Ich würde die Außenhülle so ablängen, dass sie so gerade eben (+ ein bisschen) ohne Zug um den Vorbau geht wenn du den Lenker komplett nach rechts einschlägst.
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rennrad news 1990 .
private_ron
Absolute Beginner
Die Frage wurde schon gestellt, aber ich meinte ich hätte noch keine Antwort gesehen: hast Du den Bremszug hinten festgeschraubt oder ist der noch lose?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Das hast Du auch schon unter einen meiner Beiträge geschrieben. Ich habe das damals nicht kapiert, ich kapiere es heute nicht.
(Falls die Info hilfreich ist: Ja, auch ich trage eine Hose. Ohne würde eher nicht so gut aussehen.)
Da steckt was drin, aber keine Ahnung ob das reingehört. Ich versuche grade Personen zu finden die den gleichen Rahmen haben um zu wissen wie es bei denen aussieht.
Ja, hinten ist es festgeschraubt, da hält es auch, da die außenhülle ja grade zur bremse läuft.
Mischief
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Wie sieht es denn an der anderen Durchführung aus? Genauso?
Auf den ersten Blick erinnert das an irgendwie an eine Schaltzughülle (mit parallelen Drähten) die dort drin ist.
Wenn es an der anderen Seite auch so aussieht, versuche das Ganze mal rauszuziehen/rauszudrücken.
Keine Angst, entweder es ist ein Führungsröhrchen im Oberrohr eingelötet (dann kannst du den Bremszug später wieder ganz leicht einfädeln) oder es ist keine Verbindung vorhanden, dann lässt sich der Bremszug später unter Zuhilfenahme eines Fadens wieder einfädeln. Den Faden kann man relativ leicht vorher mit einem Staubsauger von einer Öffnung zur anderen ansaugen.
Frage: Hast du mal den Innendurchmesser und die "Tiefe" des äußeren Teils gemessen, so dass du die dann hoffentlich gut passende Endhülse auftreiben kannst?
Ja, auf der anderen Seite sieht es auch so aus, aber irgendwie kann ich nicht so richtig erkennen, ob quasi nur der Mittelteil da eingesteckt ist oder auch der äußere. Und ich frage mich quasi ob das ab Werk so war, oder ob da eventuell ein Vorbesitzer was gebastelt hat. Deswegen versuche ich grade andere Menschen mit dem gleichen Rahmen zu finden, genau so ein Rahmen hat hier im Forum im November schonmal den Besitzer gewechselt.
130 Einbaubreite.
Ital. Innenlager.
Campa Ausfaller.
Cinelli Spoiler Tretlagermuffe.
Rostfrei, leider auch an vielen Stellen Chromfrei (Fotos von den schlimmsten Stellen).
Viele kleine Lackschäden.
Braucht Zuwendung, ist aber innen furztrocken und strukturell alles bestens.
Kann man mit etwas Mühe was schönes draus machen.
Ausbessern, polieren, wachsen, fahren?
Neulack?
Ist weg und bekommt demnächst in Hamburg ein zweites Leben.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Schon mal über sowas nachgedacht?Ja, auf der anderen Seite sieht es auch so aus, aber irgendwie kann ich nicht so richtig erkennen, ob quasi nur der Mittelteil da eingesteckt ist oder auch der äußere. Und ich frage mich quasi ob das ab Werk so war, oder ob da eventuell ein Vorbesitzer was gebastelt hat. Deswegen versuche ich grade andere Menschen mit dem gleichen Rahmen zu finden, genau so ein Rahmen hat hier im Forum im November schonmal den Besitzer gewechselt.
Cicli B. SLX Rahmenset 51 hoch x 52 lang cm, jeweils Mitte-Mitte gemessen.
130 Einbaubreite.
Ital. Innenlager.
Campa Ausfaller.
Cinelli Spoiler Tretlagermuffe.
Rostfrei, leider auch an vielen Stellen Chromfrei (Fotos von den schlimmsten Stellen).
Viele kleine Lackschäden.
Braucht Zuwendung, ist aber innen furztrocken und strukturell alles bestens.
Kann man mit etwas Mühe was schönes draus machen.
Ausbessern, polieren, wachsen, fahren?
Neulack?
Ist weg und bekommt demnächst in Hamburg ein zweites Leben.
Nein, da ich es nicht kannte, aber darauf bezog sich ja meine Frage ob es irgendwelche Tricks gibt
Wie heißt so ein Teil wenn ich danach suche?
Die sind fürn Schaltzug, an der Kettenstrebe. Der Zapfen ist viel zu dünn. Das wird noch schlechter halten als die schwarze Endhülse von gestern.
Dafür werden die Stummel zu kurz sein. Die Tülle wird nicht halten.
Ich würde erstmal den Zug durchziehen und eine Bremse anschließen und dann nochmal probieren.
Zuletzt bearbeitet:
Das habe ich ja schon gemacht, das Problem besteht weiterhin. Ich hab mir jetzt nochmal intensiv angeschaut wie andere Räder aufgebaut sind und vermute, dass wirklich meine Außenhülle zu lang ist, werde es heute abend nochmal kürzer versuchen.
Torx???
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Der Rahmen, welcher nach Hamburg ging, hatte nach meiner Erinnerung eine durchgehende Aussenhülle im Oberrohr.
Zumindest waren - und da bin ich ganz sicher - keine Hülsen oder ähnliches an den Durchführungen.
Entweder sind unsere Rahmen nicht identisch oder der Vorbesitzer hat was gebastelt.
@timlapse
Zumindest waren - und da bin ich ganz sicher - keine Hülsen oder ähnliches an den Durchführungen.
Entweder sind unsere Rahmen nicht identisch oder der Vorbesitzer hat was gebastelt.
@timlapse
Danke! Bin mir sehr sicher dass die identisch sind.
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Torx???
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Ist der Anschlag und das Röhrchen, in der Einführung, auf dem Detailfoto oben, denn aus Metall und fest verlötet?
Oder steckt da was drin?
Edit:
Drübergelesen jetzt...
Wie schon geschrieben, mit Spitzzange mal am "Röhrchen" ziehen.
Oder steckt da was drin?
Edit:
Drübergelesen jetzt...
Wie schon geschrieben, mit Spitzzange mal am "Röhrchen" ziehen.
samsara
Aktives Mitglied
bei meinem Nishiki Continental ist es ähnlich. Ich habe vorne für ein Teilstück, also vom Inline Einsteller bis zu dem Anschlag ein relativ flexible Hülle genommen. Das entschärft das Problem ein wenig. (die aktuellen guten Hüllen sind steifer als früher) . An dem Stück, das da rein geht, habe ich die Ummantelung der Hülle entfernt (so war auch schon der alte Zug dran). Sieht zwar immer noch nicht perfekt aus, aber man kann damit leben und funktioniert gut.
Danke für den Hinweis, die neue Bremszughülle kam mir auch recht steif vor, ich dachte ich bilde mir das ein. Eine weitere Richtung in die ich rumprobieren kann.
Knobi
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Wenn Du ganz hart drauf bist, ruf einfach den Verursacher dieses Rahmens an und frag, was er sich dabei gedacht hat:
https://www.ciclib.de/das-sind-wir.htm?shop=ciclib&SessionId=&a=catalog&t=1017&c=1017&p=1017
Der heutige Chef hat schon als Schuljunge bei seinem Vater im Laden gearbeitet und kennt diese Rahmen mit Sicherheit noch. Hilfreich wird das aber auch nicht sein.
Das Problem kenne ich aber von mehreren Rahmen, bei denen nur der Innenzug durchs Rohr geführt wird. Sehr oft ist da einfach der Rohrstummel für den Außenzug zu kurz. Mit relativ flexiblen Zügen, die in weitläufigen Bögen geführt werden ("Wäscheleinen") und relativ knapp eingestellter Bremse, die auch ordentliche Federkraft hat, funktioniert das normalerweise, aber die Zughülle kann trotzdem noch rausflutschen, wenn mal der Lenker umschlägt.
Wenn man jetzt ein passendes Röhrchen mit Absatz hätte, das in den Rohrstummel eingeklebt wird und ca. 10 mm raussteht, wo es dann die Zughülle aufnimmt, könnte das die Lösung sein. Problem wird halt der Absatz.
Vielleicht geht aber auch ein dünnwandiges Edelstahlröhrchen aus dem Modellbaubedarf, ohne Absatz.
Welchen Innendurchmesser hat denn der Rohrstummel (möglichst aufs Zehntel genau), und welchen Außendurchmesser hat die Zughülle?
Ich habe die gestern schon angeschrieben, mal schauen ob eine Antwort kommt.
Update: Ich habe eine Antwort bekommen, aber sie ist wie von dir angekündigt nicht sehr hilfreich:
Spannend, aber interessant zu hören, würde mich eigentlich auch wundern wenn ich der einzige mit solchen Problemen bin. Der Versuch wäre jetzt also entweder Außenzug noch weiter kürzen, oder einen noch längeren, flexibleren nehmen, ich glaube bei beiden ist aber das Risiko des rausflutschens da, die Idee das aufnehmende Röhrchen zu verlängern ist gar nicht schlecht.
Messe ich heute Abend mal aus. Habe auch überlegt ob ich nicht einfach den Bremszug noch weiter vorne am Oberrohr mit so einer Schelle fixiere, könnte etwas knapp werden hinter dem Lenker, aber vielleicht wäre das am stabilsten.
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Zuletzt bearbeitet:
Ich brauche mal die Hilfe von Experten. Ich bekomme den Freilauf meiner neuen gebrauchten Miche Supertype RS nicht demontiert.
Auf beiden Seiten der Achse kommt man mit einem Inbus rein, und auf der nicht Ritzelseite steht auch ">>LOCK". Also soll man hier schrauben, dachte ich. Geht aber nicht, und mehr Gewalt als 40 Nm möchte ich nicht anwenden. Einfach den Freilauf fassen und abziehen geht auch nicht.
Was mache ich falsch?
Danke schon mal....
Auf beiden Seiten der Achse kommt man mit einem Inbus rein, und auf der nicht Ritzelseite steht auch ">>LOCK". Also soll man hier schrauben, dachte ich. Geht aber nicht, und mehr Gewalt als 40 Nm möchte ich nicht anwenden. Einfach den Freilauf fassen und abziehen geht auch nicht.
Was mache ich falsch?
Danke schon mal....
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