Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Thomassino]

Nur aus Neugier, ich fahre sowas selbst nicht. Mich wunderte nur dass recht ähnliche Carbon-LRS nach wie vor mit 3 oder 5 "Speichen" produziert werden und im oben verlinkten Problem-Bericht das 4-Speichen-Design der Spinergys als konstruktiver Mist beschrieben wurde.

Vermutlich ist die Antwort sehr einfach. Eventuell ist ein drei oder Vier- Speichendesign nicht per se Mist. Evtl. Ist einfach nur das Spinergy-Design Kacke.

 

[ArSt]

Mich wunderte nur dass recht ähnliche Carbon-LRS nach wie vor mit 3 oder 5 "Speichen" produziert werden und im oben verlinkten Problem-Bericht das 4-Speichen-Design der Spinergys als konstruktiver Mist beschrieben wurde.

Klar ist das 4 Speichen-Design etwas unglücklich, aber es geht ja auch nicht in erster Linie um die Anzahl der Speichen, sondern um die technische Ausführung der Speichen und im Speziellen um die Anbindung der Speichen an Nabe und Felge. Das war bei den Spinergys der hauptsächliche Knackpunkt.

 

[Andreas P.]

Jepp, gibt es so auch von anderen Herstellern... vereint für mich eher die Nachteile von beiden Systemen als die Vorteile von beiden Systemen.

Genau, der verbindet die Nachteile von Clincherfelgen mit den Nachteilen eines Schlauchreifens. Dazu rollt er wie ein Sack Nüsse.

PS: zu spät

"Technische Neuheit" bedeutet eben nicht automatisch "Technische Verbesserung".

 

[skandsen]

der hauptsächliche Knackpunkt.

Im wahrsten Sinne ....

 

[samsara]

Ich werde mal beim Montieren schauen, wie es mir am besten zusagt. Erst mal ohne Einstellter, falls das Einstellen mich nervt und ich das später nicht wiederholen will, kann ich immer noch den inline Einstellter nachträglich verbauen.

Ich hab die Cantis jetzt doch direkt mit den Einstellern, für vorn und hinten, montiert. Nicht aus Einsicht, sondern weil ich mich für die schwarzen, guten Hüllen entschieden habe. Davon hatte ich noch ein langes und zwei kleinere Stücke. Statt das große zu zerschneiden hab ich einfach mit den Einstellen die beiden kleinen verbaut.
Die Cantis einstellen muss ich jedoch noch.

 

[Profiamateur]

Was ist hier los; Fehlproduktion? Bei diesen CAMPAGNOLO Bremsgummis ist die Aussparung für die Fixierung-Madenschraube im vorderen Teil das Gummis… da passt doch irgendetwas nicht! Oder der Richtungspfeil ist falsch drauf…?!?

 

[yellow-faggin]

Was ist hier los; Fehlproduktion? Bei diesen CAMPAGNOLO Bremsgummis ist die Aussparung für die Fixierung-Madenschraube im vorderen Teil das Gummis… da passt doch irgendetwas nicht! Oder der Richtungspfeil ist falsch drauf…?!?

Anhang anzeigen 1478263

Anhang anzeigen 1478264

Gibt es bei Campagnolo ebenfalls eine Madenschraube zur Befestigung
Bei 10-fach gibt es das meiner Meinung nach nicht und bei 11-fach wäre es mir auch neu.

 

[Bianchi-Hilde]

Gibt es bei Campagnolo ebenfalls eine Madenschraube zur Befestigung
Bei 10-fach gibt es das meiner Meinung nach nicht und bei 11-fach wäre es mir auch neu.

kommt auf die Gruppe an. Bei SR gibts eine Feder, sehr einfach zu wechseln. Bei Potenza gibts ne Madenschraube. Die oben scheinen aber die Eckigen Fenster für die Feder zu haben. Was nichts daran ändert, dass der Pfeil falschrum drauf ist.

 

[Alberto da Giussano]

der Richtungspfeil ist auf jeden Fall richtigrum....am Pfeil liegts nicht!

 

[Profiamateur]

Was ist hier los; Fehlproduktion? Bei diesen CAMPAGNOLO Bremsgummis ist die Aussparung für die Fixierung-Madenschraube im vorderen Teil das Gummis… da passt doch irgendetwas nicht! Oder der Richtungspfeil ist falsch drauf…?!?

Anhang anzeigen 1478263

Anhang anzeigen 1478264

Gibt es bei Campagnolo ebenfalls eine Madenschraube zur Befestigung
Bei 10-fach gibt es das meiner Meinung nach nicht und bei 11-fach wäre es mir auch neu.

Also… ich habe diverse CAMPAGNOLO Bremsen mit der Madenschraube zur Fixierung des Bremsgummis…

 

[Profiamateur]

(…) Was nichts daran ändert, dass der Pfeil falschrum drauf ist.

der Richtungspfeil ist auf jeden Fall richtigrum....am Pfeil liegts nicht!

Hmmm… einer von euch beiden scheint sich zu täuschen,

 

[Rewel]

Dieser Typ Bremsgummis wird mit einer Feder in dem zugehörigen Bremsschuh montiert; die Bremsschuhe sehen keine Madenschraube vor.
Der abgerundete Teil der Bremsgummis wird in Fahrtrichtung montiert.
In meiner Welt ist der Pfeil insoweit korrekt.

 

[Barnay]

Produktionsfehler....

 

[ad-mh]

Also… ich habe diverse CAMPAGNOLO Bremsen mit der Madenschraube zur Fixierung des Bremsgummis…

Anhang anzeigen 1478291

Kann das sein, dass der Bremsschuh um 180 Grad verdreht montiert ist?
Der Bremsschuh ist bogenförmig und m.E. genau falschrum, also links und rechts vertrauscht.

 

[Barnay]

Kann das sein, dass der Bremsschuh um 180 Grad verdreht montiert ist?

Einführhilfe obenstehend?

 

[Profiamateur]

Kann das sein, dass der Bremsschuh um 180 Grad verdreht montiert ist?
Der Bremsschuh ist bogenförmig und m.E. genau falschrum, also links und rechts vertrauscht.

Du meinst dieses Bild? Sieht tatsächlich so aus… Ich werde das mal checken…

 

[Profiamateur]

Dieser Typ Bremsgummis wird mit einer Feder in dem zugehörigen Bremsschuh montiert; die Bremsschuhe sehen keine Madenschraube vor.
Der abgerundete Teil der Bremsgummis wird in Fahrtrichtung montiert.
In meiner Welt ist der Pfeil insoweit korrekt.

…und die Vertiefung für diese Feder muss im vorderen Teil des Bremsgummis sein?

 

[ad-mh]

Du meinst dieses Bild? Sieht tatsächlich so aus… Ich werde das mal checken…

Genau das Bild.

 

[ad-mh]

Einführhilfe obenstehend?

Bei Campa weiß ich nicht, ob die Einführhilfe am Bremsschuhhalter fest verbaut ist.
Irgendwie sieht das vom gebogenen Bremsschuhhalter her vertauscht aus.

 

[Barnay]

Bei Campa weiß ich nicht, ob die Einführhilfe am Bremsschuhhalter fest verbaut ist.
Irgendwie sieht das vom gebogenen Bremsschuhhalter her vertauscht aus.

Von der Form her sieht es tatsächlich so aus.
Durch das Langloch des Bremsarmes ist noch die Einführhilfe erkennbar (hab das Bild vegrößert).
Sind getrennte Einführhilfen heute noch üblich?