Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[sulka]

Aber wirklich häufig sind die nicht?

 

[Recordfahrer]

Aber wirklich häufig sind die nicht?

So selten wie der berühmte Schnee in Rom - wobei ja heute dank des nicht vorhandenen Klimawandels nichts mehr unmöglich ist. Eine Record CT Vierkant hatte ich Ende 2017 gebraucht auf ebay bekommen, über den gezahlten Preis schweige ich lieber. Dafür ist die auch wirklich noch top.

 

[sable]

Der linke STI Hebel meines neuen Nishiki tut es leider nicht. Kette hängt auf dem großen Kettenblatt. Zug gelöst- Hebel lässt sich zwar bewegen, aber er rastet nicht ein. Kenne mich mit den Dingern überhaupt nicht aus, vielleicht habt ihr eine Idee was das sein kann oder ob das Zerlegen sinnlos ist und ich Ersatz brauche!?

 

[ad-mh]

Hoods runter und mit Waschbenzin durchspülen. Da ist das Fett fest geworden.

 

[roykoeln]

eine kurspülung mit wd 40 hilft mitunter.

 

[Thomthom]

Spühe mal Bremsenreiniger durch das Schaltnippelloch des STI, dann Brunox
-Dabei immer wieder abwechselnd beide Schalthebel bewegen, immer Gegenzug durch den Schaltzug ausüben.

 

[sulka]

So selten wie der berühmte Schnee in Rom - wobei ja heute dank des nicht vorhandenen Klimawandels nichts mehr unmöglich ist. Eine Record CT Vierkant hatte ich Ende 2017 gebraucht auf ebay bekommen, über den gezahlten Preis schweige ich lieber. Dafür ist die auch wirklich noch top.

Mit der CT 50/36 üblicherweise auf 11-23 11s bin ich sehr zufrieden. Eine ganz dicke Mühle brauche ich nicht wirklich und 36-23 ist schon ein Berggang. Wenn es Ernst wird kann ich vorne das 34er wieder montieren und eine weiter gespretzte Kassette. Der selbe Sprung wie eine Heldenkurbel 53/39. Die habe ich als 2014er Superrecord an meinem Infinito, manchmal denke ich, ich hätte vielleicht besser eine CT gewählt. Das jetzt zu tauschen wird schmerzhaft :-(

 

[Recordfahrer]

Das jetzt zu tauschen wird schmerzhaft :-(

Du weißt doch: "Pain is temporary, glory is forever". Im Ernst: jetzt hast Du vielleicht noch eine geringe Chance, die Kompaktkurbel zu bekommen, in fünf bis acht Jahren sieht das anders aus. Campa Record/Chorus Carbon CT Vierkant sind jetzt schon schwer zu finden.

 

[sulka]

Du weißt doch: "Pain is temporary, glory is forever". Im Ernst: jetzt hast Du vielleicht noch eine geringe Chance, die Kompaktkurbel zu bekommen, in fünf bis acht Jahren sieht das anders aus. Campa Record/Chorus Carbon CT Vierkant sind jetzt schon schwer zu finden.

Sie sieht halt sehr schön aus mit dem größeren Stern und taugen tut sie mir auch. Wenn ich ein echtes Gebirgsrad möchte würde ich das wohl eher mit einer 4-Schrauben Kurbel und längerem Schaltwerk angehen. Ich hab auch das Cinelli mit der CT Kurbel, ist zwar schwerer als das Bianchi, aber letztlich ist es der Wille und nicht das Rad daß den Berg meistert ;-)

 

[Gelöschtes Mitglied 88700]

Das ist die Kurbelgarnitur für die ich ein Blatt 44 bis48 suche.
Auśer jemand sagt mir das die Garnitur Goldwert ist dann Bau ich ne Andere dran und vertick die

 

[Felixvh]

Weiterführung aus dem Biete aus einem Angebot von @Goaßhaxl

Shimano Dura Ace FH-7403 HB-7400 Mavic CXP 30 Laufradsatz mit DD-Speichen

Schöner Laufradsatz in guten Zustand. Naben drehen perfekt. Kein Seiten- oder Höhenschlag. Felgenflanken an- aber lange nicht durchgebremst.


Reifen (23-622) wären noch fahrbar sehe ich aber in erster Linie als Transportsicherung.

VB inklusive Versand 169,-

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Anhang anzeigen 1180721
Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.

Mega Preis! Leute,... DuraAce-Naben, MAVIC-Felgen, originale Schnellspanner...


Eigentlich sehe ich den LRS eher so bei 150-160€, zzgl. Versand!

Ich hab mich schon öfter gefragt, wie man bei älteren Felgen ohne Indikatoren den Verschleiß feststellt bzw. bewertet.
So?

 

[Profiamateur]

Weiterführung aus dem Biete aus einem Angebot von @Goaßhaxl


Ich hab mich schon öfter gefragt, wie man bei älteren Felgen ohne Indikatoren den Verschleiß feststellt bzw. bewertet.
So?

Anhang anzeigen 1182201

Klar, einfach irgend etwas Gerades ranhalten.

 

[Vaang]

Weiterführung aus dem Biete aus einem Angebot von @Goaßhaxl





Ich hab mich schon öfter gefragt, wie man bei älteren Felgen ohne Indikatoren den Verschleiß feststellt bzw. bewertet.
So?

Anhang anzeigen 1182201

Genau, durch Auflegen eines planen Gegenstandes kann man gut sehen, wie weit der Verschleiß ist. Die Felge hier würde ich als mittel verschlissen bezeichnen.

 

[Felixvh]

Genau, durch Auflegen eines planen Gegenstandes kann man gut sehen, wie weit der Verschleiß ist. Die Felge hier würde ich als mittel verschlissen bezeichnen.

Danke, auch für die Einordnung!
Dann weiß ich ja, was ich heut Nachmittag nach einer Runde auf dem Rad machen werde

 

[Recordfahrer]

Das ist die Kurbelgarnitur für die ich ein Blatt 44 bis48 suche.
Auśer jemand sagt mir das die Garnitur Goldwert ist dann Bau ich ne Andere dran und vertick die

Du fährst ohne Kurbelschrauben? So lässt sich natürlich auch Gewicht sparen... Nee Spaß, das ist eine "normale" Record Alu, da ist der Lochkreis 135mm und 39 Zähne das kleinste, was zu montieren geht. Du müsstest nach einer Kompaktkurbel Ausschau halten (vielleicht hat hier jemand eine für Vierkant übrig), bei den Kleinanzeigen und in der Bucht findest Du öfter die erste Ultratorque (die optisch noch nicht so dick aufträgt, und natürlich sogar leichter ist als eine Campa Carbon Vierkant, weil die Lagerschalen leichter sind als das Record Innenlager).

 

[Gelöschtes Mitglied 88700]

Du fährst ohne Kurbelschrauben? So lässt sich natürlich auch Gewicht sparen... Nee Spaß, das ist eine "normale" Record Alu, da ist der Lochkreis 135mm und 39 Zähne das kleinste, was zu montieren geht. Du müsstest nach einer Kompaktkurbel Ausschau halten (vielleicht hat hier jemand eine für Vierkant übrig), bei den Kleinanzeigen und in der Bucht findest Du öfter die erste Ultratorque (die optisch noch nicht so dick aufträgt, und natürlich sogar leichter ist als eine Campa Carbon Vierkant, weil die Lagerschalen leichter sind als das Record Innenlager).

Extra nach hinten gelaufen ob die Schraube drin ist
Sie ist drin! Da ist noch so ein Hosenschutz reingeschraubt den ich fürs Foto narürlich abmachen mußte.

@sulka jetzt darfst schicken

 

[aledran]

Weiterführung aus dem Biete aus einem Angebot von @Goaßhaxl





Ich hab mich schon öfter gefragt, wie man bei älteren Felgen ohne Indikatoren den Verschleiß feststellt bzw. bewertet.
So?

Anhang anzeigen 1182201

Messen ist besser als schätzen:
Am besten die Felgenhorndicke an der dünnsten Stelle messen. 1,0 mm gelten ca. als unterer Grenzwert. Hängt aber vom Einzelfall ab.

Dafür gibt es geeignete Messgeräte:
Z.B.:
https://www.messmittelonline.de/rohrwand.html
Da ich so etwas nicht habe, benutze ich meinen Messschieber und ein kurzes, entgratetes Stück einer 2 mm Speiche (bei mir 1,95-1,96 mm Durchmesser) und ziehe vom Messwert 2 mm ab. 2 mm Rundmaterial reichte bei mir bisher, um jedes Felgenhorn zu "überbrücken".

Das Handling ist aber nicht ganz so einfach:

• das kurze Speichenstück verliert man schon mal
• aufpassen, dass man die dünnste Stelle des Felgenhorns erwischt
• aufpassen, dass man den Messschieber nicht verkantet

Grundsätzlich sollte man links und rechts und auch an mehreren Stellen des Umfangs messen.
Ich hatte mal eine Felge, die war auf einer Seite deutlich mehr abgeschliffen als auf der anderen Seite (dort wegen ungleich stark bremsender Cantilever Bremse).

 

[aledran]

Ich hatte mal eine Felge, die war auf einer Seite deutlich mehr abgeschliffen als auf der anderen Seite (dort wegen ungleich stark bremsender Cantilever Bremse).

Anschauungsstück habe ich behalten:

 

[Recordfahrer]

Extra nach hinten gelaufen ob die Schraube drin ist
Sie ist drin!

Mist, dann brauch' ich 'ne neue Brille... Eigentlich wollte ich mir ein DT Swiss ARC Dicut 62mm Vorderrad gönnen.

 

[Gelöschtes Mitglied 88700]

An Alle Bastler. Kettenblätter lt. Aufstellung.