ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Ich pumpe mit 1,5 bar auf und drücke den Reifen nach innen. Dabei würde ein eingeklemmter Schauch zurückspringen....seitdem gebe ich erst wenig Druck walke den Reifen auf der Felge mit den Fingern hin- und her und erst danach kriegt der vollen Druck
... mac'h ich mit 'nem Schlauchreifen übrigens genauso um ihn auszurichten
Dann gebe ich kurz den Maximaldruck drauf und sehe, ob der Reifen rund läuft.
Wenn nicht, dann muss der noch plöppen also ins Felgenhorn springen. Also das Mittelchen vom Reifenhändler verwenden oder halt Spüli und noch mal Druck drauf.