Einfaches Senklot hab ich früher aus einer Münze mit Loch (alternativ ein kleiner Feuerstein mit Loch vom letzten Ostseeurlaub) und einem Faden gebastelt.Ich glaube auch, dass das schon mal hilfreich wäre (ist in der Anschaffung auch nicht so teuer).
Danke für den Tipp.
Ist für mich dasselbe, im Gegensatz zum Nachlauf. Der wird quasi auf der Straße gemessen...
Den Vergleich kann ich anstellen, wenn ich die Daten ermittelt habe (was eben zunächst ein Problem für mich darstellt).
Vielen Dank für diese Infos, lieber Georg.
Nicht ganz , Nachlauf und Vorlauf sind das Maß das die Radachse hinter oder vor der Lenkachse die Strasse berührt , also der Aufstandspunkt des Reifens im Vergleich zum Auftreffpunkt der Lenkachse , also der Mittelachse des Gabelschaftrohres bis zum Boden verlängert.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradgabel
Das Problem bei der Vermessung der Lenkgeometrie liegt im Detail. Der Lenkwinkel ist mit einem entsprechenden Neigungswinkelmesser ja am Komplettrad noch relativ einfach zu messen. Aber die Gabelvorbiegung eben nicht. Erstens muß das relativ genau gemessen werden, weil ein paar Millimeter schon ein großer Unterschied sind, zweitens liegt das in der Definition der Gabelvorbiegung. Das ist ja der Abstand der Nabenachse zur Achse des Steuerrohres bzw Lenkachse. Die Lenkachse wird letztlich durch die beiden Lager des Lenkkopflagers definiert. Man kann also nicht einfach mit einem Lineal an der Gabel entlang peilen, das wäre recht ungenau. Kannst Du trotzdem mal machen, um an den fertigen Rädern größere Unterschiede festzustellen. Sicherer ist meine obige Methode mit zweimal 90°eingeschlagenem Lenker und Fixpunkt.Vielen Dank für diese Infos, lieber Georg.
Wenn einer von Rahmenvermessung Ahnung hat, dann sicher Du.
Gerade Gabeln haben ja (fast immer) einen Knick am Übergang von Schaft zu Gabelscheiden. Daher haben auch die eine Vorbiegung.https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradgabel
Es gibt durchaus den Fall, daß die Gabelvorbiegung als Vorlauf bezeichnet wird, siehe link.
Aber wir können uns gerne auf Gabelvorbiegung einigen, damit die Sache klar ist. Außer bei geraden Gabeln natürlich...
Einen Vorlauf, der auf der Straße gemessen wird, ist mir dagegen nicht bekannt.
Ein Steherrad hat Vorlauf.
Bei den geraden Gabeln sind doch die Scheiden schräg nach vorne stehend eingelötet , zwar ist das Rohr gerade aber die Ausfallenden stehen doch durch die Schräge auch vor der Lenkachse , also ist eine "Vorbiegung" da , der Wortteil "biegung" ist nur komisch wenn man sich die Gabel anschaut .https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradgabel
Es gibt durchaus den Fall, dass die Gabelvorbiegung als Vorlauf bezeichnet wird, siehe Link.
Aber wir können uns gerne auf Gabelvorbiegung einigen, damit die Sache klar ist. Außer bei geraden Gabeln natürlich...
Ein Vorlauf, der auf der Straße gemessen wird, ist mir dagegen nicht bekannt.
Du mutest mir ganz schön was zu, das ist ca. 50 Jahre her!
Meine Schilderung ist aus dem Motorradsektor , und ist aktuelle Lehransicht da , da hat das Fahrwerk wohl einen anderen Stellwert finde ich .
Die Hülsen Mutter dürft 12 mm zu lang sein oder der Bolzen zu lang
Wieso da ist es auch eine gedachte Biegung nur durch eine gerad Linie verbunden, dab ist der Ansatzwinkel am Steuerrohr die bestimmende Größe- oder?!https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradgabel
Es gibt durchaus den Fall, daß die Gabelvorbiegung als Vorlauf bezeichnet wird, siehe link.
Aber wir können uns gerne auf Gabelvorbiegung einigen, damit die Sache klar ist. Außer bei geraden Gabeln natürlich...
Einen Vorlauf, der auf der Straße gemessen wird, ist mir dagegen nicht bekannt.
