Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[cbt italia]

Muss aber bei Vollmond angewendet werden, sonst funktioniert das nicht .

Ja, danke. Etwas Ähnliches hatte ich mir schon gedacht.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Glycerin

Geht nur wenn das Zeug mit Vornamen Nitro heißt

 

[Herbert 2020]

Vermutlich stelle ich mich nur saublöd an. Versuch, noch kurz vor Italien die originale Sattelstütze an das Reiserad zu montieren.

Anhang anzeigen 1485921

Das Problem: Einstellen der Sattelneigung bzw Festziehen der Schraube. Obwohl die vordere Schraube maximal drin ist (elende Fummelei mit dem Gabelschlüssel) steht der Sattel nur waagrecht, wenn die hintere nur sehr lässig angezogen ist - sobald ich hinten halbwegs fest drehe, schaut die Sattelspitze nach oben ...

Anhang anzeigen 1485932

Anhang anzeigen 1485933

Muss man die gar nicht so fest ziehen? Übersehe ich etwas?

Schraube kürzen? Steht die vieleicht an?

 

[Herbert 2020]

Sind diese Tufo Schlauchreifen für die Tonne, oder kann ich die noch fahren, und falls undicht mit Tufo Dichtmilch ? Sind bestimmt erst 2 Jahre gefahren und die Dichtmilch habe ich noch nie verwendet….

Vom Profil her, Winterreifen

 

[renardVR]

Moin,
hat jemand einen Idee/Trick, bei der C-Record Vorderradnabe die Staubkappen halbsweg unfallfrei ohne den dafür vorgesehenen Abzieher abzubauen oder begibt man sich besser auf die Suche bzw. wagt sich an einen Nachbau?

 

[Oldschool Moser]

Kann mir Jemand helfen, die richtige Stecknuss zum Befestigen der Tretlagerschalen/Typ Hollowtec II, hier für das Tretlager

Shimano Dura Ace BB-R9100 Lagerschalen​

zu bezeichnen. Gibt soviele verschiedene Zangen/Schlüssel/Aufsätze, ich finde mich da nicht zurecht. Ich möchte die Lagerschalen mit nem Drehmomentschlüssel ordnungsgemäss anziehen und nicht mit diesen billigen Schlüsseln arbeiten, die häufig auch gar nicht richtig funktionieren und man dann entweder alte Lager nicht abbekommt oder Neue gleich verhunzt.

 

[ArSt]

Kann mir Jemand helfen, die richtige Stecknuss zum Befestigen der Tretlagerschalen/Typ Hollowtec II, hier für das Tretlager

Gibt mehrere zur Auswahl:

Ich würde jenes nehmen:
https://www.bike-components.de/de/S...MI2dPEx7GOiAMV8TsGAB1Z3QLfEAQYAiABEgIq9vD_BwE

 

[steelbliss]

Ich hätte gern Eure Meinung zu der Wahl der Reifen für ein Rad für dem nassem Untergrund (nur Strasse). Ich habe gute Erfahrungen mit Panaracer Pasela gemacht, bin aber gespannt auf Eure Vorschläge.

 

[blanco]

Abend zusammen. Hab nen altes Peugeot Damenrad geschenkt bekommen. Vielleicht ein PE 46? Auf jeden Fall würde ich das gerne modernisieren. Ich hab hier schon bei nen Paar Threads fleißig mitgelesen und ich weiß es wird hier nicht so gerne gesehen wenn modernisiert statt restauriert wird, aber ich denke das Modell was ich jetzt hier vorliegen hab ist nicht so speziell, dass es erhalten werden muss. Ich werd mir neue Bremsen dranmachen die hab ich schon, ich will es auch umlackieren. Jetzt aber zu meiner Bastelfrage: Ich hab irgendwo gelesen, Stahlfelgen seien nicht so doll. Was würdet ihr mir da empfehlen? Neue Felgen kaufen und wenn ja auf was muss ich achten. Könnte ich theoretisch auch gleich eine Hinterradfelge mit einer neuen Kassette kaufen und dann hätte ich beliebig viele Gänge? Die Gangschaltung ist bis jetzt ja am Lenker aber am Rahmen gibt es seitlich so ein Ding das aussieht als wäre es eine Besfestigung für einen Schalthebel, könnte man den auch wieder aktivieren? und wenn ja was muss man da kaufen?

 

[_Sven_]

In meinen Augen lohnt da keine Modernisierung.

 

[Chruisius]

Abend zusammen. Hab nen altes Peugeot Damenrad geschenkt bekommen. Vielleicht ein PE 46? Auf jeden Fall würde ich das gerne modernisieren. Ich hab hier schon bei nen Paar Threads fleißig mitgelesen und ich weiß es wird hier nicht so gerne gesehen wenn modernisiert statt restauriert wird, aber ich denke das Modell was ich jetzt hier vorliegen hab ist nicht so speziell, dass es erhalten werden muss. Ich werd mir neue Bremsen dranmachen die hab ich schon, ich will es auch umlackieren. Jetzt aber zu meiner Bastelfrage: Ich hab irgendwo gelesen, Stahlfelgen seien nicht so doll. Was würdet ihr mir da empfehlen? Neue Felgen kaufen und wenn ja auf was muss ich achten. Könnte ich theoretisch auch gleich eine Hinterradfelge mit einer neuen Kassette kaufen und dann hätte ich beliebig viele Gänge? Die Gangschaltung ist bis jetzt ja am Lenker aber am Rahmen gibt es seitlich so ein Ding das aussieht als wäre es eine Besfestigung für einen Schalthebel, könnte man den auch wieder aktivieren? und wenn ja was muss man da kaufen?

Nabend,

Würde sagen, dass das ein Rad ist, an dem du dich theoretisch austoben kannst, da wird keiner in Ohnmacht fallen..
Die Frage ist, ob es sich wirklich lohnt?
Der Rahmen gibt halt wenig her- nicht weil es ein Kack-Fahrrad ist, sondern weil es einfach dafür nicht vorgesehen ist.
Eine Schaltung an den Rahmen zu bekommen wird schwierig. Ich sehe da keine Sockel für Schalthebel wie bei einem Rennradrahmen und auch keinen Steg, wo man Hebel per Schelle befestigen kann.
Du könntest aber z.B. Schalthebel am Vorbau montieren, das wäre ein Kompromiss.

Edit: Dieses Ding am oberen Rohr habe ich erst nicht gesehen, könnte ein Sockel für nen Schalthebel sein..

Zu den Felgen- Ja, Stahlfelgen sind prinzipiell nicht geil, vor allem nicht bei Nässe.
Du kannst dir im Prinzip jede Art von Alu-Felge bzw. Laufrad besorgen. Entscheidend ist die Einbaubreite hinten am Rahmen. Früher war 120, 122, 126 üblich, inzwischen 130 bis 135 (und noch mehr).
Wenn du den Rahmen nicht arg aufdehnen willst, schränkt das die Auswahl ein, dementsprechend auch die Zahl der Ritzel und somit der Gänge.

 

[Oldschool Moser]

Gibt mehrere zur Auswahl:
Anhang anzeigen 1486509
Ich würde jenes nehmen:
https://www.bike-components.de/de/S...MI2dPEx7GOiAMV8TsGAB1Z3QLfEAQYAiABEgIq9vD_BwE

Vielen Dank

 

[blanco]

Nabend,

Würde sagen, dass das ein Rad ist, an dem du dich theoretisch austoben kannst, da wird keiner in Ohnmacht fallen..
Die Frage ist, ob es sich wirklich lohnt?

Ich denke mittlerweile lohnt es sich, ich hab nämlich jetzt schon so lange an dem Ding rumgeschmirgelt und gebastelt, dass wenn ich jetzt aufgeben würde, wochenlange Arbeit umsonst wäre. Hab leider gerade kein aktuelles Bild aber der ganze Lack ist ab.

Der Rahmen gibt halt wenig her- nicht weil es ein Kack-Fahrrad ist, sondern weil es einfach dafür nicht vorgesehen ist.
Eine Schaltung an den Rahmen zu bekommen wird schwierig. Ich sehe da keine Sockel für Schalthebel wie bei einem Rennradrahmen und auch keinen Steg, wo man Hebel per Schelle befestigen kann.
Du könntest aber z.B. Schalthebel am Vorbau montieren, das wäre ein Kompromiss.

Edit: Dieses Ding am oberen Rohr habe ich erst nicht gesehen, könnte ein Sockel für nen Schalthebel sein..

Ich meinte dieses rot eingekreiste Ding am Rahmen.

Zu den Felgen- Ja, Stahlfelgen sind prinzipiell nicht geil, vor allem nicht bei Nässe.
Du kannst dir im Prinzip jede Art von Alu-Felge bzw. Laufrad besorgen. Entscheidend ist die Einbaubreite hinten am Rahmen. Früher war 120, 122, 126 üblich, inzwischen 130 bis 135 (und noch mehr).
Wenn du den Rahmen nicht arg aufdehnen willst, schränkt das die Auswahl ein, dementsprechend auch die Zahl der Ritzel und somit der Gänge.

Ok. Danke. Aber der Sockel ist nur für einen Schalthebel oder? also könnte ich nur am Rad "Gänge" hinmachen und nicht an die Pedale?

 

[Chruisius]

Ich denke mittlerweile lohnt es sich, ich hab nämlich jetzt schon so lange an dem Ding rumgeschmirgelt und gebastelt, dass wenn ich jetzt aufgeben würde, wochenlange Arbeit umsonst wäre. Hab leider gerade kein aktuelles Bild aber der ganze Lack ist ab.

Ich meinte dieses rot eingekreiste Ding am Rahmen.

Ok. Danke. Aber der Sockel ist nur für einen Schalthebel oder? also könnte ich nur am Rad "Gänge" hinmachen und nicht an die Pedale?

Ja, das dürfte tatsächlich ein Sockel für Hebel sein, allerdings nur für einen, der dann das Schaltwerk (hinten) ansteuert. Es wird auch nicht jeder Schalthebel da drauf passen, sondern eher so alte von Sachs-Huret.
Nächste spannende Frage wird die Kurbel (hast du die schon runter?) Willst / kannst du die weiterverwenden oder eine andere?


Ich würde dir zu einem moderaten Umbau raten, zB wie im Bild

 

[blanco]

Ja, das dürfte tatsächlich ein Sockel für Hebel sein, allerdings nur für einen, der dann das Schaltwerk (hinten) ansteuert. Es wird auch nicht jeder Schalthebel da drauf passen, sondern eher so alte von Sachs-Huret.
Nächste spannende Frage wird die Kurbel (hast du die schon runter?) Willst / kannst du die weiterverwenden oder eine andere?

Ja die Kurbel hab ich schon runter. Hab ich am Schluss nur mit der Flex abbekommen. Es muss also was anderes her. Und dann wahrscheinlich auch nen neues Lager?
Es war eigentlich nur als kleines Projekt geplant aber es wird immer mehr.... aber es macht wenigstens spaß.

Ich würde dir zu einem moderaten Umbau raten, zB wie im Bild

Jaaaa genauso hatte ich mir das vorgestellt. Aber eventuell ohne Schutzbleche...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich werd mir neue Bremsen dranmachen die hab ich schon,

Was hast du denn für Bremsen, passen die von der Länge?
Zugführung für die Schaltung musst Du auch überlegen weil Du bisher eine Positron hattest die das nicht braucht.
In meinen Augen ist der Rahmen ziemlich ungeeignet. Welches Maß haben die Rohre? Metrisch?
Innenlager Maß?
Mach mal

 

[blanco]

Was hast du denn für Bremsen, passen die von der Länge?

Ich hab mir Tektro R559 gekauft. Die passen von der Länge. Hinten gerade so, hab nämlich die Hinteradbremse ein Stangenpaar weiter nach "unten" verlegt. Da gibt es zwischen den Rohren so ne Metallplatte die schien wie dafür gemacht. Musste nur ein entsprechendes Loch bohren. Jetzt passt es.

Zugführung für die Schaltung musst Du auch überlegen weil Du bisher eine Positron hattest die das nicht braucht.

Oh da hab ich gar nicht dran gedacht. Oh nein. geht das trotzdem irgendwie?
oder ich mach einfach wieder positron dran?

In meinen Augen ist der Rahmen ziemlich ungeeignet. Welches Maß haben die Rohre? Metrisch?
Innenlager Maß?
Mach mal

Metrisch? was bedeutet das? Die Rohre haben einen Durchmesser von etwa 3,4cm mit dem Lineal gemessen.

 

[herberto]

Hat jemand von Euch einen Tipp, wie ich diese Campa Super Record Sattelstütze fest bekomme?
Nach jeder Fahrt ist der Sattel verstellt und noch fester kann ich die Schraube nicht ziehen.Anhang anzeigen 1486213

Das liegt in der Regel an mangelndem Reibwert der Klemmteile. Bei mir hat ein zurechtgeschnittenes Stück Schleifpapier (so dass man es in zusammengebautem Zustand nicht sieht) zwischen den Klemmteilen geholfen. Ggf. Hilft auch bereits ein Säubern (falls eingefettet) und vorsichtiges Anschleifen

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Stück Schleifpapier

Oder bisschen Schleifvlies oder Stahlwolle aus Edelstahl

 

[samsara]

Carbonpaste?