Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[mfenner]

Mein Resterad nutzt eine schon recht verschlissene Felge (Rigida X-Plorer Hohlkammerfelge) von Kleinanzeigen, die ich einst als Kompletthinterrrad für sehr wenig Geld kaufen konnte. Ich habe zuletzt verbogene Speichen bzw. Speichen mit Kettenspuren getauscht und alles wieder schön zentriert und natürlich auch die rostigen Lagerschalen, -konen und Kugeln geweschelt. (Würde ich heute nicht mehr kaufen, habe aber viel gelernt).
Nun stelle ich fest, daß sich das Alu an vielen Bohrungen nach außen wölbt - nur ein kleines Bisßchen, man muß schon genau hinschauen.
Frage: Kann ich das fahren, sieht das vielleicht immer so aus oder ist die Felge Schrott?

 

[mfenner]

Es gibt noch eine Sache, die mir durch den Kopf geht.
Das Bild zeigt mein Reste-Rad. Es ist Motobecane Grand Toruing 1979 oder 1980 - ein Randonneur.
Am Rad war alles vergammelt und verrostet, den Lenker habe ich rausgesägt, alles bis auf den Rahmen und Steuersatz war komplett unbrauchbar. Ich habe mir damals einen Lenker besorgt, der eine Reach ähnlich dem Original-Rad hatte:
http://www.equusbicycle.com/bike/motobecane/images/motobecane0006.jpg
Wenn man sich so anderer Leute Räder anschaut, dann montieren sie an diese Räder ein Sattelstütze mit ein paar cm Setback. Darüberhinaus: Die alten Lenker haben super viel Reach - in Summe mit dem flachen langen Vorbau greifen die Fahrer dann ca. 20 cm vor dem Steuerrohr, wenn nicht noch weiter - hier gut zu sehen:
http://www.fiataccompli.com/bike/2009/07/1984-motobecane-grand-touring.html
Wenn ich mir so einen sportlichen Vorbau montiere, dann glaube ich, ich würde auf einer Streckbank sitzen. Der Rücken tut weh und ich liege fast auf dem Rad - an ein entspanntes Reisen ist nicht zu denken.
Auf meinen anderen Rädern greife ich viel weiter Richtung Steuerrohr - also ich nutze einen relativ kurzen Lenker (deutlich weniger Reach), da passt es. Nicht so am Reiserad. Schaut Euch mal bitte an, wie komisch ich meinen Vorbau eingestellt habe. Wenn ich den Lenker teifer und weiter nach vorn stelle, so wie alle anderen, dann kann ich quasi nicht mehr fahren. Die Sattelhöhe passt jedoch optimal - nach Formel und auch nach Gefühl.

Was mache ich falsch? Warum sehe ich hier im Forum Räder, auf denen so weit vorne gegriffen wird? Warum ist das für mich unerträglich unbequem?
Oder fährt man auf diesen Rädern einfach super tief und ich muß mich daran gewöhnen?

 

[hans-albers]

gibt ja auch kurze vorbauten (länge)...
eventuell mal so einen probieren ?
oder nen anderen lenker mit weinger "reach" ?

reise rad ist ja auch kein sportgerät bzw. andere herangehensweise,
sprich sollte für längere strecken
bequem sein.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Es gibt noch eine Sache, die mir durch den Kopf geht.
Das Bild zeigt mein Reste-Rad. Es ist Motobecane Grand Toruing 1979 oder 1980 - ein Randonneur.
Am Rad war alles vergammelt und verrostet, den Lenker habe ich rausgesägt, alles bis auf den Rahmen und Steuersatz war komplett unbrauchbar. Ich habe mir damals einen Lenker besorgt, der eine Reach ähnlich dem Original-Rad hatte:
http://www.equusbicycle.com/bike/motobecane/images/motobecane0006.jpg
Wenn man sich so anderer Leute Räder anschaut, dann montieren sie an diese Räder ein Sattelstütze mit ein paar cm Setback. Darüberhinaus: Die alten Lenker haben super viel Reach - in Summe mit dem flachen langen Vorbau greifen die Fahrer dann ca. 20 cm vor dem Steuerrohr, wenn nicht noch weiter - hier gut zu sehen:
http://www.fiataccompli.com/bike/2009/07/1984-motobecane-grand-touring.html
Wenn ich mir so einen sportlichen Vorbau montiere, dann glaube ich, ich würde auf einer Streckbank sitzen. Der Rücken tut weh und ich liege fast auf dem Rad - an ein entspanntes Reisen ist nicht zu denken.
Auf meinen anderen Rädern greife ich viel weiter Richtung Steuerrohr - also ich nutze einen relativ kurzen Lenker (deutlich weniger Reach), da passt es. Nicht so am Reiserad. Schaut Euch mal bitte an, wie komisch ich meinen Vorbau eingestellt habe. Wenn ich den Lenker teifer und weiter nach vorn stelle, so wie alle anderen, dann kann ich quasi nicht mehr fahren. Die Sattelhöhe passt jedoch optimal - nach Formel und auch nach Gefühl.

Was mache ich falsch? Warum sehe ich hier im Forum Räder, auf denen so weit vorne gegriffen wird? Warum ist das für mich unerträglich unbequem?
Oder fährt man auf diesen Rädern einfach super tief und ich muß mich daran gewöhnen?

Ich vermute das Du zu aufrecht sitzt. Der Oberkörper muss nach vorne und nicht so aufrecht wie bei einem Tourenrad.
Das hier ist mein Tourenrad und da sitze ich bequem... Vielleicht fehlt etwas Oberkörpertraining oder Beweglichkeit?
Ich bin auch kein Jugendlicher mehr
Das wird schon ️

 

[skandsen]

Was mache ich falsch? Warum sehe ich hier im Forum Räder, auf denen so weit vorne gegriffen wird? Warum ist das für mich unerträglich unbequem?
Oder fährt man auf diesen Rädern einfach super tief und ich muß mich daran gewöhnen?

Mein Lieblingsartikel zum Thema "Bike Fit":
https://www.peterwhitecycles.com/fitting.php

Du musst gar nix. Manche fahren 15cm Überhöhung, manche einen Spacerturm, manche Spitzfuss, manche auf Anschlag, hinten manche nur Unterlenker, manche nie, .....
Nicht immer einfach, soviele Möglichkeiten..... ;-)

 

[mfenner]

gibt ja auch kurze vorbauten (länge)...
eventuell mal so einen probieren ?
oder nen anderen lenker mit weinger "reach" ?

reise rad ist ja auch kein sportgerät bzw. andere herangehensweise,
sprich sollte für längere strecken
bequem sein.

Ja, genau das meine ich - wenn ich einen kürzeren Vorbau/Lenker nehme, dann passt es gefühlt.
Der Punkt ist: Die Räder aus dieser Zeit hatten alle exakt waagerechte Vorbauten (parallel zur Sattelstange) und Lenker mit langem Reach. Genau, Reiserad sollte bequem sein.
Für mich ist das wie eine Streckbank, das ist ganz und gar nicht bequem. Ich bin aber durchaus bereit zu leiden, wenn as an mangelnder Muskulatur liegt.

Ich vermute das Du zu aufrecht sitzt. Der Oberkörper muss nach vorne und nicht so aufrecht wie bei einem Tourenrad.
Das hier ist mein Tourenrad und da sitze ich bequem... Vielleicht fehlt etwas Oberkörpertraining oder Beweglichkeit?
Ich bin auch kein Jugendlicher mehr
Das wird schon ️
Anhang anzeigen 1573124

Was für ein schönes Rad. Genau das meine ich! Richtig tief, richtig langer Vorbau, ordentlich Reach. Und der Fahrer sagt "Bequem".
Ich muß das also aushalten und trainieren, ja?

Fährt man das Rad auf den Bremsgriffen oder nur im Unterlenker?
Für die STIs gilt, daß sie möglichst flach auf den Lenker übergehen sollen - auf dem Bild gibt es keine bequeme und genug breite Auflagefläche vor/auf den Bremsgriffen - ich würde schlußfolgern, daß man es mit der Hand auf den Griffen nicht lange fährt und gleich "nach unten" greift.

 

[Theodor1]

Ich vermute das Du zu aufrecht sitzt. Der Oberkörper muss nach vorne und nicht so aufrecht wie bei einem Tourenrad.
Das hier ist mein Tourenrad und da sitze ich bequem... Vielleicht fehlt etwas Oberkörpertraining oder Beweglichkeit?
Ich bin auch kein Jugendlicher mehr
Das wird schon ️
Anhang anzeigen 1573124

Hast was von der Brückenfarbe abgegriffen?

 

[Oude Baas]

Ich vermute das Du zu aufrecht sitzt. Der Oberkörper muss nach vorne und nicht so aufrecht wie bei einem Tourenrad.
Das hier ist mein Tourenrad und da sitze ich bequem... Vielleicht fehlt etwas Oberkörpertraining oder Beweglichkeit?
Ich bin auch kein Jugendlicher mehr
Das wird schon ️
Anhang anzeigen 1573124

Is die Pumpe in der richtig Position,griff nach unten ?

 

[mfenner]

Heute ist echt Bastel- und Fragetag. Entschuldigung dafür.
Ich grübele auch noch über meine TRP-RG957 Bremsen:
Ich habe nicht die exakt passende Mutter für den Bolzen der Vorderbremse an meiner Gabel - die kurze mit ca. 18mm ist zu kurz, die lange mit ca. 27mm ist zu lang. 24 oder 25mm wären ideal.
Die Hülsenmutter fasst etwa 12 Gewindegänge. Ich weiß, daß das ausreichend sein sollte.

Macht es hier Sinn, das noch weiter zu perfektionieren, um den Bolzen weiter zu unterstützen?
Ich kann:

• versuchen, eine passende Hülsenmutter kaufen
• eine vorhandene Hülsenmutter um 2mm kürzer dremeln

Oder ist das am Ende egal, wenn die Mutter weit genug drauf sitzt?

Bei den TRP Bremsen waren auch Hülsenmuttern dabei - vielleicht Titan. Muß ich mir Gedanken machen, wenn ich die Muttern "nur" von der preiswerten Shimano-Bremse verbaut habe?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Fährt man das Rad auf den Bremsgriffen oder nur im Unterlenker?

Da geht alles wie bei jedem Rennrad, Oberlenker, seitlich Oberlenker, Bremshebel und natürlich Unterlenker. Die Position an den Bremshebeln ist aber dann natürlich nicht so wie bei STIs. Guck mal alte Fotos an, da siehst Du wie die alten Recken den Lenker greifen

 

[hans-albers]

Der Punkt ist: Die Räder aus dieser Zeit hatten alle exakt waagerechte Vorbauten (parallel zur Sattelstange)

ja, aber es gibt ja auch kürzere vorbauten aus der zeit..
muss ja nicht immer 110 mm sein zb.

 

[Canasso]

Ja, genau das meine ich - wenn ich einen kürzeren Vorbau/Lenker nehme, dann passt es gefühlt.
Der Punkt ist: Die Räder aus dieser Zeit hatten alle exakt waagerechte Vorbauten (parallel zur Sattelstange) und Lenker mit langem Reach. Genau, Reiserad sollte bequem sein.
Für mich ist fas wie eine Streckbank, das ist ganz und gar nicht bequem. Ich bin aber durchaus bereit zu leiden, wenn as an mangelnder Muskulatur liegt.



Was für ein schönes Rad. Genau das meine ich! Richtig tief, richtig langer Vorbau, ordentlich Reach. Und der Fahrer sagt "Bequem".
Ich muß das also aushalten und trainieren, ja?

Fährt man das Rad auf den Bremsgriffen oder nur im Unterlenker?
Für die STIs gilt, daß sie möglichst flach auf den Lenker übergehen sollen - auf dem Bild gibt es keine bequeme und genug breite Auflagefläche vor/auf den Bremsgriffen - ich würde schlußfolgern, daß man es mit der Hand auf den Griffen nicht lange fährt und gleich "nach unten" greift.

Ich würde mich da nicht all zu sehr auf die Originalität beschränken resp. versteifen.

Mein Graziosa Albl war mal ein Rennrad, mit für den Alltag völlig unfahrbarem Rennlenker.

Umgerüstet auf einen Moustache fährt sich das als Alltags- und Reiserad wunderbar. Und war auch bei der IVV angenommen worden, geht also.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Is die Pumpe in der richtig Position,griff nach unten ?

Muss mal Deine Brille putzen

 

[Oude Baas]

Heute ist echt Bastel- und Fragetag. Entschuldigung dafür.
Ich grübele auch noch über meine TRP-RG957 Bremsen:
Ich habe nicht die exakt passende Mutter für den Bolzen der Vorderbremse an meiner Gabel - die kurze mit ca. 18mm ist zu kurz, die lange mit ca. 27mm ist zu lang. 24 oder 25mm wären ideal.
Die Hülsenmutter fasst etwa 12 Gewindegänge. Ich weiß, daß das ausreichend sein sollte.

Macht es hier Sinn, das noch weiter zu perfektionieren, um den Bolzen weiter zu unterstützen?
Ich kann:

• versuchen, eine passende Hülsenmutter kaufen
• eine vorhandene Hülsenmutter um 2mm kürzer dremeln

Oder ist das am Ende egal, wenn die Mutter weit genug drauf sitzt?

Bei den TRP Bremsen waren auch Hülsenmuttern dabei - vielleicht Titan. Muß ich mir Gedanken machen, wenn ich die Muttern "nur" von der preiswerten Shimano-Bremse verbaut habe?

Schon oft geschrieben,6 mm Gewinde trägt nur auf 6 mm

 

[Oude Baas]

Muss mal Deine Brille putzen

Tschuldigung,ganz vergessen das du nur Räder ohne fehl und Tadel
Präsentierst

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Tschuldigung,ganz vergessen das du nur Räder ohne fehl und Tadel
Präsentierst

Biste heute etwas weinerlich?

 

[DaleCannon]

Biste heute etwas weinerlich?

und kleinlich!

 

[dasulf]

Schon oft geschrieben,6 mm Gewinde trägt nur auf 6 mm

Richtiger Mensch gerade online...
meine obere Flaschenhalteröse dreht auf dem letzten Gewindegang durch, wird also nicht richtig fest. Ist erst seit neuestem, nachdem ich eine 1l Isolierflasche im oversized Flaschenhalter transportiert hatte. Normalerweise ist da eine 1l nalgene (Plastik) drin.
Auf die Kraft einer Schraubensicherung (uhu blau) zu hoffen, daß es nicht wieder losrappelt, ist wohl vergeblich, oder?
Wie löse ich das Problem am einfachsten/nachhaltigsten/besten?
Achso: die Schraube ist es nicht, habe mehrere ausprobiert

 

[Oude Baas]

Richtiger Mensch gerade online...
meine obere Flaschenhalteröse dreht auf dem letzten Gewindegang durch, wird also nicht richtig fest. Ist erst seit neuestem, nachdem ich eine 1l Isolierflasche im oversized Flaschenhalter transportiert hatte. Normalerweise ist da eine 1l nalgene (Plastik) drin.
Auf die Kraft einer Schraubensicherung (uhu blau) zu hoffen, daß es nicht wieder losrappelt, ist wohl vergeblich, oder?
Wie löse ich das Problem am einfachsten/nachhaltigsten/besten?
Achso: die Schraube ist es nicht, habe mehrere ausprobiert

Wickel mal 2 lagen Teflon Band um die Schraube
Kürzere Schraube

 

[Donnerknall]

Richtiger Mensch gerade online...
meine obere Flaschenhalteröse dreht auf dem letzten Gewindegang durch, wird also nicht richtig fest. Ist erst seit neuestem, nachdem ich eine 1l Isolierflasche im oversized Flaschenhalter transportiert hatte. Normalerweise ist da eine 1l nalgene (Plastik) drin.
Auf die Kraft einer Schraubensicherung (uhu blau) zu hoffen, daß es nicht wieder losrappelt, ist wohl vergeblich, oder?
Wie löse ich das Problem am einfachsten/nachhaltigsten/besten?
Achso: die Schraube ist es nicht, habe mehrere ausprobiert

Hab das bei mir auch schon gelöst.
So wie hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/hilfe-aufnahme-trinkflaschenhalter-lose.282072/page-2

Hier das Video: