Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Die Federn in den Maillardkränzen sind tatsächlich aus Messing aber das Blech muss "Federhart" sein , sowas gibt es tatsächlich , aber wo ...?
Bei meinem Arbeitgeber gab es sowas und man kann daraus kalt Federn biegen ohne Wärmebehandlung hinterher , das Blech ist nicht so störrisch wie Stahl , aber die Federkraft geringer als der .
Und man kann das mit einer Haushaltsschere schneiden.
Werkzeugbaubetriebe sollten so etwas haben .

 

[Oude Baas]

Ich denke, dass man diese enge Biegung bei 0,2 mm starkem Messingblech hinbekommt.

Messingblech is spröde
Aber Versuch macht kluch
Wenn's funzt zieh ich den Hut

 

[Oude Baas]

Die Federn in den Maillardkränzen sind tatsächlich aus Messing aber das Blech muss "Federhart" sein , sowas gibt es tatsächlich , aber wo ...?
Bei meinem Arbeitgeber gab es sowas und man kann daraus kalt Federn biegen ohne Wärmebehandlung hinterher , das Blech ist nicht so störrisch wie Stahl , aber die Federkraft geringer als der .
Und man kann das mit einer Haushaltsschere schneiden.
Werkzeugbaubetriebe sollten so etwas haben .

Berilliumblech wäre ne alternative

 

[Profiamateur]

Alle Hüter des Grals mal kurz weghören... es handelt sich auch um eher neuzeitliches Zeug:

Was passier, wenn ich eine Kurbel für JIS-Vierkant (FSA) auf eine ISO-Vierkantwelle stecke montiere?

 

[Andreas P.]

Die Federn in den Maillardkränzen sind tatsächlich aus Messing aber das Blech muss "Federhart" sein , sowas gibt es tatsächlich , aber wo ...?
Bei meinem Arbeitgeber gab es sowas und man kann daraus kalt Federn biegen ohne Wärmebehandlung hinterher , das Blech ist nicht so störrisch wie Stahl , aber die Federkraft geringer als der .
Und man kann das mit einer Haushaltsschere schneiden.
Werkzeugbaubetriebe sollten so etwas haben .

Ich gehe auch davon aus, dass "normales" Messingblech nicht funktioniert.
Das Problem scheint vielleicht doch eher die Beschaffung zu sein (oder eben auf die Kontaktstreifen einer 4,5-Volt-Flachbatterie zurückgreifen).

 

[Flat Eric]

Berilliumblech wäre ne alternative

Gibt es nirgendwo mehr , das Metall Berilliumum und auch Kadmium sind karzinogen !

 

[Andreas P.]

Könnte das vielleicht gehen? => Phosphorbronzeblech 0.15 mm

 

[Oude Baas]

Gibt es nirgendwo mehr , das Metall Berilliumum und auch Kadmium sind karzinogen !

Hatten wir früher für Flatterventile benutzt ( Argus Rohr ) im Modellbau

 

[Oude Baas]

Könnte das vielleicht gehen? => Phosphorbronzeblech 0.15 mm

Jup

 

[Bianchi-Hilde]

Alle Hüter des Grals mal kurz weghören... es handelt sich auch um eher neuzeitliches Zeug:

Was passier, wenn ich eine Kurbel für JIS-Vierkant (FSA) auf eine ISO-Vierkantwelle stecke montiere?

Dann wirst du hier rausgeschmissen...

 

[flim]

Dann wirst du hier rausgeschmissen...

Alle Hüter des Grals mal kurz weghören... es handelt sich auch um eher neuzeitliches Zeug:

Was passier, wenn ich eine Kurbel für JIS-Vierkant (FSA) auf eine ISO-Vierkantwelle stecke montiere?

Der könnte unter umständen die Kurbel zu weit auf die Welle "rutschen".

https://sheldonbrown.com/bbtaper.html

 

[vintage bikes by b]

Vielen Dank für Eure Anregungen und Informationen (bezüglich der Sperrklinkenfedern).

Das was (als Rest) noch vorhanden war, lässt kaum mehr die ursprüngliche Form vermuten.

Das Material scheint zumindest aus Messing zu sein und ich gehe davon aus, dass deren Form identisch war wie der bei den Maillard Kränzen (war schließlich derselbe Hersteller).

@alterstahl :
Die Seite von muZarde ist mir bekannt, die Anleitung bei CARADISIAC, in welcher auch die eigene Herstellung solcher Federn beschrieben ist, nicht. Danke vielmals. )

Das Problem bei der Herstellung wird die "Nase" sein.

@vintage_bikes_by_b :
Falls Du etwas in Deiner Dose finden solltest, was so aussieht, wie die beiden auf dem oberen Foto (die Blättstärke beträgt 0,2 mm, die Federbreite 4 mm, die Länge könnte ich nur ermitteln, wenn ich eine intakte Feder aus einem anderen Freilauf ausbaue), dann würde ich mich freuen, vielleicht passen die ja.


P.S.
Das Funktionsprinzip ist auf jeden Fall dieses (wie man es hier von oben gut erkennen kann):

Anhang anzeigen 1208338

Leider sind in der Dose nur Sperrklingen drin

 

[Bonanzero]

Alle Hüter des Grals mal kurz weghören... es handelt sich auch um eher neuzeitliches Zeug:

Was passier, wenn ich eine Kurbel für JIS-Vierkant (FSA) auf eine ISO-Vierkantwelle stecke montiere?

Nicht machen. Wenn dei Kurbel zu weit draufrutscht, kann sie nicht richtig verpresst werden und klappert.
Andersrum wird zwar auch nicht empfohlen, funktioniert aber.

 

[Andreas P.]

Leider sind in der Dose nur Sperrklingen drin
Anhang anzeigen 1208361

Schade, trotzdem danke fürs Nachsehen.

 

[Stahlradler]

Hallo,
gibt es eine Möglichkeit diesen festsitzenden Schraub-Zahnkranz vom Laufrad zu bekommen? Darf dabei gerne kaputt gehen. Die Flanken der Nuten sind leider schon zerstört worden.

 

[Oude Baas]

Hallo,
gibt es eine Möglichkeit diesen festsitzenden Schraub-Zahnkranz vom Laufrad zu bekommen? Darf dabei gerne kaputt gehen. Die Flanken der Nuten sind leider schon zerstört worden.
Anhang anzeigen 1208425 Anhang anzeigen 1208426

Verschlussritzel mit Flex trennen,den Rest runter prügeln,dann weiter schaun
Was soll denn gerettet werden

 

[FSD]

Hallo,
gibt es eine Möglichkeit diesen festsitzenden Schraub-Zahnkranz vom Laufrad zu bekommen? Darf dabei gerne kaputt gehen. Die Flanken der Nuten sind leider schon zerstört worden.
Anhang anzeigen 1208425 Anhang anzeigen 1208426

Mit Körner, oder dünnen Durchschlag den Ring mit den beiden kleinen Bohrungen lösen, Linksgewinde.
Dann hast du die Ritzel runter, und kannst den Freilaufkörper in einen Schraubstock spannen, und lösen.

 

[Stahlradler]

Gerettet werden soll das Laufrad mit intaktem Gewinde für einen neuen Schraubkranz.

 

[Oldie-Pedalleur]

Lösen der Ritzel auf einem Atom - Schraubkranz 5fach aus 1960er Jahren.

Dies ist der 5fach Atom Schraubkranz.

die beiden kleinen Ritzel habe ich bereits gelöst. Wie üblich mit zwei Kettenpeitschen nach links geöffnet / abgeschraubt .

Jedoch bei den drei letzten Ritzeln bin ich und meine Kettenpeitschen kräftemäßig am Ende .
Ich versuchte, das dritte/mittlere Ritzel auch nach links aufzudrehen . Keine Chance , null Bewegung möglich .

Frage:

• gibt es beim alten Atom Schraubkranz einen Trick / ein anderes Gewinde ?
• muss eventuell ähnlich wie bei Regina zuerst das innere große Ritzel gelöst werden ? in welche Richtung ?

Danke für Aufklärung.

 

[Vintage-Racer]

Lösen der Ritzel auf einem Atom - Schraubkranz 5fach aus 1960er Jahren.

Dies ist der 5fach Atom Schraubkranz.

Anhang anzeigen 1208573

die beiden kleinen Ritzel habe ich bereits gelöst. Wie üblich mit zwei Kettenpeitschen nach links geöffnet / abgeschraubt .

Jedoch bei den drei letzten Ritzeln bin ich und meine Kettenpeitschen kräftemäßig am Ende .
Ich versuchte, das dritte/mittlere Ritzel auch nach links aufzudrehen . Keine Chance , null Bewegung möglich .

Frage:

• gibt es beim alten Atom Schraubkranz einen Trick / ein anderes Gewinde ?
• muss eventuell ähnlich wie bei Regina zuerst das innere große Ritzel gelöst werden ? in welche Richtung ?

Danke für Aufklärung.

...die frühen Atom-Kränze sind ggf. nach dem gleichen Prinzip wie die damaligen Regina-Kränze aufgebaut, d.h. die 2 letzten Ritzel könnten Linksgewinde besitzen.
Leider hat auch die Seite vom französischen Spezialisten Muzarde keine exakt passende Antwort.
Versuche doch einmal, dich hier einzulesen:
https://www.muzarde.com/anatomie-des-roues-libres-5-vitesses-atom-66-regina-extra/