Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[vintage bikes by b]

Guter Hinweis, werde ich testen! Ich muss mal schauen, wie ich das bei bereits geklebten Reifen funktionieren könnte

Hoffentlich ohne den Kleber abzupulen

 

[RoKaDo]

Hat jemand zufällig schon mal die Kombination "Campagnolo Nuovo Record Tretlager" mit "Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsatz" (2-fach) kombiniert und kann mir sagen, ob das mit der Vierkantsteigung der Welle hinhaut?

Moin Andreas,

ich muss gestehen ich hab es einfach gemacht und
es gab keinerlei Abstossungsreaktionen.

GuckstDu....

 

[derMicha]

Hoffentlich ohne den Kleber abzupulen

Wat für´n Kleber?

 

[Canasso]

Guter Hinweis, werde ich testen! Ich muss mal schauen, wie ich das bei bereits geklebten Reifen funktionieren könnte

Du könntest auch mal ein wenig Talkum/Federweiß/Babypuder rund um's Ventilloch applizieren. Geht schnell und zumindest für kurze Zeit behebt das den Mangel - so er hier zu verorten ist.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[RoKaDo]

2. Es klickt einmal pro Umdrehung.

Speichenmagnet trifft auf Sensor....oder ist
so etwas nicht verbaut?

5. Schlauchreifen vor drei Wochen geklebt.

Da war das klicken auch schon oder ist
das erst nach drei Wochen aufgetaucht?

 

[skandsen]

Guter Hinweis, werde ich testen! Ich muss mal schauen, wie ich das bei bereits geklebten Reifen funktionieren könnte

Bauschaum und Silikon ersetzen Präzision ;-)

 

[Canasso]

Bauschaum und Silikon ersetzen Präzision ;-)

O.T. Ein: Du bist im Baunebengewerbe tätig? Bei uns - Tischler - lautet das: Leim und Kitt macht den Tischler fit.

O.T. Aus.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[skandsen]

Du bist im Baunebengewerbe tätig?

Nein,
ich übe keine wertschöpfende Tätigkeit aus.

 

[Herbert 2020]

Erstmal men Zahnstocher reinstecken

 

[rudifix]

Moin!

Ich habe mal eine Frage an die Schlauchreifenkleber:

Folgendes Szenario: Neues Rad mit neuem LRS. Alles selbst aufgebaut und montiert. Auch alles super, nur "klickt" vorne irgendetwas.
1. Es klickt nur bei Belastung, kann es also im Schieben mit Auflehnen auf dem Lenker nicht reproduziert werden.
2. Es klickt einmal pro Umdrehung.
3. Die Speichen sind alle stramm.
4. Das Rad läuft rund, genug Abstand zu den Bremsgummis oder nach oben hin zu Bremskörper.
5. Schlauchreifen vor drei Wochen geklebt.

Und nun die Preisfrage: Was kann die Ursache dieses "Klickgeräusches" sein? Nabe? Speichen/Felge?
Ich vermute, dass es evtl. das Kittbett sein könnte. Also ein ganz kurzes "Klebt-klebt nicht-klebt-klebt nicht...... an einer bestimmten Stelle.
Hatte schon jemand ein ähnliches Phänomen am Rad und hat einen Tipp für mich wonach ich schauen sollte? DANKE für jeden Hilfeversuch!

Vielleicht kommt der Klickser von den Speichenkreuzungen: Dagegen hilft einmal mit 400er oder feiner Schleifpapier durchziehen und dann nen ¼ Tropfen Kettenöl.

 

[vintage bikes by b]

Wat für´n Kleber?

Mit dem du den Reifen auf der Felge befestigt hast.

 

[derMicha]

Mit dem du den Reifen auf der Felge befestigt hast.

Bäh, und das soll ins Ventilloch? Ist doch wieder ne Sauerei

Vielleicht kommt der Klickser von den Speichenkreuzungen: Dagegen hilft einmal mit 400er oder feiner Schleifpapier durchziehen und dann nen ¼ Tropfen Kettenöl.

In dem Fall ist es radial gespeicht, da würde ich es ausschließen

 

[derMicha]

Speichenmagnet trifft auf Sensor....oder ist
so etwas nicht verbaut?

Da war das klicken auch schon oder ist
das erst nach drei Wochen aufgetaucht?

Kein Sensor und es fiel nach ca. 500m bei der ersten Fahrt auf.

 

[zwofuenfzehn]

Moin!

Ich habe mal eine Frage an die Schlauchreifenkleber:

Folgendes Szenario: Neues Rad mit neuem LRS. Alles selbst aufgebaut und montiert. Auch alles super, nur "klickt" vorne irgendetwas.
1. Es klickt nur bei Belastung, kann es also im Schieben mit Auflehnen auf dem Lenker nicht reproduziert werden.
2. Es klickt einmal pro Umdrehung.
3. Die Speichen sind alle stramm.
4. Das Rad läuft rund, genug Abstand zu den Bremsgummis oder nach oben hin zu Bremskörper.
5. Schlauchreifen vor drei Wochen geklebt.

Und nun die Preisfrage: Was kann die Ursache dieses "Klickgeräusches" sein? Nabe? Speichen/Felge?
Ich vermute, dass es evtl. das Kittbett sein könnte. Also ein ganz kurzes "Klebt-klebt nicht-klebt-klebt nicht...... an einer bestimmten Stelle.
Hatte schon jemand ein ähnliches Phänomen am Rad und hat einen Tipp für mich wonach ich schauen sollte? DANKE für jeden Hilfeversuch!

Wie ist die Nabe des VH gelagert?

 

[derMicha]

Mit gedichteten Kugellagern. Also nicht im lyrischen sondern im industriellen Sinne.

 

[gridno27]

Moin!

Ich habe mal eine Frage an die Schlauchreifenkleber:

Folgendes Szenario: Neues Rad mit neuem LRS. Alles selbst aufgebaut und montiert. Auch alles super, nur "klickt" vorne irgendetwas.
1. Es klickt nur bei Belastung, kann es also im Schieben mit Auflehnen auf dem Lenker nicht reproduziert werden.
2. Es klickt einmal pro Umdrehung.
3. Die Speichen sind alle stramm.
4. Das Rad läuft rund, genug Abstand zu den Bremsgummis oder nach oben hin zu Bremskörper.
5. Schlauchreifen vor drei Wochen geklebt.

Und nun die Preisfrage: Was kann die Ursache dieses "Klickgeräusches" sein? Nabe? Speichen/Felge?
Ich vermute, dass es evtl. das Kittbett sein könnte. Also ein ganz kurzes "Klebt-klebt nicht-klebt-klebt nicht...... an einer bestimmten Stelle.
Hatte schon jemand ein ähnliches Phänomen am Rad und hat einen Tipp für mich wonach ich schauen sollte? DANKE für jeden Hilfeversuch!

klappert vielleicht das Ventil in der Felge - hab' ich mir damals einen Wolf danach gesucht ... aber @vintage_bikes_by_b war schneller

 

[zwofuenfzehn]

Mit gedichteten Kugellagern. Also nicht im lyrischen sondern im industriellen Sinne.

Sitzt das "Industrielager" vielleicht nicht richtig bzw. ist das zu viel seitlicher Druck drauf?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ok, ich brauche mal Inspiration. Ja, kein Klassiker ... aber hier hat ja eh (fast) jeder auch halbwegs modernes Material stehen.

Ich habe ja schon das eine oder andere Innenlager verbaut und meist laufen die auch gut danach.
Und vom reinen Motagestandpunkt sind zB Hollowtech Lager einfach spitze .... Schalen rein, fertig.
Jetzt zum zweiten mal GXP Lager verbaut ... und die treiben mich in den Wahnsinn.

Eigentlich sind die ja nicht komplizierter als Shimano HT ... Schalen rein, Spacer so noetig, fertig.
Wollte mein Cannondale aufruesten und da noch eine SRAM Red Kurbel rumlag, lag ja nix naeher als diese zu verbauen.

Anhang anzeigen 1271477

Habe ein Katana GXP Lager bestellt mit Keramiklagern.
In der Packung 1 Spacer der laut Anleitung antriebsseitig montiert werden soll.
Spacer hat 2.5mm.
Lager ist fuer 68mm oder 73mm Gehaeusebreite.
73-68=5mm.
Gut ... wer bin ich mit der Anleitung zu diskutieren.

Montiert, Kurbel ran, angezogen ... dreht sehr schwer. Laesst sich zwar drehen, aber wenn man die Kurbel andreht um sie um sich selbst kreisen zu lassen, stoppt die nach 3cm Weg. Das kann's ja nicht sein.
Kurze Testrunde .... neeeee .... das stimmt so nicht.

Also das Internet rausgekramt, da sind die meisten Innenlager mit 2 Spacern abgebildet. Auf dem Bild des Katana aber nur einer ...
Die Kistenforschung brachte noch einen passenden 2.5mm Spacer zum Vorschein der meiner Logik nach auch notwendig waere.
Also je ein Spacer pro Seite verbaut ... aber weiterhin laeuft das Lager schwer. Gefuehlt ein klein wenig besser als zuvor ... aber weiterhin nicht im Ansatz wie HT oder Vierkantlager billiger Machart.

Spacer sind zwischen Schale und Rahmen montiert.

Wie kriege ich das Lager halbwegs leichtgaengig? Jemand eine Idee? (Ausser Keramik ist doof, bau lieber was anderes ein, fahr Stahl .... )

Habe 3x GXP im Einsatz, jeweils ohne Spacer

 

[RoKaDo]

Und nun die Preisfrage: Was kann die Ursache dieses "Klickgeräusches" sein? Nabe? Speichen/Felge?
Ich vermute, dass es evtl. das Kittbett sein könnte. Also ein ganz kurzes "Klebt-klebt nicht-klebt-klebt nicht......

Also ich kenne das natürlich, wenn eine Schlauchi
mal nicht richtig klebt, aber da hört man dann kein
Klickgeräusch.

Das hört sich eher so an, als wenn jemand ein
Tesa- oder Krebband abzieht.

 

[tomdminor]

Bäh, und das soll ins Ventilloch? Ist doch wieder ne Sauerei


In dem Fall ist es radial gespeicht, da würde ich es ausschließen

36-Loch? Da reißt gerade ein Speichenloch im Nabenflansch aus.