Versteh ich das richtig? Du suchst auf gut Glück die breiten Spacer und eine längere Welle? Wenn links nur 1 mm übersteht, dann versuch doch erstmal rechts einen oder 2 0,5 mm Passringe. Die sollten auch vor Ort aufzutreiben sein.
Die gibts auch extra für Tretlager, ich hab neulich sowas gebraucht, nach einem Distanzring für die Kassette gefragt (weil mir das auch zuerst eingefallen ist) und dann einen fürs Tretlager bekommen (wofür ichs ja auch gebraucht hab). Der Werkstättler hat nur gemeint, dass die Dinger immer bei Octalink-Lagern gebraucht würden. Ich war glücklich und hab nicht näher nachgefragt, warum ein Octalink nicht ohne Adapterringe in einen Rahmen passt.
dran lang geführt. Eine wackelige und etwas gefährliche Nummer, ging aber schnell und tut seinen Dienst, das Ding.
Noch eine Frage: hat jemand gleich eine Bezugsquelle für die Bremszughüllenendkappen mit den Nasen für den im Oberrohr verlegten Bremszug?
Hatte mich fröhlich der zweiten Baustelle zugewandt, bis ich diesen Mangel bemerkte.
Was die Kassette angeht: wenn sie am Montag immer noch rumspinnt, wird sie einfach abgesägt.
Grüße, Albrecht.
endlich mal genaue Klärung, wo die Unterschiede liegen! Nur, wie bekomme ich jetzt raus, ob mein Kranz ital, BSA oer ISO hat? Geht ja anscheinend alles auf alles zu schrauben...
Ich vermute, gar nicht. Die theoretischen Werte sind auch noch mit Toleranzen beaufschlagt. Außerdem gibt es wohl auch noch eine Abnutzung, wenn ein Kranz schon ein paar Mal rauf- und runtergeschraubt wurde. In der Praxis werden sich die möglichen Gewindemaße derart überlappen, daß in erster Näherung fast alles geht.
