Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[ad-mh]

Ich fahre das 11f Ultegra auch an einem Stahlrahmen, wo ich das Schaltauge minimal mit dem Werkzeug gerichtet hatte, das schaltet sich wirklich gut.

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Ich hatte mal so einen Zombie für meinen Sohn aufgebaut. Stahlrahmen, R7000er Gruppe aber 10s hinten wegen 10s Freilauf.
Da Sohnemann unbedingt einen flachen Lenker wollte, hatte ich die Flatbar Rennradschalter in 11s verwendet (SL-RS700).
Also 11s Schalter und 10s Kassette. Das ist zwar inkompatibel, funktionierte aber perfekt.

Sieht scheiße aus. Ich weiß...

 

[Branden Madox]

Ich hatte mal so einen Zombie für meinen Sohn aufgebaut. Stahlrahmen, R7000er Gruppe aber 10s hinten wegen 10s Freilauf.
Da Sohnemann unbedingt einen flachen Lenker wollte, hatte ich die Flatbar Rennradschalter in 11s verwendet (SL-RS700).
Also 11s Schalter und 10s Kassette. Das ist zwar inkompatibel, funktionierte aber perfekt.

Hätte ich nicht erwartet, ich könnte mal einen 10 f Laufradsatz einhängen und testen.

 

[Barnay]

Das ist zwar inkompatibel, funktionierte aber perfekt.

 

[Branden Madox]

Ich hatte mal so einen Zombie für meinen Sohn aufgebaut. Stahlrahmen, R7000er Gruppe aber 10s hinten wegen 10s Freilauf.
Da Sohnemann unbedingt einen flachen Lenker wollte, hatte ich die Flatbar Rennradschalter in 11s verwendet (SL-RS700).
Also 11s Schalter und 10s Kassette. Das ist zwar inkompatibel, funktionierte aber perfekt.

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OK, bei Chrom kommt die dunkle Gruppe wirklich nicht so überzeugend

 

[ad-mh]

Sohn wollte das so. Er ist nie damit gefahren.

Danach sah das Rad so aus.
Aufbau mit Dura Ace 7400/7410.

Das Rad wurde dann nach einer Saison zerlegt. Der Rahmen ist hier im Forum gelandet.

 

[kokomiko2]

...

Sieht scheiße aus. Ich weiß...
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Ich weiß gar nicht, was es da zu maulen gibt. Die ästhetischen Standards hier sind mir wohl weiterhin fremd, deswegen kann ich mit dem KdM auch nix angangen.

 

[byf]

Ich weiß gar nicht, was es da zu maulen gibt. Die ästhetischen Standards hier sind mir wohl weiterhin fremd, deswegen kann ich mit dem KdM auch nix angangen.

Stimmt, ich habe Deine Gazelle gesehen.

 

[PrincipiaRSC]

Sorry, war nur eine lustig gemeinte Nachfrage wegen der Formulierung. Dass du quasi alles kannst, weiß ich und auch, dass du das qualitativ hochwertig für oft kleines Geld tust, wissen hier die meisten. Mir hast du auch schon mal ein paar der seltenen Gipiemme-Tonnenmuttern oder spitze Hutmuttern für Campa-V2-Bremsen gemacht. Danke noch mal dafür.
Einen Abzieher für Campa-Linksgewinde hab ich glücklicherweise bisher nie benötigt (klopf auf Holz, heute muss ich eine C-Rec. Kurbel abziehen).

Den Abzieher hab` ich seit Ewigkeiten `rumliegen- kann weg. Lagerort Frankfurt

 

[Bianchi-Hilde]

Den Abzieher hab` ich seit Ewigkeiten `rumliegen- kann weg. Lagerort Frankfurt

Bei mir ging alles gut, auch wenn ich immer ein wenig die Luft anhalte, wenn ich mit der Verlängerung am 7er drehe.

 

[Rhein_531]

In meinem Bestand sind eine Reihe von französischen Rahmen mit "eigenartigen" Lagerschalen, knapp 38 bzw. knapp 37 mm breit sind:

Ein 36er Schlüssel passt jedenfalls nicht. Wie bekommt ihr die auf? Mit einem verstellbaren Maulschlüssel? Kann man damit genug Kraft auf die Lagerschalen bringen? Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeug? Oder komme ich um einen Schraubstock nicht herum?

 

[Oude Baas]

In meinem Bestand sind eine Reihe von französischen Rahmen mit "eigenartigen" Lagerschalen, knapp 38 bzw. knapp 37 mm breit sind:
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Ein 36er Schlüssel passt jedenfalls nicht. Wie bekommt ihr die auf? Mit einem verstellbaren Maulschlüssel? Kann man damit genug Kraft auf die Lagerschalen bringen? Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeug? Oder komme ich um einen Schraubstock nicht herum?

Knippex Zangenschlüssel Gr 3

 

[Andreas P.]

In meinem Bestand sind eine Reihe von französischen Rahmen mit "eigenartigen" Lagerschalen, knapp 38 bzw. knapp 37 mm breit sind:
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Ein 36er Schlüssel passt jedenfalls nicht. Wie bekommt ihr die auf? Mit einem verstellbaren Maulschlüssel? Kann man damit genug Kraft auf die Lagerschalen bringen? Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeug? Oder komme ich um einen Schraubstock nicht herum?

Es gibt diverse Möglichkeiten, solche Schalen zu montieren oder zu demontieren.
Du hast bereits die gängigen davon genannt.
Und alle von Dir genannten funktionieren.
Der eine verfügt über das eine Werkzeug, der andere über das andere.
Hauptsache man hat eines davon.
Also wähle einfach selbst aus, welches Werkzeug für Dich das passende ist.

P.S. Ich z.B. verfüge nicht über einen Schraubstock und auch nicht über einen verstellbaren Maulschlüssel mit entsprechender Rohrverlängerung, sondern über ein VAR Werkzeug mit verschiedenen Einsätzen (für unterschiedliche Schalen-Außenmaße).

 

[Canasso]

In meinem Bestand sind eine Reihe von französischen Rahmen mit "eigenartigen" Lagerschalen, knapp 38 bzw. knapp 37 mm breit sind:
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Ein 36er Schlüssel passt jedenfalls nicht. Wie bekommt ihr die auf? Mit einem verstellbaren Maulschlüssel? Kann man damit genug Kraft auf die Lagerschalen bringen? Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeug? Oder komme ich um einen Schraubstock nicht herum?

Hab' für solche Zwecke seit ewig und drei Tagen einen simplen Rollgabelschlüssel im Einsatz. Ordentlich massiv mit ausreichend Hebel. Damit habe ich noch Alles auf- und auch zubekommen. Bei heiklen Flächen lege ich ganz dünnes Leder oder dünnen (glatten) Karton bei.

Schraubstock ist natürlich auch fein, geht aber nicht immer.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[FSD]

Aus meiner Erfahrung sitzen die Schalen sehr fest, da wird es mit dem Rollgabekschlüssel, oder gar Knipexzange schwierig, bis unmöglich die zu lösen. Habe aktuell eine die selbst im Schraubstock nicht möchte.

 

[ms83]

Wie bekommt ihr die auf? Mit einem verstellbaren Maulschlüssel?

Dafür gibt es einen sehr schönen historischen Schlüssel, den @ad-mh hier immer mal zeigt:

Ad-mhs Demontageaufbau für hartnäckige Fälle: →https://www.rennrad-news.de/forum/posts/5179560/

 

[FSD]

Dafür gibt es einen sehr schönen historischen Schlüssel, den @ad-mh hier immer mal zeigt:

Ad-mhs Demontageaufbau für hartnäckige Fälle: →https://www.rennrad-news.de/forum/posts/5179560/

So einen habe ich auch, trotzdem funktioniert das bei diesen Lagerschalen nicht, da sie nur sehr schmale Flächen haben, wo der Schlüssel packen kann, auch mit Sicherung gegen abrutschen, hat es nicht bei mir funktioniert.

 

[Oude Baas]

Brenner her und anwärmen das ganze ,da Fackel ich nicht lang

 

[Nabendynamo]

Hey in die Runde ich bin eigentlich stiller Mitleser hier im Forum aber ich trau mich jetzt auch mal.

Ich wollte meine Dura Ace AX Gruppe säubern nur hab ich sie zwei Tage Lang einweichen lassen. Wasser mit Kaltreiniger. Ich weiß mein Fehler und jetzt ist mein Aluminium ziemlich verfärbt-> oxidiert?

Es ist ja vermutlich eloxiertes Alu oder?

Ich bin ziemlich hilflos und habe schon Säure und Elsterglanz versucht den alten Glanz wieder herzustellen leider ohne Erfolg. Vielleicht gibt es bei euch Erfahrenen ja jemanden der mir nach meinem Blutigen Anfängerfehler helfen kann.

Danke für jede Hilfe.

 

[JJU]

Das Tool von Sheldon Brown in Verbindung mit einem Schlagschrauber hat bis jetzt immer geholfen - als letzter Ausweg

 

[FSD]

Hey in die Runde ich bin eigentlich stiller Mitleser hier im Forum aber ich trau mich jetzt auch mal.

Ich wollte meine Dura Ace AX Gruppe säubern nur hab ich sie zwei Tage Lang einweichen lassen. Wasser mit Kaltreiniger. Ich weiß mein Fehler und jetzt ist mein Aluminium ziemlich verfärbt-> oxidiert?

Es ist ja vermutlich eloxiertes Alu oder?

Ich bin ziemlich hilflos und habe schon Säure und Elsterglanz versucht den alten Glanz wieder herzustellen leider ohne Erfolg. Vielleicht gibt es bei euch Erfahrenen ja jemanden der mir nach meinem Blutigen Anfängerfehler helfen kann.

Danke für jede Hilfe.

Nur vergilbt, oder oxidiert? Wenn ersteres kannst du es mit 0000 Stahlwolle versuchen wieder abzutragen.