Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

Das hängt von Durchmesser und Material (Alu/Stahl) der verwendeten Niet ab.
Gesipa gibt z.B. für eine 4er Alu-Niete in Länge 12mm die max. Klemmlänge mit 8,5mm vor:
https://www.gesipa.de/produkte/standard-blindniete/
Dort gibt es als Maximum eine 4x40-Niet, die dann 35mm klemmen kann.
Mit größeren Durchmessern und z.B. Edelstahl als Nietmaterial ist die Klemmlänge entsprechend mehr.

Vielen Dank, das hilft mir bei der Orientierung.

 

[skandsen]

Vielen Dank, das hilft mir bei der Orientierung.

Ich fummel da gerne noch eine U-Scheibe zwischen bei dünnem Material.

 

[Andreas P.]

Ich fummel da gerne noch eine U-Scheibe zwischen bei dünnem Material.

In meinem Fall geht es um 10 mm starkes Material.

 

[skandsen]

Ja es gab zwei gängige Methoden.
Siehe die Bider von Chris....

War das A Jugend oder warst Du schon in der C-Klasse?

Ganz normal.....


Anhang anzeigen 1511734

Unten am Hebel siehst Du das Loch für
die Seilfühtung.

Ich kenne 3 Methoden.

• komplett unter LB
• nur am Unterlenker unter LB

Letztere hatte Vorteile mit alten Hüllen ohne Inliner, bei modernen Hüllen bewegen sich beide Methoden höchstens marginal unterschiedlich.
Ich habe bei beiden Methoden am Lenkerende bei sehr dünnen Lenkern schonmal ein Stück Lenkerband unterlegt, damit der Zug gerade durch die Führung im Hebel läuft. Alternativ die Führung aufbohren oder eine dickere Hülse nehmen.

Die dritte Methode ist was zum Basteln - habe ich mal an einem Almarc-Lenker gesehen.
Hier bohrt man ein Loch einen daumenbreit vom Lenkerende und führt Zug und Hülle dort in den Lenker (und durch Löcher an der Unterseite des Oberlenkers wieder heraus.
Damit das geht muss man 2 der vier Klemmkeile des Schalthebels so befeilen, dass die Hülle da durch passt.
Abenteuerlich, geht aber. Leo Schmidt hat das auf Kundenwunsch wohl so gemacht.
Ich habe da erstmal gestaunt, wie Belederung und Lenkerendhebel zusammengehen!

Nun kenne ich noch eine vierte (die ich aber wohl nie anwenden werde). Es sei denn, ich baue mal einen Pathracer auf ....

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hi,
Bisschen offtopic vielleicht, aber vielleicht auch nicht.
Ich hab dieses schicke alte Ölkännchen (?) erstanden und sehe es einem zweiten Leben als Seifenspender entgegen streben. Leider bekomm ich es nicht recht auf um es zu reinigen. Also beide oberen Ansätze kann man abschrauben. Es wirkt so als ob der Deckel im ganzen abgehen müsste. Kennt jemand von Euch so ein Kännchen oder weiß nen Trick zum öffnen? Vielleicht steh ich einfach nur mit meinem ganzen Gewicht auf dem Schlauch
Liebe Grüße
Anhang anzeigen 1509646

Danke für diese tolle Idee
Steht jetzt bei mir im Bad und spendet Seife

 

[Yellowhorse]

Gerade war ich mal wieder im Keller, gucken was für Teile für mein Bergprojekt taugen könnten.
Mindestens 3/4 der Sachen, die ich mal hatte, habe ich in den letzten Jahren weggegeben, da ich mich räumlich verkleinern musste. Aber biss‘l was ist noch da.
Jetzt hätte ich dazu mal ein paar Fragen:

Also das mit fehlendem Record Schriftzug bei den ersten Record Naben ist schon klar, aber ab wann gab es die ersten eigentlich?

Da hätte ich nämlich noch ein paar Mozzi mit 28 Loch! Das richtige für Leichtbau.

Zweite Frage:

Ab wann gab es denn die Gran Sport Hochflansch? Gab es die schon mit der Gran Sport oder erst Nuovo Gran Sport?

 

[Ivo]

Gibt es eine Möglichkeit, den Schaft einer Gewindegabel zu verlängern? Ich brauche gut 1cm länger. Da ich kein Werkzeug zum Löten oder Schweißen besitze, am besten auch jemand, der es machen könnte, zu einem Preis der günstiger als eine neue Gabel ist. Oder jemand der Gabeln nach Vorgabe baut? Es geht um eine Stahlgabel aus einem gebrochenen Reiserad mit den passenden Ösen, die ich gerne weiter verwenden würde. Wenn das nicht geht oder zu teuer ist, brauche ich eben jemand, der zum Lowrider die passende Gabel fertigt.

Gruß
dasulf

Marten von www.m-gineering.nl fragen

 

[TriggerTravis]

Hallo zusammen,
weiß jemand von euch, welchen Zweck dieses Gewinde über dem Ausfallende/Schaltauge hat?
Ist an einem Titanrahmen aus den 90ern und habe ich so noch nicht gesehen...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo zusammen,
weiß jemand von euch, welchen Zweck dieses Gewinde über dem Ausfallende/Schaltauge hat?
Ist an einem Titanrahmen aus den 90ern und habe ich so noch nicht gesehen...

Anhang anzeigen 1512065Anhang anzeigen 1512066Anhang anzeigen 1512067

Schutzbleche?

 

[Canasso]

Schutzbleche?

+ Gepäckträger?

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Oude Baas]

+ Gepäckträger?

Gruß aus dem Wein/4, André.

Aber warum die Halbmondaussparung an der Anlagefläche
Das muss doch einen Grund haben

 

[TriggerTravis]

Schutzbleche?

Auch schon dran gedacht, passte für mich allerdings nicht so recht zur extrem sportlichen Geometrie inklusive verkürztem Radstand mit Sicke im Sitzrohr. Würde man ja bei einem Crosser oder Reiserad erstmal nicht machen, aber gibt wohl nichts was es nicht gibt. Und das sieht für mich wie irgendeine Art Anschlag aus.

 

[RoKaDo]

Also das mit fehlendem Record Schriftzug bei den ersten Record Naben ist schon klar, aber ab wann gab es die ersten eigentlich?

Ab wann gab es denn die Gran Sport Hochflansch? Gab es die schon mit der Gran Sport oder erst Nuovo Gran Sport?

No Record ganz grob ab den 60er....

GS ganz grob ab den 50er....
Wenn die keine runden Löcher hat,
sondern die Nierenform wie die Rec
dann ab ca. 72.....also NGS.

Bei den Record wundert mich aber
eigentlich der gebogene Hebel,
den es so erst ab ca. 78 gab.

 

[Yellowhorse]

No Record ganz grob ab den 60er....

GS ganz grob ab den 50er....
Wenn die keine runden Löcher hat,
sondern die Nierenform wie die Rec
dann ab ca. 72.....also NGS.

Bei den Record wundert mich aber
eigentlich der gebogene Hebel,
den es so erst ab ca. 78 gab.

Danke. Das hilft schon mal. Das mit dem gebogenen Hebeln passt schon. Die gezeigten Naben haben Record Schriftzug.
No Record habe ich aber auch noch, nur nicht mit 28 Loch. Aber ich denke ich werde mal über den Winter einen leichten Laufradsatz bauen. Den bekommt mein Lüders zu Weihnachten.
Die G.S. Naben haben runde Löcher. Dann könnte ich die also mit der alten G.S. kombinieren. Das ist gut.

 

[PrincipiaRSC]

So, jetzt habe ich es ausprobiert und gleich zu Anfang kann ich sagen, es funktioniert!
Ich hab hier den gleichen frühen 7fach-HG-Freilauf wie @VerschlimmBessert als Übungsobjekt herumliegen und versuchsweise mal eine Dura Ace 10fach-Kassette mit 11-28 aufgesteckt.
Zuerst wurde eine 1mm starke Distanzscheibe aufgefädelt, von der ich bisher nicht wusste, wofür man die braucht:


Dann die einzelnen Ritzelträger:


Bis runter zum 12er-Ritzel sieht das dann so aus:

Das 11er-Ritzel mit Abschlussring funktioniert natürlich nicht, ein alter stählerner Abschlussring für das 12er-Ritzel greift aber einwandfrei:


Von hinten sieht das dann so aus, der gelbe Pfeil deutet auf die Distanzscheibe, die gefühlt auch evtl. nur 0,5mm stark sein darf:

Die Lagerlaufbahn sieht picobello aus.....ist halt kein DT Swiss o.s.ä. ...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die Lagerlaufbahn sieht picobello aus.....ist halt kein DT Swiss o.s.ä. ...

Dura Ace 7700

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Den super Dura Ace Qualitätskonus passend dazu hatte ich noch vergessen...

 

[RoKaDo]

Den super Dura Ace Qualitätskonus passend dazu hatte ich noch vergessen...

War die linke Seite noch gut?

Mir ist schon mal aufgefallen,
dass die rechts häufig sterben.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

War die linke Seite noch gut?

Mir ist schon mal aufgefallen,
dass die rechts häufig sterben.

Besser aber nicht perfekt...
Ich wollte nur auf die Verallgemeinerung, ist top --> weil Shimano, reagieren.
Hatte schon genug Gammel von Shimano in der Hand.
Deshalb, Shimano ist immer super, stimmt definitiv nicht.

 

[Oude Baas]

Den super Dura Ace Qualitätskonus passend dazu hatte ich noch vergessen...
Anhang anzeigen 1512088

Nicht einfach Schrott sagen, man muss auch die Km Leistung in Betracht ziehen