Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[GEBLA]

Da ich noch keine qualifizierte Antwort erhalten habe, will ich noch einmal nachhaken (für den den es interessiert...evtl. Wayne)
Finde es oft schade, dass manche Diskussionen nicht abschließend behandelt werden - gerade dann wenn es technische Dinge sind. Da gehen mir manche Diskussionsteilnehmer, wenn es ums Eingemachte geht zu schnell auf Tauchstation evtl. aus Angst/Bequemlichkeit was Falsches zu sagen.

Besagten Stronglight X12 habe ich mir angesehen. Da ist es so, dass die Lagerung mit Schrägrollenlagern (hier auch in O-Anordnung) ausgeführt ist. Die Bezeichnung "X" von Stronglight bezieht sich hier nur auf die X-förmige Anordnung der Wälzkörper (siehe Käfig-Bild unten) aber nicht auf die für die Lagerung wichtigen Drucklinien (senkrecht zu den nadelförmigen Wälzkörpern).

Habe die Käfige mal so angeordnet wie sie beim X12 verbaut sind zur Verdeutlichung:
Anhang anzeigen 1303030
Eindeutig eine O-Anordnung.



Hier noch das Katalogbild:
Anhang anzeigen 1303015
Und hier die obere Lagerung im Detail.
Anhang anzeigen 1303017

Hoffe evtl. eine Antwort zu bekommen. Ein "da stimm ich zu" oder "das sehe ich anders weil..." oder sogar "ist mir völlig wuppe" wäre sehr schön.

Hier https://www.rennrad-news.de/forum/threads/gewindesteuersatz-für-principia-700.29865/post-551974 im Jahre 2007 wurde es schon mal diskutiert und auch nicht beantwortet....

Ja, und ich denke, eben dieses X hat da für das Aneinandervorbeireden geführt. Die Primax wurden auch irgendwie mit X beworben, wenn ich mich da recht erinnere.
Es ist halt nicht immer alles maschinenbautechnisch korrekt in der Fahrradwelt. In meiner Diplomarbeit mußte ich die Anmerkung einfügen, daß mein Professor mit meiner Version der Lagerung des Hinterbaues nicht einverstanden ist.

 

[skandsen]

Das was aus meinen Modolo Equippe-Signalhoernern letzlich wieder Bremsen gemacht hat, war das deutlich(!) V-foermig feilen der Bremsgummis. Also so, dass die Gummis vorne zuerst die Felge beruehren. Das muss aber unbedingt energisch genug ausgefuehrt werden. Kloetze unbedingt ausbauen und im Schraubstock mit grober Feile/Raspel richtig Material abtragen!

Quietschen sind Vibrationen, an der Bremse meist ein Hin und Her der Klötze auf der Felge. ABS mit Warnton quasi.

Aktuell hatte ich diesen Probanden:

Bestückung mit Originalklötzen, parallel zur Felge, vor dem Haus rumgerollt
-> 0 Bremsleistung.

Scott Matthäuser in halbwegs passende Schuhe gequetscht
-> Bremst ganz gut beim Rumrollen.

Aber bei der ersten richtigen Fahr hat es bei jeder richtig kräftigen Bremsung so gekreischt, dass ich mich vorn auf dem kleinen Blatt und hinten auf dem kleinsten Ritzel wieder gefunden habe.

Dann:

Auf beiden Seiten so.
-> kein Quietschen bei kräftiger Bremsung, deutlich bessere Bremswirkung. Bei extrem kräftiger Bremsung dann wieder Quietschen (da biegt es sch vorn wieder weg).

Nur leichtes Bremsen von oben war zuvor besser. Hier muss jetzt erst genug Handkraft wirken, dass die Klötze voll anliegen.

 

[graphix91]

Guten Abend zusammen,

kann mir eventuell jemand von euch verraten, wie ich die Kassette von meinem Rad bekomme? Muss ich den Überwurfring lösen und brauche dann ein Werkzeug, mit dem ich in die beiden Sacklöcher greife? Ich bin nämlich zur Zeit etwas ratlos...
Lieben Dank schon einmal vorab

LG Marc

 

[Thomthom]

Da ich noch keine qualifizierte Antwort erhalten habe, will ich noch einmal nachhaken (für den den es interessiert...evtl. Wayne)
Finde es oft schade, dass manche Diskussionen nicht abschließend behandelt werden - gerade dann wenn es technische Dinge sind. Da gehen mir manche Diskussionsteilnehmer, wenn es ums Eingemachte geht zu schnell auf Tauchstation evtl. aus Angst/Bequemlichkeit was Falsches zu sagen.

Besagten Stronglight X12 habe ich mir angesehen. Da ist es so, dass die Lagerung mit Schrägrollenlagern (hier auch in O-Anordnung) ausgeführt ist. Die Bezeichnung "X" von Stronglight bezieht sich hier nur auf die X-förmige Anordnung der Wälzkörper (siehe Käfig-Bild unten) aber nicht auf die für die Lagerung wichtigen Drucklinien (senkrecht zu den nadelförmigen Wälzkörpern).

Habe die Käfige mal so angeordnet wie sie beim X12 verbaut sind zur Verdeutlichung:
Anhang anzeigen 1303030
Eindeutig eine O-Anordnung.



Hier noch das Katalogbild:
Anhang anzeigen 1303015
Und hier die obere Lagerung im Detail.
Anhang anzeigen 1303017

Hoffe evtl. eine Antwort zu bekommen. Ein "da stimm ich zu" oder "das sehe ich anders weil..." oder sogar "ist mir völlig wuppe" wäre sehr schön.

Hier https://www.rennrad-news.de/forum/threads/gewindesteuersatz-für-principia-700.29865/post-551974 im Jahre 2007 wurde es schon mal diskutiert und auch nicht beantwortet....

...möglich,das ich den x-Begriff falsch verstanden angewendet habe.

 

[cbt italia]

Guten Abend zusammen,

kann mir eventuell jemand von euch verraten, wie ich die Kassette von meinem Rad bekomme? Muss ich den Überwurfring lösen und brauche dann ein Werkzeug, mit dem ich in die beiden Sacklöcher greife? Ich bin nämlich zur Zeit etwas ratlos...
Lieben Dank schon einmal vorab

LG Marc

Das ist ein Schraubkranz. Du brauchst hierzu den passenden "Abzieher", der in das Vielzahnprofil am Schraubkranz eingreift. Die Konterung an der Achse mußt Du hierzu normalerweise nicht lösen.

 

[Horst68]

Zeig doch mal die Einzelteile der Schalthebel, die Du versuchst zu verbauen; daß es jap. Anlötsockel sind, scheint ja nun geklärt. Dann ist nur noch die Frage, was Dir bei den Schalthebeln fehlt.

Bzgl. des Dremelns: Ich tendiere i.d.R. dazu, den Rahmen unmodifiziert zu lassen und lieber Schrauben zu ersetzen oder Gegenhalter o.ä. zu modifizieren, aber das mag jeder für sich entscheiden.

Hallo @biciclo ,

wie gewünscht, ein paar Bilder. Ich kann die Hebel ohne diese Quadrate montieren. An der rechten Seite habe ich diese Kunststoffscheibe dazwischen (siehe zweite Photo) gebaut. Die Hebel bewegen sich jetzt mit Reibung. Aber ist das so in Ordnung? Anschläge dann über den Umwerfer bzw über das Schaltwerk?

Besten Dank und schönen Gruß

Daniel

 

[ArSt]

kann mir eventuell jemand von euch verraten, wie ich die Kassette von meinem Rad bekomme? Muss ich den Überwurfring lösen und brauche dann ein Werkzeug, mit dem ich in die beiden Sacklöcher greife?

Du brauchst einen Schraubkranzabzieher der ähnlich aussieht wie der Lockringschlüssel von Shimano. Der TL-FW30 würde direkt passen, gibts von anderen Firmen aber auch viel billiger.
Hier links der Schraubkranzabzieher, rechts ein HG-Lockring-, Kassettenschlüssel:

Es muss keine Mutter gelöst werden und du brauchst keine Kettenpeitsche. Aber ein stabiler Schraubstock, in den der Abzieher geklemmt wird, wäre von Vorteil.

 

[querneto]

Anhang anzeigen 1300339

Bei der Aufnahme von diesem Bild hatte ich es leider versäumt, die benötigte Länge vom Bolzen auszumessen.

Gewinde Nachsetzen den Rest abschneiden und jut isses

Bevor ich den Rat von @Oude Baas umsetze und dann zu viel abschneide, wollte ich fragen, ob einer so eine klassische HR-Bremse gerade zur Hand hat und mir das Maß angeben kann. Als ich gerade draußen den Bremssockel gemessen habe, bin ich auf 15-18 mm - ab der "Rundmutter?" gekommen.

Vielen Dank.

 

[biciclo]

Hallo @biciclo ,

wie gewünscht, ein paar Bilder. Ich kann die Hebel ohne diese Quadrate montieren. An der rechten Seite habe ich diese Kunststoffscheibe dazwischen (siehe zweite Photo) gebaut. Die Hebel bewegen sich jetzt mit Reibung. Aber ist das so in Ordnung? Anschläge dann über den Umwerfer bzw über das Schaltwerk?

Besten Dank und schönen Gruß

DanielAnhang anzeigen 1303204Anhang anzeigen 1303205

Die Anschläge kannst Du weglassen. Inwieweit die Kunststoffscheibe zur Funktion beiträgt, kann ich nicht beurteilen, weil ich die Schalthebel nicht kenne. Passt die nicht auf beide Seiten?

Die alten Shimano-Hebel hatten noch eine sichelförmige Scheibe dabei, die aber m.W. auch nur der Optik und nicht der Funktion dienten. Die überbrücken den Spalt zwischen dem Rahmen und den Schaltern.

Ferner gibt es noch solche "Adapter", die aber auch nur der Optik und nicht der Funktion dienen und schwer zu finden sein werden.

Das gilt alles nur bei Friktionsschaltern, bei indexierten Schaltern braucht man wiederum andere Adapter.

 

[Oude Baas]

Bevor ich den Rat von @Oude Baas umsetze und dann zu viel abschneide, wollte ich fragen, ob einer so eine klassische HR-Bremse gerade zur Hand hat und mir das Maß angeben kann. Als ich gerade draußen den Bremssockel gemessen habe, bin ich auf 15-18 mm - ab der "Rundmutter?" gekommen.

Vielen Dank.

Wenn man jetzt wüsste was ne Rundmutter is, könnte man helfen
Nachtrag
Lange der Bremsaufnahme( Bremssockel ) + U Scheibe + Mutter = x

 

[Steff_N]

Wenn man jetzt wüsste was ne Rundmutter is,

https://www.theo-schrauben.de/Rundm...MIqLzz8LTQgAMVw4doCR1s9wdGEAQYASABEgK8xfD_BwE

 

[Horst68]

Die Anschläge kannst Du weglassen. Inwieweit die Kunststoffscheibe zur Funktion beiträgt, kann ich nicht beurteilen, weil ich die Schalthebel nicht kenne. Passt die nicht auf beide Seiten?

Die alten Shimano-Hebel hatten noch eine sichelförmige Scheibe dabei, die aber m.W. auch nur der Optik und nicht der Funktion dienten. Die überbrücken den Spalt zwischen dem Rahmen und den Schaltern.

Anhang anzeigen 1303249

Ferner gibt es noch solche "Adapter", die aber auch nur der Optik und nicht der Funktion dienen und schwer zu finden sein werden.

Anhang anzeigen 1303250

Das gilt alles nur bei Friktionsschaltern, bei indexierten Schaltern braucht man wiederum andere Adapter.

Erst mal besten Dank. Also sind diese Stücke nur wegen der Optik. Es fehlt mir der zweite Kunststoffring. So einfach ist das. Wo bekommt man den diese Kunststoffringe?

 

[biciclo]

Bevor ich den Rat von @Oude Baas umsetze und dann zu viel abschneide, wollte ich fragen, ob einer so eine klassische HR-Bremse gerade zur Hand hat und mir das Maß angeben kann. Als ich gerade draußen den Bremssockel gemessen habe, bin ich auf 15-18 mm - ab der "Rundmutter?" gekommen.

Vielen Dank.

Mußt Du nicht einfach die Länge des rechten, passenden Bolzens messen und den anderen Bolzen auf die Länge kürzen? Du hast einen Gewindeschneider zur Hand? Das wäre die Voraussetzung, um den Vorschlag von @Oude Baas umsetzen zu können. Ich würde da vorsichtig kürzen, den Bolzen zunächst lieber etwas länger lassen und probieren, ob die Bremse sitzt, kürzen kann man immer.

Mit Rundmutter meinst Du wohl die Inbus Hülsenmutter.

 

[querneto]

Wenn man jetzt wüsste was ne Rundmutter is, könnte man helfen
Nachtrag
Lange der Bremsaufnahme( Bremssockel ) + U Scheibe + Mutter = x

Für mich, der es nicht besser weiß, ist dies die "Rundmutter". Also suche ich die Länge, die der Bolzen ab da noch haben darf.
Danke.

 

[biciclo]

Wo bekommt man den diese Kunststoffringe?

Da ist mir leider keine Quelle bekannt.

 

[Flat Eric]

Guten Abend zusammen,

kann mir eventuell jemand von euch verraten, wie ich die Kassette von meinem Rad bekomme? Muss ich den Überwurfring lösen und brauche dann ein Werkzeug, mit dem ich in die beiden Sacklöcher greife? Ich bin nämlich zur Zeit etwas ratlos...
Lieben Dank schon einmal vorab

LG Marc

Der genutete Ring hält nur die Ritzel auf dem Freilaufkörper , und der Ring mit den 2 Löchern hält den Freilauf zusammen , wenn du den abschraubst (Linksgewinde nebenbei) fällt der Freilauf auseinander , beides hat nichts mit dem Abnehmen zu tun .
In dem schmalen Spalt zwischen der Achsmutter und dem Schraubzahnkranz erkennst du eine feine Innenverzahnung in dem Freilaufkörper , die ist für den Abzieher (besser Abschrauber) , und der für Shimanokränze (TL-FW30) passt auch für den Sunrace Schraubzahnkranz .

 

[querneto]

Mußt Du nicht einfach die Länge des rechten, passenden Bolzens messen und den anderen Bolzen auf die Länge kürzen? Du hast einen Gewindeschneider zur Hand? Das wäre die Voraussetzung, um den Vorschlag von @Oude Baas umsetzen zu können. Ich würde da vorsichtig kürzen, den Bolzen zunächst lieber etwas länger lassen und probieren, ob die Bremse sitzt, kürzen kann man immer.

Mit Rundmutter meinst Du wohl die Inbus Hülsenmutter.

Wenn es nicht anders geht, baue ich die Bremse noch einmal aus. Wollte ich vermeiden, in dem ich mit dem gekürzten Bolzen gleich die Bremse montieren kann.

 

[biciclo]

Wenn es nicht anders geht, baue ich die Bremse noch einmal aus. Wollte ich vermeiden, in dem ich mit dem gekürzten Bolzen gleich die Bremse montieren kann.

Entschuldige, daß ich nochmal so doof frage, aber Dir ist klar, daß Du einen Gewindeschneider brauchst und nicht nur den Bolzen kürzen mußt?

 

[Oude Baas]

Wenn man jetzt wüsste was ne Rundmutter is, könnte man helfen
Nachtrag
Lange der Bremsaufnahme( Bremssockel ) + U Scheibe + Mutter = x

Alles zurück bin von Muttern Befestigung ausgegangen
Du hast Hülsenbefestigung richtig ?

 

[querneto]

Entschuldige, daß ich nochmal so doof frage, aber Dir ist klar, daß Du einen Gewindeschneider brauchst und nicht nur den Bolzen kürzen mußt?

Ja, den haben wir auf Arbeit.

Alles zurück bin von Muttern Befestigung ausgegangen
Du hast Hülsenbefestigung richtig ?

Genau, ich habe eine Hülsenbefestigung. Ich denke, dass ich nicht einfach eine Mutter samt Unterlegscheibe nutzen kann, da der Bolzen dann ja nicht mittig zentriert ist.