Genau, der verbindet die Nachteile von Clincherfelgen mit den Nachteilen eines Schlauchreifens. Dazu rollt er wie ein Sack Nüsse.
Genau, der verbindet die Nachteile von Clincherfelgen mit den Nachteilen eines Schlauchreifens. Dazu rollt er wie ein Sack Nüsse.
PS: zu spät
Nur zum hinstellen weil es schön aussieht kann man das schon kaufen. Ich würde aber abraten sowas in der Stadt zu fahren. Diese Laufräder waren schon in den 90ern gefährlich, mit den Alter sind die sicherlich nicht besser geworden. Tu dir und deiner Knabberleiste lieber den Gefallen und schraub dir sowas besser nicht ans Rad. Es hat seine Gründe das die Teile nicht mehr hergestellt werden.
Als Deko - ja, zum Fahren - nein
Gilt das nur für die Spinergy Quadspoke Carbon LRS oder auch generell für Trispoke / Pentaspoke Konstruktionen aus Plaste ?
Da gibt es wenig auffälligkeiten. Wurden aber vermutlich auch weniger davon gebaut. Gegenfrage: Suchst du generell den Nervenkitzel oder worum geht es dir im speziellem?
Nur aus Neugier, ich fahre sowas selbst nicht. Mich wunderte nur dass recht ähnliche Carbon-LRS nach wie vor mit 3 oder 5 "Speichen" produziert werden und im oben verlinkten Problem-Bericht das 4-Speichen-Design der Spinergys als konstruktiver Mist beschrieben wurde.
Vermutlich ist die Antwort sehr einfach. Eventuell ist ein drei oder Vier- Speichendesign nicht per se Mist. Evtl. Ist einfach nur das Spinergy-Design Kacke.
Klar ist das 4 Speichen-Design etwas unglücklich, aber es geht ja auch nicht in erster Linie um die Anzahl der Speichen, sondern um die technische Ausführung der Speichen und im Speziellen um die Anbindung der Speichen an Nabe und Felge. Das war bei den Spinergys der hauptsächliche Knackpunkt.
"Technische Neuheit" bedeutet eben nicht automatisch "Technische Verbesserung".Genau, der verbindet die Nachteile von Clincherfelgen mit den Nachteilen eines Schlauchreifens. Dazu rollt er wie ein Sack Nüsse.
PS: zu spät
Im wahrsten Sinne ....
Ich hab die Cantis jetzt doch direkt mit den Einstellern, für vorn und hinten, montiert. Nicht aus Einsicht, sondern weil ich mich für die schwarzen, guten Hüllen entschieden habe. Davon hatte ich noch ein langes und zwei kleinere Stücke. Statt das große zu zerschneiden hab ich einfach mit den Einstellen die beiden kleinen verbaut.
kommt auf die Gruppe an. Bei SR gibts eine Feder, sehr einfach zu wechseln. Bei Potenza gibts ne Madenschraube. Die oben scheinen aber die Eckigen Fenster für die Feder zu haben. Was nichts daran ändert, dass der Pfeil falschrum drauf ist.Gibt es bei Campagnolo ebenfalls eine Madenschraube zur Befestigung
Bei 10-fach gibt es das meiner Meinung nach nicht und bei 11-fach wäre es mir auch neu.
Also… ich habe diverse CAMPAGNOLO Bremsen mit der Madenschraube zur Fixierung des Bremsgummis…Gibt es bei Campagnolo ebenfalls eine Madenschraube zur Befestigung
Bei 10-fach gibt es das meiner Meinung nach nicht und bei 11-fach wäre es mir auch neu.
