Das ist einfach zweckmäßig. Die Führung um die Sattelstütze herum ist immer ein Schwachpunkt, weil da in den Zughüllen einiges an Bremskraft verlorengeht. Ein Rohr ist steifer und somit kommt an der Bremse mehr Kraft an. Und weil mein hinterer Gegenhalter keine Einstellschraube hat, ist ein Rohr mit Einsteller die optimale Lösung. Schlimm sieht das nicht aus, jedenfalls weniger schlimm als diese Perlen mitten in freilaufenden Zughüllen.
Eigentlich schon, aber das muss jeder für sich entscheiden.
Sitzt die Einsteller für Cantis nicht im falschen Zug? Wären welche im Querzug nicht eigentlich sinnvoller?Über die zentrale Einstellschraube werden beide Seiten sozusagen parallel verschoben.
Mit gutem Augenmaß kann man es aber auch wie von dir geschriebwn verstellen.
Einfacher gehts aber zentral.
Auch die Versteller in der Zughülle sind sinnvoll, so kann man auch unterwegs einfach nachstellen. Ohne Werkzeug.
Die Avid Shoty Ultimate z.B.
auch eine schöne Lösung, aber in meinen Augen eher für den Youngtimer. Aber unauffällig und funktional, also warum nicht.Ich nehme doch nicht die verlinkten Cantis, sie waren nur als Beispiel für Cantis mit Einsteller im Querzug, da du solche sehen wolltest.Ah jetzt ja
An was für ein Rad solls denn?
Cantis einstellen ist eine Strafarbeit. Wenn du das einmal gemacht hast, dann lässt du alles, wie es ist. Und du wirst dir gut überlegen, ob du zum nachstellen "einfach mal nur" die Bremsschuhe verschieben willst.
Die sind aber ganz anders zu klemmen, die Avid hat zwei Beinchen, die den dickeren Zylinder mit Einkerbungen für die Beinchen hält. Bei der DX muss es ein flacherer altmodischer Zylinder sein.
Danke! 3 x Ratschläge, das so nicht zu fahren, das ist deutlich genug.
Ich fahre - manchmal eher "ungewollt" - an einigen Rädern Cantis: Die waren da schon dran, als ich die Räder bekam. Die Sache mit der "Strafarbeit" kann ich nicht bestätigen. Man muß eben - wie überall - wissen, was man tut. Wichtig bei der Montage ist, daß beide Bremsarme freigängig sind und der ganze Krempel links wie rechts erstmal symmetrisch montiert wird. Dabei ist besonders die symmetrische Montage der Bremsschuhe zu beachten - sowohl hinsichtlich "Einschub" der Bremsschuhe als auch der Winkel an der Felge. Die etwaig am Bremsarm vorhandene Zentrierschraube sollte halb herausgedreht sein, um in beide Richtungen noch einen Verstellbereich zu haben.
Auch darüber gibt es grundverschiedene Ansichten!
Nicht während der Fahrt mit den Fingern hineinkommen.
