Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Bräuchte die Speichenlänge von Easton 90 SLX Antriebsseite.
Und wenn ich die hab, hat noch jemand eine oder Zwei rumliegen?

OK,wenn keiner welche hat, aber vieleicht weiß einer die Länge. Kann im Netz nichts finden

 

[Tomflo]

suche Varnish-Fix-Transfers / Decals ANLEITUNG
in deutsch

 

[tomatinho]

Liebe Foristen/Foristinnen,
habe hier dieses Cannondale Warrior 900R.
Am STI hngt beiderseits ein kleines Kabel. Kann mir jemand erklären, wfür das da ist? Es endet unterm Lenkerband.
Und noch etwas: kennt sich jemand mit der Federung aus? Dieses Modell wurde ja standardmäßig mit Federung an der Gabel Gebaut. Meine kriege ich nicht mehr ganz starr. Ist da etwas defekt?
LG,
Tomas

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Liebe Foristen/Foristinnen,
habe hier dieses Cannondale Warrior 900R.
Am STI hngt beiderseits ein kleines Kabel. Kann mir jemand erklären, wfür das da ist? Es endet unterm Lenkerband.
Und noch etwas: kennt sich jemand mit der Federung aus? Dieses Modell wurde ja standardmäßig mit Federung an der Gabel Gebaut. Meine kriege ich nicht mehr ganz starr. Ist da etwas defekt?
LG,
Tomas

Das Kabel ist für die Bedienung eines Fight Deck Computers, der Taster ist an der STI, kann alles weg. Die Federung vorn ist ziemlich komplex. Wenn mit Luft, könnte da etwas im argen sein. Teile dafür wirst du kaum noch finden

 

[DaleCannon]

Liebe Foristen/Foristinnen,
habe hier dieses Cannondale Warrior 900R.
Am STI hngt beiderseits ein kleines Kabel. Kann mir jemand erklären, wfür das da ist? Es endet unterm Lenkerband.
Und noch etwas: kennt sich jemand mit der Federung aus? Dieses Modell wurde ja standardmäßig mit Federung an der Gabel Gebaut. Meine kriege ich nicht mehr ganz starr. Ist da etwas defekt?
LG,
Tomas

Das Kabel ist für die Bedienung eines Fight Deck Computers, der Taster ist an der STI, kann alles weg. Die Federung vorn ist ziemlich komplex. Wenn mit Luft, könnte da etwas im argen sein. Teile dafür wirst du kaum noch finden

ist nicht so komplex, Stahlfeder mit Elastomer. 100% starr konnte man die nie schalten. Zur Montage benötigt man allerdings Spezialwerkzeug!

 

[tomatinho]

ist nicht so komplex, Stahlfeder mit Elastomer. 100% starr konnte man die nie schalten. Zur Montage benötigt man allerdings Spezialwerkzeug!

Und wie sieht dieses Spezialwerkzeug aus?

 

[DaleCannon]

Und wie sieht dieses Spezialwerkzeug aus?

Da gibt es verschiedene Versionen, Schlagwort für Suche: "Castle Tool". Dann gibt es noch diverse Werkzeuge zum Ausbau der Gabel... Anleitungen usw. findest du im www unter "Headshok Montage".

 

[tomatinho]

Da gibt es verschiedene Versionen, Schlagwort für Suche: "Castle Tool". Dann gibt es noch diverse Werkzeuge zum Ausbau der Gabel... Anleitungen usw. findest du im www unter "Headshok Montage".

Danke, die Teile sind ja echt teuer....

 

[GEBLA]

Liebe Foristen/Foristinnen,
habe hier dieses Cannondale Warrior 900R.
Am STI hngt beiderseits ein kleines Kabel. Kann mir jemand erklären, wfür das da ist? Es endet unterm Lenkerband.
Und noch etwas: kennt sich jemand mit der Federung aus? Dieses Modell wurde ja standardmäßig mit Federung an der Gabel Gebaut. Meine kriege ich nicht mehr ganz starr. Ist da etwas defekt?
LG,
Tomas

Die blockierbaren Headshok haben eigentlich alle einen hydraulischen Dämpfer, in dem dann Öl fehlt, wenn Leerweg vorhanden ist.
Ich würde da nur wen ranlassen, der sich halbwegs auskennt.

 

[tomatinho]

Die blockierbaren Headshok haben eigentlich alle einen hydraulischen Dämpfer, in dem dann Öl fehlt, wenn Leerweg vorhanden ist.
Ich würde da nur wen ranlassen, der sich halbwegs auskennt.

Also lieber zum freundlichen Cannondale Händler?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also lieber zum freundlichen Cannondale Händler?

Ich bezweifele das da noch jemand dran geht, paar Spezis vielleicht aber der normale Laden sicher nicht, mal von der fehlenden Ersatzteilversorgung abgesehen. Hatte auch mal ne Headshox am F700 da gab es nix mehr für.

 

[brnrth]

Ist es normal, dass noch so viel Gewinde von der Lagerschale übersteht, wenn der Konterring drauf ist?

Drehe ich sie weiter rein und löse den Konterring, kann die Achse nicht mehr rotieren.

 

[GEBLA]

Also lieber zum freundlichen Cannondale Händler?

Wenn der das machen möchte, klar. Im Grunde kein Hexenwerk, aber man sollte schon wissen, worauf es ankommt. Wäre schade, wenn das etwas zerstört würde.
Sonst halt zB AightyAid...

Viele Grüße,
Georg

 

[Andreas P.]

Ist es normal, dass noch so viel Gewinde von der Lagerschale übersteht, wenn der Konterring drauf ist?

Drehe ich sie weiter rein und löse den Konterring, kann die Achse nicht mehr rotieren.

Anhang anzeigen 1114873

Nein, ist nicht normal.
Hast Du eventuell eine Welle für italienische Tretlagergehäuse (für 70 mm Breite) in ein Tretlagerhäuse mit britischem Gewinde (für 68 mm) eingebaut?
Eventuell die Kugelringe falschherum drin?
Miss doch auch mal die Gehäusebreite nach (möglicherweise ist da an den Seiten zu viel abgefräst worden).

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nein, ist nicht normal.
Hast Du eventuell eine Welle für italienische Tretlagergehäuse (für 70 mm Breite) in ein Tretlagerhäuse mit britischem Gewinde (für 68 mm) eingebaut?
Eventuell die Kugelringe falschherum drin?
Miss doch auch mal die Gehäusebreite nach (möglicherweise ist da an den Seiten zu viel abgefräst worden).

Sehe auf der Lagerschale 36x24 also ITA

 

[Andreas P.]

Sehe auf der Lagerschale 36x24 also ITA
Anhang anzeigen 1114876

Gut gesehen, Du Adlerauge.

Dann fällt der von mir zuerst genannte Punkt schon mal weg.

 

[Oude Baas]

Ist es normal, dass noch so viel Gewinde von der Lagerschale übersteht, wenn der Konterring drauf ist?

Drehe ich sie weiter rein und löse den Konterring, kann die Achse nicht mehr rotieren.

Anhang anzeigen 1114873

Das Lagerspiel gibt vor wieweit die Schale vorsteht
Logo wenn du weiter reindrehst das die Welle festgeht
Kugelringe richtig Rum reingesteckt

 

[brnrth]

Habe das Fahrrad so bekommen und wollte es mal auseinander nehmen.

Ja, ist ein ITA Lager. Gehäuse hat 70,49mm laut Messschieber. Die Kugelringe habe ich mit den Kugeln Richtung Lagerschale und mit dem Käfig Richtung Achsmitte eingelegt.

Edit:
Die Welle ist verbaut (ich weiß, die ist hinüber und muss neu).

 

[derArmin]

Ist es normal, dass noch so viel Gewinde von der Lagerschale übersteht, wenn der Konterring drauf ist?

Drehe ich sie weiter rein und löse den Konterring, kann die Achse nicht mehr rotieren.

Anhang anzeigen 1114873

Wenn die Welle spielfrei läuft und sonst alles passt würde ich mir wegen der zwei Gewindegänge keine Sorgen machen. Kurbel drauf und fahren

 

[brnrth]

Losfahren wäre schön. Achse ist hinüber und der Steuersatz möchte auch mal gewartet werden. Mal schauen, ob der auch neu muss. Dafür muss aber erstmal der festgerottete Vorbau ab