Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Offenbar.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Das kann man vorher auch ohne Last ausprobieren. Auf einem Montageständer zum Beispiel. Da brauche ich auch keinen Ketten...dingens...Rechner.
Das hatte ich sogar. Sie hat das Rad ja so gekauft. Nach der ersten Fahrt meinte sie, da hätte kurz irgendwas geklemmt. Habe dann schon vermutet, dass die Kette zu kurz ist und mal auf groß/groß geschaltet. Da hat es auch funktioniert. Auch während unserer Fahrt eben hatten wir das nochmal probiert. Daher die Theorie, dass es wirklich so krass am Limit war, dass die Kette nur bei einem unsauberen Schaltvorgang, wo sie auf mehreren Ritzeln liegt gerade so über das Limit ging.
Naja, dass die Kette zu kurz ist, ist jetzt klar. Mich interessiert die Sache mit den Speichen...
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Bei nur 24 Speichen in dieser seltsamen Anordnung wundert mich das nicht (dass da Speichen gebrochen sind).Das hatte ich sogar. Sie hat das Rad ja so gekauft. Nach der ersten Fahrt meinte sie, da hätte kurz irgendwas geklemmt. Habe dann schon vermutet, dass die Kette zu kurz ist und mal auf groß/groß geschaltet. Da hat es auch funktioniert. Auch während unserer Fahrt eben hatten wir das nochmal probiert. Daher die Theorie, dass es wirklich so krass am Limit war, dass die Kette nur bei einem unsauberen Schaltvorgang, wo sie auf mehreren Ritzeln liegt gerade so über das Limit ging.
Naja, dass die Kette zu kurz ist, ist jetzt klar. Mich interessiert die Sache mit den Speichen...
Physikalisch erklären kann ich es jedoch leider nicht (dazu fehlt mit das Wissen).
Vielleicht hat Deine Freundin auch einfach zu viel Power in ihren Oberschenkeln und Waden.
GEBLA
Aktives Mitglied
Guck mal, ob die Achse überhaupt noch ganz ist.
Wenn das Rad im Laden gekauft wurde, würde ich reklamieren.
Viele Grüße,
Georg
Wenn das Rad im Laden gekauft wurde, würde ich reklamieren.
Viele Grüße,
Georg
Das Rad wurde von privat gekauft, leider auch weiter weg. Da der Typ ganz nett war, werden wir ihm die Bilder mal zuschicken und dann versuchen uns zu einigen.
Die Kette habe ich gerade verlängert, hatte zufällig noch die gleiche 9-fach Campa-Kette da. Ein passendes Laufrad für den Moment habe ich auch noch.
Sinn macht die Anordnung der Speichen wahrscheinlich tatsächlich wenig, aber da sie schon etwas besonderes sind, werde ich mal schauen, ob sie mir ein Bekannter nochmal neu speicht. So rein optisch sieht das gerade aus, aber eigentlich sagt das auch nicht viel.
Besonders stark tritt meine Freundin eigentlich eher nicht, aber bei der Übersetzung kommt da dann wohl trotzdem einiges an Drehmoment an.
Die Kette habe ich gerade verlängert, hatte zufällig noch die gleiche 9-fach Campa-Kette da. Ein passendes Laufrad für den Moment habe ich auch noch.
Sinn macht die Anordnung der Speichen wahrscheinlich tatsächlich wenig, aber da sie schon etwas besonderes sind, werde ich mal schauen, ob sie mir ein Bekannter nochmal neu speicht. So rein optisch sieht das gerade aus, aber eigentlich sagt das auch nicht viel.
Besonders stark tritt meine Freundin eigentlich eher nicht, aber bei der Übersetzung kommt da dann wohl trotzdem einiges an Drehmoment an.
jetzt wo ich das andere Laufrad drin habe, sieht für mich der Käfig auch recht krumm aus. Mittlerweile habe ich die Theorie, dass das Schaltwerk in die Speichen gezogen wurde. Auffällig ist auch, dass die Speichen alle auf der gleichen Höhe durch sind (und normalerweise kenne ich es so, dass sie meistens an den Enden reißen), als wären Sie hier quasi vom Schaltwerk abgeschnitten worden. Möglicherweise ist dann auch das Schaltauge krumm 
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Wäre natürlich blöd, aber der Vorteil an diesen moderneren Rahmen ist ja, dass man es tauschen kann... =)jetzt wo ich das andere Laufrad drin habe, sieht für mich der Käfig auch recht krumm aus. Mittlerweile habe ich die Theorie, dass das Schaltwerk in die Speichen gezogen wurde. Auffällig ist auch, dass die Speichen alle auf der gleichen Höhe durch sind (und normalerweise kenne ich es so, dass sie meistens an den Enden reißen), als wären Sie hier quasi vom Schaltwerk abgeschnitten worden. Möglicherweise ist dann auch das Schaltauge krumm
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Man kann ein Schaltauge durchaus richten.
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Klar, aber bei den Dingern zum Austauschen würde ich das nicht machen, sonst hast du im Zweifel beides vermurkst und kannst den Rahmen wirklich wegwerfen..
die "klassischen" habe ich auch schon mit einem Richtwerkzeug zurückgebogen, das geht ja recht sicher und bricht wohl auch nicht so schnell....
Coopernikus
Zuerstmaler
Das Schaltauge hat schon einen mitgekriegt, sieht man an dem Spalt. Es ist aber zu deinem Glück geschraubt, also mal die Schraube lockern, ausrichten und wieder fest schrauben.
Wenn es verbogen ist kann man versuchen es auf einer planen Unterlage zu richten.
Wenn das nicht klappt ein neues kaufen.
Wenn es verbogen ist kann man versuchen es auf einer planen Unterlage zu richten.
Wenn das nicht klappt ein neues kaufen.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ob sich der Aufwand lohnt für eine olle Stahlfelge? Die würde ich wegen der schlechten Bremsleistung eh nur mit Rücktritt am 25kg schweren Hollandrad empfehlen.
Um das wieder gerade zu zentrieren müsste zum Teil soviel Spannung auf einzelne Speichen das es nicht lange, oder gar nicht halten wird.
Wenn du eine neue Felge einspeichen möchtest könntest du Probleme mit Speichenlänge und Speichendicke kriegen. Die haben oft längere (im Vergleich zu Hohlkammerfelge) und dickere Speichen.
Neues Hinterrad von der örtlichen studentischen Selbsthilfewerkstatt gegen Spende beziehen?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Ich glaube es ist umgekehrt, 115mm ITA und 113 bei BSA weil 68mm
Und dann sind das wie hier beschrieben 43,5mm Kettenlinie in der Mitte?
Halt, das kann ja nicht sein, der Vierkant auf der Achse sollte ja bei BSA und ITA derselbe sein...
Wie ist dann die Kettenlinie wohl bei welcher Achse?
Also ich möchte mir ein SSP (so typisch) aufbauen, deswegen suche ich ne konkrete Zahl, um die Achslänge die ich dann brauche abschätzen zu können.
Ist die Kettenlinie dann nicht zwischen 113 und 115mm Achse anders? Also zwar nur 1mm, aber so rein theoretisch?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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