Danke, ich hoffte mit Stift und etwas Vorsicht das irgendwie hinzukriegen
, aber dann schaue ich das ich irgendwen mit Plan finde.Dass die Löcher gleich weit aufzuweiten sind leuchtet mir ein, aber letzterer Punkt nicht direkt? Meint Auflage die Versenkung der Schraube im Kettenblatt oder den "Teil" hinter der Bohrung näher zur Lagerwelle/Kurbelmittelpunkt?
Danke für die Erklärung. Das hatte ich so auch vermutet und Deinen Hinweis nicht ganz verstanden. Ich schaue mal, ob ich irgendwen mit Ahnung finde. Dann wäre da noch die "Stufe" in der Bohrung zum Versenken der Mutter, ist die nicht auch ein Problem?
Füge nur das zusammen was zusammen gehört
Die Ritzel haben zueinander passende Schalthilfen. Die Orientierung der Ritzel ist durch das Freilaufprofil zwar vorgegeben, aber z.B. ein 16er auf das ein 18er folgt ist anders als eines, auf das ein 17er folgt usw.
....dann schaue ich da wohl mal nach
Danke!
Schaftdurchmesser Ist erstmal das wichtigste. Dann Ahead oder Gewinde, wobei Gewinde nicht bei einem Carbonschaft geht.Ich habe gesehen, dass öfters mal Carbongabeln an Stahlrahmen verbaut werden. Was gilt es dabei zu beachten?
Für mich spricht genau die Optik der meist breiten Carbon Gabeln dagegen, sieht in meinen Augen meist unpassend aus.
So ne Optik, finde ich eigentlich ziemlich cool, ist aber natürlich Geschmackssache. Aber sonst spart es natürlich auch Gewicht und ich meine Carbon ist komfortabler, oder ?
Bei einem alten Rahmen eine Gabel mit 1" Schaft und einen Ahead Steuersatz natürlich auch 1", dann einen Vorbau 1" oder eben mit Adapter. Vielleicht findest du auch eine Carbon Gabel mit Gewindeschaft, dann brauchst du keinen neuen Steuersatz und VorbauSo ne Optik, finde ich eigentlich ziemlich cool, ist aber natürlich Geschmackssache. Aber sonst spart es natürlich auch Gewicht und ich meine Carbon ist komfortabler, oder ?
Also bräuchte ich eine Gabel mit Aheadsteuersatz, richtig ? Die kann man problemlos bei einem Stahlrahmen einbauen? Danke dir
Wenn du weißt was du brauchst oder dir gefällt schau ich gerne bei mir im Hochregal nach ob ich etwas passendes für dich habe.So ne Optik, finde ich eigentlich ziemlich cool, ist aber natürlich Geschmackssache. Aber sonst spart es natürlich auch Gewicht und ich meine Carbon ist komfortabler, oder ?
Also bräuchte ich eine Gabel mit Aheadsteuersatz, richtig ? Die kann man problemlos bei einem Stahlrahmen einbauen? Danke dir
L0AAOSw0Hll9ASK&itmprp=enc:AQAJAAAA0HoV3kP08IDx+KZ9MfhVJKnTmFL1n9yE1RK3y4h196xMnkFTr3Dnx1ApTO33ckXFqrV1BsufGVVCvNJBi8ciL65jyVzSMqfNkQcC/mO3AZI9nQ4YPSBvdGlg8VMoOGbrLO9nuyo+gfJkenWz2FQOAz15EhPEHODg0CS6hRYYiv/mSNlGfavTAXAG7GoRkzDcr/5tBoFuO7Q8rjG3XlgWriadhDjVU+SsudqT2NUyNPLuxhfGgVtLvkkSONq0OHhu2yV5cHHXOjvcG2+qjbO/JBc=|tkp:Bk9SR5y6sPzQZAdie löcher nach innen verlängern würde ich mit einer rundfeile, möglichst fast im lochdurchmesser. kettenblatt im schraubstock einspannen. noch billiger als der dremel.
Es quietscht vielleicht nicht mehr, für Kette ja, Pedale würde ich zerlegen und warten. Wenn`s um den schnellen Erfolg geht : Cher bleibt auch 78...https://www.promiflash.de/news/2023/03/14/frisches-gesichtslifting-findet-chers-hochzeit-bald-statt.htmlhttps://www.ebay.de/itm/185014391606?_skw=sprühfett+weiß&epid=8035164569&itmmeta=01JA3WC3M0GEWHSQZYTX5J26BE&hash=item2b13b79336:g
Sprühfett/ Weißes Litiumfett-Spray:
was haltet ihr generell von diesem Zeugs, um etwas schwergängige Lager wieder fit zu machen, die man nicht komplett zerlegen will (z.B. einfach Pedale).
Bringt das was oder nur für ganz kurze Zeit oder ist das Quatsch?
Also- das Zeug kann ja auf jeden Fall schön überall eindringen. Die Frage ist, was macht es dann?
Es löst den ganzen Schnodder und geht dann
Danke für die Tipps, das klingt sehr gut. Ich werde mal schauen, dass ich das hinkriege. Ein abgefahrenes Kettenblatt sollte sich noch finden.die löcher nach innen verlängern würde ich mit einer rundfeile, möglichst fast im lochdurchmesser. kettenblatt im schraubstock einspannen. noch billiger als der dremel.
für die kleine stufe würde ich einen flachsenker nehmen - ich müsste ihn auch erst besorgen, das wäre aber die einzige ausgabe - und es mit einer ständerbohrmaschine und einem maschinenschraubstock für das kettenblatt versuchen, wenn das nicht stabil geführt und fixiert wird, läuft dir der senker weg. probiere alles zunächst mit einem abgefahrenen blatt. das solltest du im radladen aus der schrottkiste bekommen.
Zum Komfort kann ich nichts sagen – ich habe den Umbau gerade erst selbst gemacht – aber zum Gewicht: An meinem Gios war eine ~ schlanke, leichte Stahlgabel mit 590g verbaut. Die sehr leichte Carbongabel spart dagegen „nur“ 200 g ein. Was Du bei Ahead-Vorbau, Lenker und Steuersatz an Gewicht herausholen kannst, ist sehr individuell u. ggf. ein sehr teurer Spaß. Ich würde mich auch direkt nach 1 1/8 " Vorbauten umsehen; 1" Ahead-Vorbauten sind sehr selten geworden.
