Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Kann sein. Es wäre aber ein merkwürdiger Zufall,
wenn der Hebel direkt nach der Erneuerung der Seilzüge kaputtginge.
Ich vermute, daß Du den Schaltzug entweder falsch eingehängt hast
(das kann man schaffen !) oder er irgendwo verklemmt oder falsch geklemmt ist.
Wie beschrieben am besten alles demontieren und "Gegendruck" aufbauen:
Während des Schaltens können durch "Festhalten" des Seilzuges am anderen Ende die Schaltschritte
nachvollzogen werden.
Ich kann den Bremshebel extrem weit nach rechts bewegen.
Der Umwerfer funktioniert ja auch, die Kette läuft auf dem großen Kettenblatt, bis ich den Bremshebel loslasse.
D.h. die Klemmung des Schaltzugs im STI funktioniert.
Einzig die "Ratsche" rastet nicht ein?!