Versuch mal die Vordere Schraube ganz anzuziehen und dann mit der hinteren zu klemmen. So ist das zb beim Motorrad bei den Spiegelschellen. die Obere wird ganz eingedreht die unter klemmt dann nur.
wie immer Zwei Leute zwei Meinungen. Oder wie wir in Köln sagen, jeder Jeck sein eigene Trööt 
Das kommt auf die Ausführung der Schelle an , die die du meinst sind gestuft , beide Klemmflächen sind unterschiedlich hoch .
es gibt auch die Wifli Schaltwerke (sind aus den Rennradgruppen und haben höhere Kapazität) und die Kassetten sind zumindest bei 10-fach kompatibel.
Ja , das ist schon klar , nur Carbonteile bestehen doch aussen aus einem ausgehärtetem Klebstoff , mehr doch nicht.
Die Hersteller von Carbonpaste bewerben diese als für Carbon und Aluminium. In der Praxis konnte ich damit auch bei Alu schon Verbesserung der Klemmkraft erreichen. Diese Reibkörper sind nicht weich, sie sind nur nicht scharfkantig. Mit deinem zweiten Teil stimme ich dir zu. Wenn die Bauteile gut zueinander passen braucht man das nicht. Wenn die verschiedenen Toleranzen im Einzelfall ungünstig sind, kann das mit dieser reibwerterhöhenden Montagepaste funktionieren.
Das funktioniert auch mit weicheren Partikeln, weil die sich in die Unebenheiten der Oberflächen drücken.
Toe Overlap
die Frage ist eher, warum baut man ein Kinderrad nicht mit gleichgroßen Laufädern ?
Immer bergab zu fahren, hat klare psychologische Vorteile.....
So ca. bei Rahmenhöhe 49 oder kleiner musst Du m.E. einen Tod sterben bei 700C: Toe-Overlap oder seht flacher Lenkwinkel. Da hilft 24" vorn.
mit einen roadlink von wolftooth oder ähnlichen herstellen fast jedes
Isolation Kühlkörper an Masse aber IC Gehäuse an plus. Kühlt zwar nicht, funkt dafür aber auch nicht.
