Moin,
) später ist das Abschlussritzel immer noch drauf.... 
Selbstverständlich sind die Stronglight Wellen assymetrisch (und zwar alle aus der Baureihe "65"), das war doch auf der Grafik (mit den Maßen), die ich Dir gesandt hatte, sehr deutlich zu erkennen.nachdem ALLE hier vermutlich mit mir mitgefühlt haben - möchte ich hier auch mitteilen, dass das Problem inzwischen der Vergangenheit angehört ... nachdem die 172.5er Kurbel kein besseres Ergebnis auf der 118er Welle brachte und die mich auch die gedachte die Kettenlinie ins Grübeln brachte, habe ich mir die 120.5er Welle nochmal genauer angesehen und habe musste feststellen, dass diese assymmetrisch ist, denn auf der einen Seite ist der Weg bis zur inneren Lageraufnahme ca. 4-5 mm länger
... man bin schon ganz schön doof !!
Also Welle andersrum mit längerer Seite zur Antriebsseite - und jetzt wollte ich es wissen und hab nochmal die 177,5 Kurbel, die ich bereits schon abgeschrieben hatte, aus der Kiste genommen ... und siehe da es hat auch damit funktioniert. Kurbel läuft jetzt fast wie gewünscht ohne in Konflikt mit der Kettenstrebe zu kommen, links passt es soweit auch ... also Anhang anzeigen 1199075
aber mit einer 118er Welle wär es nie und nimmer hingekommen - die Alu-Legierung der 107er scheint besonders dem Verschleiß zu unterliegen
... und nochmals Danke für EUER ALLER Unterstützung
)
Roy hat eindeutig die "Längste".
Praktiker Tippnachdem ALLE hier vermutlich mit mir mitgefühlt haben - möchte ich hier auch mitteilen, dass das Problem inzwischen der Vergangenheit angehört ... nachdem die 172.5er Kurbel kein besseres Ergebnis auf der 118er Welle brachte und die mich auch die gedachte die Kettenlinie ins Grübeln brachte, habe ich mir die 120.5er Welle nochmal genauer angesehen und habe musste feststellen, dass diese assymmetrisch ist, denn auf der einen Seite ist der Weg bis zur inneren Lageraufnahme ca. 4-5 mm länger
... man bin schon ganz schön doof !!
Also Welle andersrum mit längerer Seite zur Antriebsseite - und jetzt wollte ich es wissen und hab nochmal die 177,5 Kurbel, die ich bereits schon abgeschrieben hatte, aus der Kiste genommen ... und siehe da es hat auch damit funktioniert. Kurbel läuft jetzt fast wie gewünscht ohne in Konflikt mit der Kettenstrebe zu kommen, links passt es soweit auch ... also Anhang anzeigen 1199075
aber mit einer 118er Welle wär es nie und nimmer hingekommen - die Alu-Legierung der 107er scheint besonders dem Verschleiß zu unterliegen
... und nochmals Danke für EUER ALLER Unterstützung
Der Simplex SLJ-Hebel (und auch die Mavic und GPM Derivate) funktioniert per einseitig wirkender Federkupplung. Schaut man die Beiträge im W³ durch, dann ist Reinigung und anschliessende Ölung/Schmierung/Fettung durchaus das Mittel der Wahl. Reibung hin oder her.
Muss ich mir mal merken.Wer Pässe mit Klassiker fahren will sollte regelmäßig Unterlenker probieren und trainieren…
Ich habe am gleichen Rahmen in blau den klappbaren 3ttt verbaut. Da kann man auch mal eben den Lenker tauschen, ohne das LB abzuwickeln.
Irgend ein Stempel wird man schon finden
Vielen Dank für die Schnelle Antwort, dann denke ich werde ich mich nach dem 3TTT umschauen... wie siehts aus bei dem Steuersatz, hast du da Empfehlungen?
Dein 3TTT Vorbau hat ziemlich sicher einen Durchmesser von 25.8 bis 26.0mm, während dein Cinelli Lenker vermutlich 26.4mm hat. Den Lenker kannst Du ja leicht ausmessen. Jedenfalls passen die beiden nicht zusammen, wie @gridno27 schon feststellte. Einen Lenker mit 26mm zu finden ist einfach, es gibt da viele Modelle, allerdings nicht von Shimano und schon gar nicht als Dura Ace.
