Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Unterschätz mir mal meine gute alte Positron nicht...

Ja , die funktioniert ja wirklich anders , oder auch die Sachs Commander , aber das ist doch exotisch...

 

[ms83]

Für Gewindefragen möchte ich Euch unseren Gewindefaden empfehlen:
→ISO, BSC, ITA, FRA, FG — Gewinde am Fahrrad, ein Sammelfaden
Da haben wir schon einige Übersichten zusammengetragen, in Beitrag #3 habe ich die verlinkt.

Campa HR Naben so rund um 1978 haben immer ITA - Gewinde?

Campagnolo-Naben mit BSC/BSA-Gewinde sind mit einer Rille zwischen Nabenflansch und Gewinde gekennzeichnet:

Ohne Rille ist es ITA-Gewinde. Campagnolonaben gibt es auch mit geprägter Gewindebezeichnung, ich weiß aber nicht, wann dieser Wechsel war.

Nabe und ITA-Gewinde?

Ja

Du kannst aber auf eine ITA-Nabe einen Schraubkranz mit engl. Gewinde nehmen, der Unterschied zwischen ITA und BSA ist marginal.

Genau, der Unterschied ist sehr gering. Allerdings hat ein ITA-Tretlager M36×24 tpi, eine Nabe mit ITA-Gewinde M35×24 tpi. Eine ITA-Lagerschale sollte also nicht in einen Schraubkranz mit ITA-Gewinge passen. Bei englischem Gewinde geht das, da ist Schraubkranz- und Tretlagergewinde gleich 1,37"×24 tpi.

https://www.rennrad-news.de/forum/t...m-fahrrad-ein-sammelfaden.172735/post-4902011

 

[miber69]

Berichten und zeigen:

Anhang anzeigen 1396243

Letztes Jahr beim Antritt an einer Kreuzung, war jedoch gerade noch gutgegangen (also ohne körperliche Schäden).

Das sieht übel aus, zum Glück ist dir da nicht mehr passiert!

 

[miber69]

Danke für eure Meinungen betreffend dem Riss in der Kurbel, werde mich auf die Suche nach Ersatz machen!

 

[RoKaDo]

Entweder ist es mir nicht aufgefallen, oder der Riss ist tatsächlich neu

So ein Riss kann schon bei der Montage der Kurbel passieren
oder wenn Du in einer Kurve mit dem Pedal aufsetzt.

So froh, das es nicht so aussieht.....
Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen.

 

[miber69]

So ein Riss kann schon bei der Montage der Kurbel passieren
oder wenn Du in einer Kurve mit dem Pedal aufsetzt.

Anhang anzeigen 1396347

So froh, das es nicht so aussieht.....
Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen.

So ein Riss kann schon bei der Montage der Kurbel passieren
oder wenn Du in einer Kurve mit dem Pedal aufsetzt.

Anhang anzeigen 1396347

So froh, das es nicht so aussieht.....
Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen.

so etwas scheint ja doch ab und zu vorzukommen…hatte das Gefühl die Dinger sind so massiv, die halten ewig bin nun auf Suche, Sicherheit geht vor. Falls du was auf Lager hast oder jemanden kennst, darfst du dich natürlich gerne bei mir melden

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen

Die gehen aber eher kaputt als die rechten, meist gibt's die rechten einzeln und die linken werden gesucht

 

[RoKaDo]

Die gehen aber eher kaputt als die rechten, meist gibt's die rechten einzeln und die linken werden gesucht

Irgendwas ist immer......ähm, irgend einer sucht immer

 

[Profiamateur]

Zwei Fragen zu SRAM mit 10fach DoubleTab:

1. Kann ich in Kombination mit den DoubleTab Shimano 10fach-Kassetten verwenden (hier XT 10fach-Kassette 11-34)?

2. Welches SRAM Schaltwerk kann 10fach bin 34Zähne Schalten?


Es geht hier um einen Crosser, den Sohn zukünftig mit 1x10 fahren wird…

 

[GEBLA]

Zwei Fragen zu SRAM mit 10fach DoubleTab:

1. Kann ich in Kombination mit den DoubleTab Shimano 10fach-Kassetten verwenden (hier XT 10fach-Kassette 11-34)?

2. Welches SRAM Schaltwerk kann 10fach bin 34Zähne Schalten?


Es geht hier um einen Crosser, den Sohn zukünftig mit 1x10 fahren wird…

Klar geht das und schalten kannst Du das zB mit allen MTB-Schaltwerken, die mit den Schalthebeln kompatibel sind. Das müßte Exact Actuation sein.

 

[ad-mh]

Hallo zusammen,

ich platziere meine Bitte mal in der Bastelfrage.

Wir haben ja Kollegen aus Österreich hier. Ist jemand aus der Gegend um A-3903 Echsenbach (Niederösterreich) und könnte mir wegen einer Kleinigkeit weiterhelfen?

Weiteres gerne per PN.

 

[Mike_ryko]

Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?

 

[flim]

Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
Anhang anzeigen 1396431

"Meten is weten!"

Schon mal nachgemessen? Sonst eine stückchen (Cola/Bier-)Dose dazwischen packen?

 

[RoKaDo]

Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen.

Das sollte nicht sein, der Lenker darf sich nicht drehen.

Sind denn die originalen Schrauben vorhanden, oder
wurden evtl. Unterlegscheiben vergessen?

 

[Fadenfischfan]

Schafft ein Dura Ace 1st Gen- bzw. ein Crane-Schaltwerk 8-fach?

Oder ist der Weg / die Breite für das Schaltwerk da zu weit?

 

[Manski]

Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
Anhang anzeigen 1396431

Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.

 

[Flat Eric]

Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.

Das ist doch Aluminium , weshalb denn Carbonpaste , die darin gemischten Partikel sind dafür doch viel zu weich für Metall .

 

[Flat Eric]

Schafft ein Dura Ace 1st Gen- bzw. ein Crane-Schaltwerk 8-fach?

Oder ist der Weg / die Breite für das Schaltwerk da zu weit?

In einem 130mm Rahmen hatte ich das schon , warum nicht ?

 

[HaBiWeiWa]

Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
Anhang anzeigen 1396431

Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.

+1
Bei der Gelegenheit vielleicht auch noch darauf achten, daß die Klemmplatte vorne und hinten den gleichen Abstand zum Vorbau hat. Auf dem Bild sieht es so aus, als öffne sich das nach vorne hin etwas. Eventuell sitzen dann die Köpfe der Klemmschrauben nicht plan.

 

[Freewheelin Franklin]

Mache ich etwas falsch?

Versuch mal die Vordere Schraube ganz anzuziehen und dann mit der hinteren zu klemmen. So ist das zb beim Motorrad bei den Spiegelschellen. die Obere wird ganz eingedreht die unter klemmt dann nur.