Meine Empfehlung da : Einfach ein abgekniffenes und entgratetes Stück von eine grösseren Schlauchschelle mit unterklemmen , das ist verzinktes Blech , gammelt nicht und meist so schmal das die originale Schelle das kpl. verdeckt , also kaum sichtbar ist .
Meiner Ansicht nach etwas zu lang (also die goldene Schaltzughülle) und zudem etwas zu dünn im Durchmesser (für die Anschlaghülse).
Ja , die Hülle ist viel zu lang , deshalb weicht die ja nach oben aus , mit einem Bogen , wo soll die denn sonst hin.
9-fach Veloce Ritzel mit 8-fach Spacern sollte problemlos gehen.
Nein gab es immer ohne
Es gibt auch durchgeschraubte Mavic Lager, vermutlich ist das aber ein BSA Gewinde, dann ist das Lager vielleicht nur etwas festgerostet und kann mit einem Gummihammer vorsichtig rausgeschlagen werden.
Das 8fach Paket passt, gräbt sich aber beim Alukörper etwas ein wenn mann Mr. Watt ist
zumindest eine Sorte passt.Kettenspanner weg und ne HalfLink Kette mit passender Länge verwenden.
Die 8-fach Ritzel passen da zwar drauf, haben aber zu wenig Auflagefläche (wie bei den Shimano Alufreiläufen). Bei den 9-fach Veloce Ritzeln hat man das Problem nicht, fest verschrauben ist natürlich trotzdem wichtig.Das 8fach Paket passt, gräbt sich aber beim Alukörper etwas ein wenn mann Mr. Watt ist
Gut verschrauben dann löst sich nichts.
Sieht in der Tat viel besser und plausibler aus. Ich fange bei verlegen der Züge immer lang an, weil abschneiden ist einfacher als wieder "dranschneiden". Da habe ich zu früh aufgehört mit den abschneiden.
Ich habe gerade nachgesehen: durch die Schlitze erkennt man, dass es durchgeschraubt ist. Da es ein Raleigh ist, sollte es trotzdem ein BSA Gewinde sein
BSA hat doch zwei unterschiedliche Gewinderichtungen, wie kann man denn da durchschrauben? Oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?
Stimmt, es sieht auch so aus, als wenn in der Mitte ein Stück ohne Gewinde ist. Ich hab gerade etwas gelesen, dass das Mavic Lager als Reparaturlager verwendet wird. Hab ich aber noch nicht richtig durchschaut
Normalerweise schraubt man die Schalen einfach auf die (Gewinde auf der) Patrone und klemmt sie so in die Tretlagerschale. Die Patrone selbst ist bei den regulären Mavic Lagern nicht in die Tretlagerschale geschraubt.
So wie es ausschaut handelt es sich um ein Mavic Innenlager mit langem Gewindebereich auf beiden Seiten:
