Danke dir. Ich habe ja alle Generationen der X-Serie. Fahre die seit ca. 93/94. Insgesamt habe ich auch ca. 10 Paare im Umlauf. Spätestens wenn der Pedalkörper total rundgelutscht ist, ist halt Schluss. Pedalplatten hab ich mir im Ausverkauf damals noch 6/7 Paare gesichert, die neuesten funktionieren ja auch bei den originalen aus der ersten Serie. Ich werde nach Ostern erst mal das Pedal komplett zerlegen und dann schauen, ob meins das gleiche Lager hat, wie die neueren. Danke für den Link.Dann sind deine Pedale aus der X-Serie echt schon deutlich älter...da wird es irgendwann auch mit den Pedalplatten eng
Der Sprengring (8) sichert die beiden äußeren Lager, daher muss er raus wenn die Lager gewechselt werden sollen.
Diese können dann ganz einfach nach außen hin rausgedrückt werden.
Der silberne Ring (3) sichert und hält das Nadellager nach innen in Position und sitzt auf dem Bild gesehen links vom Nadellager (4) zur Achse hin.
Ich kann dir nur dieses Kit hier ans Herz legen, alles doppelt dabei und Qualität auch brauchbar, versenden auch nach Deutschland.
https://www.rullabearings.com/produ...speedplay-zerox1x2-light-action-ti-stainless/
habe ich schon gemacht, gabel rein und raus, sogar einmal alle kügelchen in der schale mit pinzette nebeneinander einsortiert auf das sie alle in reih und glied standen.
Ähm so wie das auf deinem Bild ausschaut wird der Lichtspalt unter dem Schaft zu einer Seite hin größer.
Ja , finde ich , der Lack ist ja unterwandert und es rostet darunter ( also diese seltsamen "Würmer" die man erkennt sind Rostkanäle unter der Farbe )
Ok, ich hatte gehofft, das bliebe mir erspart, vor allem weil kleinere Würmer sich bis zur Oberseite fortsetzen und dort der Lack mehrfarbig, also dann nicht mehr zu retten ist.
Ich nutze nur die Faltversion und kann diese (als Alltagsreifen und für den von Dir genannten Einsatzzweck sowie auch bei Schotter und Waldwegen) bedingungslos empfehlen.
Danke auch dir. Ein Neco habe ich aus meinem Peugeot Stadtrad ausgebaut, leider zu klein. Um Sinn der Nachhaltigkeit fahre ich jetzt das passende FAG Lager, bis es nicht mehr mag. Das passende Spezialwerkzeug kostet nicht die Welt.
Teppichmesser zur Vorarbeit , mit Schmirgel muss du rüber um Unebenheiten zu egalisieren , wo der originale Lack noch nicht unterwandert ist kann der ja gerne bleiben , erstmal die Würmer abkratzen , wichtig ist das der Rost wirklich weg ist .
Was @Vaang über den Pasela ProTite zu berichten hat kann ich bestätigen. Wegen der klassischen Skinwall fahre ich den Reifen an meiner Gitane Randonneuse. Auf der Straße rollt er ganz gut und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten leise. Selbst Schotterpisten und Waldwege waren für die Reifen trotz der hohen Gewichtsbelastung kein Problem.
wo soll er denn dran? Funktional kein Unterschied, Schlüsselflächen 32mm!Tecora 1 Zoll Gewinde Steuersatz EC30 Alu Cartridge Lager
Tecora Gewinde Steuersatz E 1" EC30 Alu Cartridge Lager Gewindesteuersatz in 1 Zoll Material: Lagerschalen aus Aluminium, Laufflächen aus Stahl Cartridge Lager 36° x 45° gedichtet Lagerschalen: 30,2mm...
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Tange Seiki Falcon FL 250 Gewinde 1Zoll Steuersatz gedichtet Schalen in 30,2 mm
wertiger gedichteter Steuersatz Material: Aluminium in silber oder schwarz eloxiert zur Auswahl beidseitig gedichtete Lager 1 Zoll Schaftdurchmesser Lagerschalen: 30,2 mm (Steuerrohrinnendurchmesser) Gabelkonus: 26,4 mm...
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kann mir einer erklären, wie ich mich für einen der beiden entscheiden sollte, wo die funktionalen Unterschiede sind? Weiß jemand, wie man den tecora einstellt? Zumindest auf den Bildern sieht das nach nicht geraden Flächen für ein Paar 32er Schlüssel aus.
Gruß
dasulf
Gazelle Champion mondial A-Frame. Ich würde zum Tecora tendieren, wegen des Aussehens. Soll schwarze Anbauteile geben wenn ich eine schöne schlanke 2-fach Kurbel in schwarz und 165mm finde.
passt gut zu Campa Ausstattung
bestimmt, soll aber eher schwarz werden und mir ist nicht viel von campa bekannt, was schwarz ist und große Ritzel schafft
