Kommt auf Dein Ausfallende an. Foto?
Der Verkäufer sieht sich nicht in der Lage, Auskunft darüber zu geben, ob Vorbau und Sattelstütze beweglich sind, kann auch zum Innenlager nichts sagen und möchte auch aufgrund der Ungewissheit, die mich dann erwarten würde, preislich nicht entgegenkommen. Insgesamt ist er extrem einsilbig und scheint an Verkäufen nur mäßig interessiert. Daher verwende ich da keine Zeit mehr. Wenn ich in der Nähe wohnen würde vielleicht, aber so ist mir der Tanz zu blöd.
Wenn du die 9f komplett nutzt, tut sich das Schaltwerk leichter, da wo bei 6f das größte Ritzel wäre, du etwa das zweitgrößte Ritzel hättest.
Das verstehe ich. Sind ja nicht die besten Voraussetzungen für einen guten Fang, wobei "Vorbau fest" bei einem Ahead-System (sieht auf dem Foto jedenfalls so aus) ja eher kein Thema sein sollte.
stimmt, Vorbau wäre nicht so das Problem, aber beim Lager und der Stütze... Titan und Alu sind da ja teilweise noch fieser als Stahl und Alu, hört man. Ich hatte meinen Rahmen immer gut mit Titanpaste behandelt und nie Probleme.
Echt , so was gibt es.... , ja "Titan" und auch "Carbon" zieht ja immer , mit was man alles Geld machen kann erstaunt immer wieder .
https://www.bikehit.de/de/schaltheb...-plus-7-gang-sl-7s50-fuer-cj-nx10-rechts.htmlDa würde ich keine Experimente machen...
Was schmierst du denn zwischen Alu und Titan? Mir wurde damals zum Titanrahmen so eine Paste gegeben, ich meine, da war Kupfer drin. Hat jedenfalls funktioniert, mehr kann ich nicht sagen.
Etwas das die Materialien trennt geht ja nicht wirklich , Kontakt wird stattfinden , also etwas das Luft u./o. Feuchtigkeit sperrt , Sprühwachs z.B. , verm. genügt sogar Fett , dann passiert da nichts mehr .
Meiner Kenntnis nach nicht (nur in 126 mm).
Aber dann hat sich die Einbaubreite doch auf 127 mm verringert?
