Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

Wie baue ich am besten einen Schraubkranz von Shimano, 6fach, auseinander?

Zu klären wäre (aus meiner Sicht) zunächst, was konkret Du daran denn "auseinanderbauen" willst?

1. Die Ritzel vom Freilaufkörper trennen?
2. Den Freilaufkörper zerlegen?
3. Beides?

 

[Mike_ryko]

Ich möchte Campagnolo Centaur Bremsen verbauen und da sind Zahnscheiben mit dabei. Wofür brauche ich die? Die Bremse für vorne passt nur, wenn ich keine Zahnscheiben unterlege, kann man das so machen?

Edit: oder brauche ich einfach eine längere Hülsenmutter?

 

[cbt italia]

Ich möchte Campagnolo Centaur Bremsen verbauen und da sind Zahnscheiben mit dabei. Wofür brauche ich die? Die Bremse für vorne passt nur, wenn ich keine Zahnscheiben unterlege, kann man das so machen?

Die Zahnscheibe dient als Verdrehsicherung und ist als solche auch sinnvoll. Wenn die Bremse sich mit Zahnscheibe nicht montieren lässt, ist möglicherweise die Hülsenmutter zu kurz.

 

[Profiamateur]

Ich möchte Campagnolo Centaur Bremsen verbauen und da sind Zahnscheiben mit dabei. Wofür brauche ich die? Die Bremse für vorne passt nur, wenn ich keine Zahnscheiben unterlege, kann man das so machen?

Edit: oder brauche ich einfach eine längere Hülsenmutter?

Die Zahnscheibe dient als Verdrehsicherung und ist als solche auch sinnvoll. Wenn die Bremse sich mit Zahnscheibe nicht montierten lässt, ist möglicherweise die Hülsenmutter zu kurz.

Was @cbt italia schreibt stimmt schon. Wenn möglich, würde auch ich die Zahnscheibe verbauen. Wenn es an der Zahnscheibe liegt, dass die Hülse nicht greift, dann dürfte die Hülse tatsächlich etwas kurz sein. Ich würde nicht eine Abfahrt mit 70km/h runterballern wollen und mich auf ein Bremse verlassen, die gerade mal 2-4 Gewindegängen der Hülse fixiert ist.

Ich habe aber auch Bremsen ohne die Zahnscheibe montiert; dieses aber nicht, weil sie mit der Zahnscheibe nicht montierbar gewesen sei, sonder eher weil ich gerade keine Zahnscheibe zur Hand hatte.

 

[Mike_ryko]

Danke für eure Antworten! Campagnolo schreibt selbst im Handbuch, dass man mind. 6 Gewindegänge verschrauben soll.
Ich besorg mir dann Mal eine längere Hülse.

 

[Gatsby]

Thema: Steuersatz tauschen - welchen benötige ich?

Hallo zusammen,

ich würde an einem Rahmen gerne den Steuersatz tauschen. Momentan ist ein Ahead Steuersatz mit externen Lagerschalen verbaut. Und eben ein solches soll auch wieder rein, weil ich eine gewindelose Gabel fahre. Das Steuerrohr hat außen einen Durchmesser von 33,x-34 mm. Verbaut ist aktuell eine Gabel mit 1" Carbonschaft.

Weil ich gerne Ausbau und Einbau in einem Rutsch machen möchte, möchte ich den neuen Steuersatz bereits besorgen. Aber weil der alte Headset aktuell noch verbaut ist, kann ich den Innendurchmesser des Steuerrohrs nicht richtig messen.

Ich nehme an, ich benötige ein Ahead Headset EC30. Kann mir das jemand bestätigen oder mich korrigieren?

 

[Landscape]

Soll das jetzt die Antwort ...

Entscheidend für mich ist immer ob es preiswert ist , also einfach seinen Preis Wert ist , und das ist da nicht ersichtlich , es löst auch kein "Habenwollenreflex" aus , ist verbaut eher unsichtbar und dazu nicht original.

... auf meine konkrete Frage an Dich sein?

Also jetzt muss ich schon mal fragen: Wieviel Kilometer bist Du denn auf Nadel-Schrägkugellagern gefahren, bevor Du zu diesen Erkenntnissen gelangt bist? 10, 100, 1000 ?

Oder weißt Du es nicht? Kann ja sein, dass irgendwelche Lagerungen, die Du verwendest aus Nadellagern bestehen.


Eigene Erfahrungen mit Rollenlagern (und da sind ein paar Weltumrundungen dabei):

Pedale
In Time-Pedalen, erste Generation, 1987 bis jetzt:
Völlig unproblematisch und über die Jahre betrachtet eigentlich sehr günstig. Ein Wechsel des Nadellagers war nur einmal nötig, das Rillenkugellager wurde öfter mal Korrosionsopfer. Da es aber keine Cleats mehr gibt und ich mehr gehen können wollte bin ich auf SPD umgestiegen.

Innenlager
Dura Ace 7700
Bin mit dem Innenlager nach erster Fehleinstellung und Korrektur problemlos über 8000 Kilometer gefahren.
War das beste Kurbel-/Lagerkombination, die ich je gefahren bin. Hab ich leider verkauft.

Eigenbau
Ich hab darüber berichtet.
Treibt mir jedesmal ein Grinsen ins Gesicht, was technisch machbar ist.

Steuersatz
Schrägstehende Nadellager tauchten zuerst bei Stronglight und Primax auf.
Die Bauteile erforderten gut gefräste Rahmen und Gabeln. Dann hielten sie sehr lange. Vor allem im
1-Zoll-Bereich. Der Stronglight hat ca 30 Mark gekostet, nicht besonders teuer dafür aber leicht.

Die unteren Lagerschalen waren wegen Korrosion zuweilen auszutauschen.

Ach so und ja, Federgabeln entlasten Steuersätze. Das hab ich an meinem Sunn-MTB festgestellt.
1 Zoll! Marzocchi-Luftfedergabel mit heftigen OffRoad Einsätzen. Seit 2002 noch immer der erste Steuersatz drin. So lang hat an einem Rennrad keiner gehalten.

Rollenlager / Nadellager im Fahrradbereich ...

• ... bieten generell ein höhere Steifigkeit, das kann bei Tretlagern und Pedalen auch ergonomisch wichtig sein
• ... ermöglichen kleinere Teile
• ... bieten höhere Lebensdauer

Zusammenfassend stelle ich für mich fest, dass die effektivere Auslegung einer Lagergestaltung immer auch mit höherer Lebensdauer bei besserer Qualität in der Nutzung belohnt wird. Die Verwendung von Rollenlager / Nadellager anstatt Kugellagern haben dabei bei geringer Kostenerhöhung immer das bessere Produkt ergeben.


Der Anfangspost war dieser Beitrag:

Das hab ich mich auch schon mal gefragt. Eigentlich ist die Kontaktfläche einer Kugel ja quasi unendlich klein. Mehr Kugeln würde die Last ja dann auf mehr unendlich kleine Flächen verteilen. In der Praxis nehme ich an, dass die Kugeln sich minimal in die Lauffläche drücken und dadurch Unebenheiten produzieren. Gleichzeitig werden die Kugeln durch den Druck bestimmt unrund. Das wiederum verhindert einen gleichmäßigen Leichtlauf. Beide Effekte könnten bei kleineren Kugeln stärker ausgeprägt sein, oder? Wieso gibts eigentlich, besonders bei Industrielagern kaum Rollenlager? Solange die eh nur ein eine Richtung belastet werden (wie bei Naben und Tretlagerwellen zu erwarten) wären die doch die bessere Wahl.

Ich hoffe ich habe zur Klärung beigetragen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Thema: Steuersatz tauschen - welchen benötige ich?

Hallo zusammen,

ich würde an einem Rahmen gerne den Steuersatz tauschen. Momentan ist ein Ahead Steuersatz mit externen Lagerschalen verbaut. Und eben ein solches soll auch wieder rein, weil ich eine gewindelose Gabel fahre. Das Steuerrohr hat außen einen Durchmesser von 33,x-34 mm. Verbaut ist aktuell eine Gabel mit 1" Carbonschaft.

Weil ich gerne Ausbau und Einbau in einem Rutsch machen möchte, möchte ich den neuen Steuersatz bereits besorgen. Aber weil der alte Headset aktuell noch verbaut ist, kann ich den Innendurchmesser des Steuerrohrs nicht richtig messen.

Ich nehme an, ich benötige ein Ahead Headset EC30. Kann mir das jemand bestätigen oder mich korrigieren?

Anhang anzeigen 1362274
Anhang anzeigen 1362275

Wenn es ein Steuersatz mit "Industrielager" ist, musst du nur die Lager tauschen. Bezeichnung steht meist drauf

 

[toddio]

Wenn man das erste mal einen Fehler bei der Einstellung gemacht hat, weiß man, worauf man achten muss, dann klappt es meistens.

Wegen der kleinen Kugeln würde ich mir keine Sorgen machen, hab mal spaßeshalber ein paar Eckwerte recherchiert:

Die statische axiale Tragzahl eines Nadel-Schrägkugellager NKIA dieser Baugröße wird mit
4900 Newton ≈ 490kg angegeben, die statische radiale Tragzahl mit 14600 Newton ≈ 1460kg.
https://medias.schaeffler.de/de/pro.../nadel-schraegkugellager/nkia5903-xl/p/397305
Die statische radiale Tragzahl eines Schrägkugellagers in vergleichbarem Außendurchmesser eines Hollowtech 2 Innenlagers mit 5300 Newton ≈ 530 kg.
https://medias.schaeffler.de/de/pro...r/schraegkugellager/7301-b-xl-tvp-uo/p/360006
Die kleinen Kugeln des Nadel-Schrägkugellager NKIA halten also schon axial so viel aus, wie das Schrägkugellager in der Dimension eines Hollowtech 2 Lagers radial.

Beim Nadel-Schrägkugellager kommt dann nochmals die statische radiale Tragzahl mit 14600 Newton ≈ 1460kg dazu.

Alles richtig, aber bei der Montage haperte es wohl oft, daher die vielen Posts frustrierter User - ich selber fahre das Lager an einen Cannondale-Eisdielenrad, kombiniert mit Ritchey Octalink- Kompaktkurbeln.

 

[Gatsby]

Wenn es ein Steuersatz mit "Industrielager" ist, musst du nur die Lager tauschen. Bezeichnung steht meist drauf

Das aktuell verbaute hat noch einen Kugelring.... Ganz davon abgesehen, möchte ich einen schwarzen statt silbernen Steuersatz fahren.

 

[TheBikeMike]

Wenn es ein Steuersatz mit "Industrielager" ist, musst du nur die Lager tauschen. Bezeichnung steht meist drauf

Das böse Wort mit "I" .
Du weißt nicht was du hier lostrittst .

 

[FSD]

..du meinst die Schieblehren-Lawine, die aus dem Zollstock-Rutsch entstand?

Meine Mama meinte auch, dass aus ihrem Bügeleisen eine Schnur entsprang...

Grüße vom Schraubenzieher

Bitte mehr von diesen schönen Fachbegriffen, aus der guten alten Zeit.

 

[Oude Baas]

Bitte mehr von diesen schönen Fachbegriffen, aus der guten alten Zeit.

Der " Steuersatz" gehört ins Finanzamt und nicht am Rad
Ein Rad wird gelenkt drum Lenkkopflager,
Der Rennlenker müsste dann Steuer-Bügel genannt werden

Ein Innenlager is ein Phantom

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das aktuell verbaute hat noch einen Kugelring.... Ganz davon abgesehen, möchte ich einen schwarzen statt silbernen Steuersatz fahren.

Diesen kann ich absolut empfehlen.
https://www.bikebude24.de/tecora-e-...90VyZI4X9qoPYDoUxvQ4i6Cr1SrMHQnBoCE38QAvD_BwE

 

[RoKaDo]

Schremshebel oder Wäscheleinen, was weiss ich,
was hier noch alles so in der Anstalt kreiert wurde.

Wellenlänge.....99,2 kHz, ach das war ja im Radioforum.

 

[Oude Baas]

Frage
Wo bekomme ich diesen Gummi Pinorek ?

 

[roykoeln]

Alles richtig, aber bei der Montage haperte es wohl oft, daher die vielen Posts frustrierter User - ich selber fahre das Lager an einen Cannondale-Eisdielenrad, kombiniert mit Ritchey Octalink- Kompaktkurbeln.

hast du die fallstricke schon mal zusammengefasst?

 

[Faxe_BO]

Schremshebel oder Wäscheleinen, was weiss ich,
was hier noch alles so in der Anstalt kreiert wurde.

Wellenlänge.....99,2 kHz, ach das war ja im Radioforum.

Das ist U-Boot Funk ... Im Radio Forum nehmen die MHz.

 

[Flat Eric]

Die Zahnscheibe dient als Verdrehsicherung und ist als solche auch sinnvoll. Wenn die Bremse sich mit Zahnscheibe nicht montieren lässt, ist möglicherweise die Hülsenmutter zu kurz.

Ich frage mich oft weshalb verdreht sich denn eine Bremse im Betrieb , welche Kraft kommt woher um den mit einem M6 Gewinde festgeschraubten Bolzen im Gabelkopf oder dem Bremssteg zu verdrehen , wenn man 2 Teile verschraubt legt man doch auch keine Zahnscheibe dazwischen , die Presskraft der Schraube genügt doch , also wenn der Bremsbolzen mit seiner Anlagefläche an der Gabel o. Bremssteg plan anliegt und festgezogen ist verdreht sich da nichts mehr , es müssten ja die Bremsarme so schwer gehen das die den Bolzen drehen (wie soll das denn gehen) oder was sonst , also irgendwas ist da dann faul ....
Ich halte diese Zahnscheiben für total daneben , eine Krücke irgendwie , und das die sich in den Lack oder gar den Chrom eingraben tut auch irgendwie weh .

 

[toddio]

hast du die fallstricke schon mal zusammengefasst?

Perfekte Rahmenvorbereitung (fräsen und schneiden) sind ein Muss, Schmierung (ich nehme für sowas Castrol LMX) und das richtige Lagerspiel natürlich (erst die rechte Kurbel montieren, dann mal ordentlich kreisen lassen und das Spiel eher einen Tick zu fest als zu lose einstellen)