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Genau. Komisch, dass die hier sich amüsierenden Profimetaller nicht darauf hinweisen, dass man die unter Spannung stehende Gewindestange auch noch mit Schlägen von oben unterstützen sollte. Also die Gewindestange gleich länger lassen und oberhalb vom Vorbauschaft mit zwei gekonterten Muttern versehen. Die Muttern dienen als Gewindeschutz und können beim späteren Herausschrauben der Gewindestange dienlich sein, außerdem kann hier beim Spannen der Mutter ganz unten gegen gehalten werden:So in etwa?![]()
Ich auch…
Zwei gekonterte Muttern wären tatsächlich hilfreich gewesen. Ich habe Stange mit ner Zange fixiert und gebetet, dass ich das Gewinde nicht beschädige. Gott hat mein Gebet erhörtGenau. Komisch, dass die hier sich amüsierenden Profimetaller nicht darauf hinweisen, dass man die unter Spannung stehende Gewindestange auch noch mit Schlägen von oben unterstützen sollte. Also die Gewindestange gleich länger lassen und oberhalb vom Vorbauschaft mit zwei gekonterten Muttern versehen. Die Muttern dienen als Gewindeschutz und können beim späteren Herausschrauben der Gewindestange dienlich sein, außerdem kann hier beim Spannen der Mutter ganz unten gegen gehalten werden:
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Edit: Zu langsam am Computer.![]()
Ja, M6x1, Schraube und Gewindestange.M6x1??? Und wie hat er dann die m6 gewindestande da rein bekommen?
Stehe auf dem Schlauch.
@Mondial77 Herzlichen Glückwunsch, ganz ehrlich!
Super Tipps, merke ich mir.
Zeig mal den Vorbau komplett, mich interessiert wo ne 6er Titanschraube drin warJa, M6x1, Schraube und Gewindestange.
Ich verstehe noch nicht, was daran nicht stimmen soll.
Tipps habe ich keine gegeben, nur angenommen und umgesetzt. Danke nochmal
Sakae/Ringyo, New Royal Extra Super Light:Zeig mal den Vorbau komplett, mich interessiert wo ne 6er Titanschraube drin war
Zeig mal den Vorbau komplett, mich interessiert wo ne 6er Titanschraube drin war
Kann ich bestätigen, hat auch einen 5er Inbus!
Die Antwort von @Oude Baas, dass es keine solche Gewindestange im Baumarkt gäbe, hat mich verstehen lassen, dass deine Schraube eine besondere Gewindesteigung hätte.Ja, M6x1, Schraube und Gewindestange.
Ich verstehe noch nicht, was daran nicht stimmen soll.
Tipps habe ich keine gegeben, nur angenommen und umgesetzt. Danke nochmal
Gibt es eigentlich von Shimano ein Originalwerkzeug für die Dura Ace Tretlagerjustage? Dieses frisch angelieferte Park Tool hier ist in Verbindung mit dem Shimano Bottom Bracket BB-7400 bestenfalls eine Wurfpassung. Legt man es über die Kontermutter (Bild rechts oben), sieht´s ja noch ganz passabel nach Passung aus, aber wenn man dann mal das Werkzeug belastet, hat es nicht mehr viel mit exakter Passung zu tun. Wenn eine Nase halbwegs sauber in der Kerbe sitzt, sind die anderen Nasen kurz vor dem Rausrutschen. Die Nasen kann ich ja mit der Hand exakter feilen als der anscheinend benutzte Laser.... ;-) Ob das jetzt an Park Tool oder Shimano liegt - jedenfalls ist diese Kombination kaum besser als eine Rohrzange. Hat jemand schon mal den Schlüssel von Pedro`s ausprobiert?
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Ich würde Campa oder Shimano mit 6 Nasen nehmen, der Ring ist ja aus Alu...Gibt es eigentlich von Shimano ein Originalwerkzeug für die Dura Ace Tretlagerjustage? Dieses frisch angelieferte Park Tool hier ist in Verbindung mit dem Shimano Bottom Bracket BB-7400 bestenfalls eine Wurfpassung. Legt man es über die Kontermutter (Bild rechts oben), sieht´s ja noch ganz passabel nach Passung aus, aber wenn man dann mal das Werkzeug belastet, hat es nicht mehr viel mit exakter Passung zu tun. Wenn eine Nase halbwegs sauber in der Kerbe sitzt, sind die anderen Nasen kurz vor dem Rausrutschen. Hat jemand schon mal den Schlüssel von Pedro`s ausprobiert?
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Kein Zweifel - du bist hier angekommen.
Wenn ich ehrlich sein soll: Ich habe tatsächlich befürchtet, dass die Frage gestellt werden könnte. War wirklich reine VorsorgeKein Zweifel - du bist hier angekommen.
Ich mag deinen Humor.