Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ja das ist auch eine Variante. Oder eben auf 8mm aufbohren. Danke euch!

Such mal nach Sattelklemmung Diebstahlschutz
Vielleicht gefällt Dir das ja

 

[GEBLA]

Weiß jemand vielleicht, was mit dem "safety label" der Ryde Andra gemeint ist? Ich kann keinen eingefrästen Verschleißindikator finden auf meiner Felge oder auf Bildern im Netz. Glaube eigentlich nicht, dass die Felge schon soweit runter ist. Ist es die Erinnerung daran, das Dickenmessgerät zu verwenden?

Ist da auch von innen nichts eingefräst?

 

[PrincipiaRSC]

Weiß jemand vielleicht, was mit dem "safety label" der Ryde Andra gemeint ist? Ich kann keinen eingefrästen Verschleißindikator finden auf meiner Felge oder auf Bildern im Netz. Glaube eigentlich nicht, dass die Felge schon soweit runter ist. Ist es die Erinnerung daran, das Dickenmessgerät zu verwenden?

An der Bremsflanke befindet sich evtl. eine Rille...Die Safety Line...https://radreise-forum.de/topics/228718

 

[TheBikeMike]

Weiß jemand vielleicht, was mit dem "safety label" der Ryde Andra gemeint ist? Ich kann keinen eingefrästen Verschleißindikator finden auf meiner Felge oder auf Bildern im Netz. Glaube eigentlich nicht, dass die Felge schon soweit runter ist. Ist es die Erinnerung daran, das Dickenmessgerät zu verwenden?

Es gibt Rillen die die man nicht von Außen und Innen sieht. Die kommen erst bei durchgebremster Felge zum Vorschein.

 

[Bianchi-Hilde]

Anhang anzeigen 1537677Anhang anzeigen 1537678Anhang anzeigen 1537679Ich habe ein paar schöne Schlauchreifen, die als Ausstellungsstück an Rädern noch taugen.
Continental Competition, Sonderklasse und Sprinter.
Die Sprinter sind mit 27“ x 1 als Größe angegeben. Das wäre doch dann für eine 630er Felge?
Sind die anderen, wenn es nicht dort steht 622er?

27" ist eine 630er Felge genau. 622er Schlauchreifenfelgen gibts nicht, die sind immer 630. Wenn auf den Reifen 622 oder auch 28" steht, ist das schlicht falsch. Begründung der Reifenhersteller ist, man möchte mit der richtigen Bezeichnung die Verbraucher nicht verwirren.

 

[mr.bibendum]

"safety label"

Es gibt Rillen die die man nicht von Außen und Innen sieht. Die kommen erst bei durchgebremster Felge zum Vorschein.

 

[Branden Madox]

Weiß jemand vielleicht, was mit dem "safety label" der Ryde Andra gemeint ist? Ich kann keinen eingefrästen Verschleißindikator finden auf meiner Felge oder auf Bildern im Netz. Glaube eigentlich nicht, dass die Felge schon soweit runter ist. Ist es die Erinnerung daran, das Dickenmessgerät zu verwenden?

https://www.velomobilforum.de/forum...-erst-mit-der-zeit-kann-das-sein.64890/page-2

Da im Link sind Bilder, die das gut zeigen.

 

[FSD]

Ja das ist auch eine Variante. Oder eben auf 8mm aufbohren. Danke euch!

Das mit dem aufbohren würde ich wiederum nicht machen, da es eine Schwächung einer ohnehin schon empfindliche Stelle am Rahmen ist.

 

[shimmy]

Anhang anzeigen 1537938

https://www.velomobilforum.de/forum...-erst-mit-der-zeit-kann-das-sein.64890/page-2

Da im Link sind Bilder, die das gut zeigen.

Mit dem Bild aus dem Velomobilforum hab ich dann auch die Querschnittszeichnung verstanden. Wird ja vom Hersteller nicht gerade explizit kommuniziert. Vielen Dank Euch!

 

[Goaßhaxl]

Habe hier einen grundsätzlich recht schönen Rahmen von Grandis welchen ich eigentlich nicht entsorgen möchte. Jedoch ist die rechte Kettenstrebe an der Innenseite durch einen schleifenden Reifen arg in Mitleidenschaft gezogen worden. Denke dass es vor allem in diesen Bereich nicht so unwahrscheinlich ist dass die Strebe dort auf Dauer versagt da der Materialabtrag schon recht deutlich ist. Meine Idee wäre gewesen dort ein Blech auflöten zu lassen um den Bereich entsprechend zu verstärken.
Frage ist ob sich der Aufwand, inklusive der neuen Rahmenbeschichtung, wirklich lohnt.
Was würdet ihr an meiner Stelle tun?

 

[Andreas P.]

Habe hier einen grundsätzlich recht schönen Rahmen von Grandis welchen ich eigentlich nicht entsorgen möchte. Jedoch ist die rechte Kettenstrebe an der Innenseite durch einen schleifenden Reifen arg in Mitleidenschaft gezogen worden. Denke dass es vor allem in diesen Bereich nicht so unwahrscheinlich ist dass die Strebe dort auf Dauer versagt da der Materialabtrag schon recht deutlich ist. Meine Idee wäre gewesen dort ein Blech auflöten zu lassen um den Bereich entsprechend zu verstärken.
Frage ist ob sich der Aufwand, inklusive der neuen Rahmenbeschichtung, wirklich lohnt.
Was würdet ihr an meiner Stelle tun?
Anhang anzeigen 1538076Anhang anzeigen 1538077

Ich würde das so lassen (Kettenstreben haben in der Regel eine höhere Wandstärke als z.B. die Hauptrohre).

Mir fielen jedoch auch noch zwei weitere Varianten ein:

1. Die Vertiefungen "mit Lot auffüllen" lassen und danach glatt schleifen (professionelle Lösung)
2. Die Vertiefungen mit Spachtelmasse auffüllen und danach glatt schleifen (unprofessionelle Lösung)

 

[braner.71]

Ich würde das so lassen (Kettenstreben haben in der Regel eine höhere Wandstärke als z.B. die Hauptrohre).

Mir fielen jedoch auch noch zwei weitere Varianten ein:

1. Die Vertiefungen "mit Lot auffüllen" lassen und danach glatt schleifen (professionelle Lösung)
2. Die Vertiefungen mit Spachtelmasse auffüllen und danach glatt schleifen (unprofessionelle Lösung)

Variante 1 ist auf jeden Fall zu empfehlen.

 

[Christian Martens]

Mir fielen jedoch auch noch zwei weitere Varianten ein:

1. Die Vertiefungen "mit Lot auffüllen" lassen und danach glatt schleifen (professionelle Lösung)
2. Die Vertiefungen mit Spachtelmasse auffüllen und danach glatt schleifen (unprofessionelle Lösung)

beide Varianten beseitigen (nach Lackierung) einzig nur den optischen Mangel und ändern am strukturellen Schaden nichts.

meint
Christian

 

[skandsen]

ändern am strukturellen Schaden nichts.

Kerbwirkung?

 

[Oude Baas]

Ein Blech auflöten wurde ich machen

 

[TheBikeMike]

beide Varianten beseitigen (nach Lackierung) einzig nur den optischen Mangel und ändern am strukturellen Schaden nichts.

meint
Christian

Doch , die Möglichkeit "Lotauffüllen" beseitigt den strukturellen Schaden . Mit dieser Möglichkeit sollen sogar ganze Rahmenrohre miteinander verbunden werden - habe ich mal gehört.

 

[Goaßhaxl]

Vielen Dank für euer Feedback. Die größere Kerbe ist mit ca. 0,8 mm schon relativ tief und ich befürchte dass da nicht mehr viel Wandung da ist. Selbst wenn die Rohrwandstärke 1,2 mm wäre. Ich befürchte dass es eher weniger ist. Der Rahmen hat lediglich 2,08 Kilo. Nur mit Lot auffüllen bringt nicht wirklich eine deutliche Verbesserung der Stabilität. Daher eben der Gedanke ein Blech aufzulöten. Denke dass werde ich auch so machen.

 

[TheBikeMike]

Nur mit Lot auffüllen bringt nicht wirklich eine deutliche Verbesserung der Stabilität.

Du füllst fehlendes Metall mit neuem Metall auf , welches sich mit dem Rahmen verbindet . Was soll da nicht stabilisieren ? Du darfst Lot nicht mit Spachtel gleichsetzen .

 

[Goaßhaxl]

Du füllst fehlendes Metall mit neuem Metall auf , welches sich mit dem Rahmen verbindet . Was soll da nicht stabilisieren ? Du darfst Lot nicht mit Spachtel gleichsetzen .

Ich bin mit da echt unsicher. Mal sehen was der Rahmenbauer spricht.

 

[Branden Madox]

Lot hat aber nicht die Festigkeit von hochlegiertem Stahl.