren..
Etwas hatte ich mich über das Kichern zweier Mädels gewundert. Daheim war dann schnell klar warum.
Jetzt bleibt er mit den optischen Mängeln, dafür war er günstig.
Ich habe Anfang des Jahres einen Brooks B17 gekauft bei dem mit so Farbe die hellen Stellen angepasst wurden.
Rad in der Frühlingssonne stehen lassen und schön mit hellen Hosen gefahren..
Etwas hatte ich mich über das Kichern zweier Mädels gewundert. Daheim war dann schnell klar warum.
Jetzt bleibt er mit den optischen Mängeln, dafür war er günstig.
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Hein Daddeldu
Stahlrahmennostalgiker
Hi,
miss doch mal die Einbaubreite Deines Rahmens - ich vermute, das sind 126 mm (UG-Ritzel => Rahmen aus den 80ern..?). Dann könntest Du die beiden zusätzlich aufgeschraubten dünnen Muttern weglassen. Es wird immer Konus gegen Mutter gekontert und nicht zwei Muttern gegeneinander (auch wenn's wohl geht). Wenn Du die Achse schon raus hast, müsstest Du die beiden auf der linken Seite auch losbekommen - das sieht doch alles gut gefettet aus, verrostet ist da nix. Denke auch, mit nem gescheiten Konusschlüssel hast Du da kein Problem - zum sauberen Einstellen von Naben brauchst Du sowas eh (und viel Gefühl...!).
Wie Du die Kassette abbekommst, weißt Du? Ist bei UG anders...
Hi,
nicht ganz Bastelfrage aber vielleicht ist dafür auch kein eigener Thread notwendig... Gestern habe ich neues "Kork"-Lenkerband gewickelt - und heute hält das Tape zum Befestigen der Lenkerband-Enden (oben/Mitte Lenker) nicht mehr richtig.
Habt ihr eine schöne Alternative zum Befestigen der Enden? Also welches Klebeband könnte ich mir dafür besorgen?
Danke und viele Grüße
nicht ganz Bastelfrage aber vielleicht ist dafür auch kein eigener Thread notwendig... Gestern habe ich neues "Kork"-Lenkerband gewickelt - und heute hält das Tape zum Befestigen der Lenkerband-Enden (oben/Mitte Lenker) nicht mehr richtig.
Habt ihr eine schöne Alternative zum Befestigen der Enden? Also welches Klebeband könnte ich mir dafür besorgen?
Danke und viele Grüße
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