MdRzA - Mit dem Rad zur Arbeit

[Felix96]

Die Zeit ist leider auch mein Feind

Also mein Ziel ist es Triathlon zu betreiben. Mir gefällt einfach die Abwechslung der verschiedenen Disziplinen und die Herausforderung. Deshalb würde ich auch so viel Rad Trainingszeit wie möglich auf meinem Rennrad verbringen, nur für den täglichen Arbeitsweg ist es eher weniger gut geeignet, wobei ich dann auch wirklich fast Slalom fahre und von einem Trainingseffekt nicht wirklich sprechen kann. Ich denke, ich versuche dann zusätzlich zum Arbeitsweg, noch mindestens eine lange Ausfahrt am Wochenende und eine Einheit Intervalle unter der Woche zu machen.
Kann ich nachvollziehen, mir macht das Laufen auch wirklich viel Spaß! Hoffentlich klappt dein Vorhaben und du kannst auch wieder beginnen, ist eine gute Abwechslung und fast überall machbar. Man braucht nur ein paar Laufschuhe und los geht's

 

[Sloop]

Die Zeit ist leider auch mein Feind

Also mein Ziel ist es Triathlon zu betreiben. Mir gefällt einfach die Abwechslung der verschiedenen Disziplinen und die Herausforderung. Deshalb würde ich auch so viel Rad Trainingszeit wie möglich auf meinem Rennrad verbringen, nur für den täglichen Arbeitsweg ist es eher weniger gut geeignet, wobei ich dann auch wirklich fast Slalom fahre und von einem Trainingseffekt nicht wirklich sprechen kann. Ich denke, ich versuche dann zusätzlich zum Arbeitsweg, noch mindestens eine lange Ausfahrt am Wochenende und eine Einheit Intervalle unter der Woche zu machen.
Kann ich nachvollziehen, mir macht das Laufen auch wirklich viel Spaß! Hoffentlich klappt dein Vorhaben und du kannst auch wieder beginnen, ist eine gute Abwechslung und fast überall machbar. Man braucht nur ein paar Laufschuhe und los geht's

Du kannst den Arbeitsweg doch auch anpassen. Da ist man ja komplett flexibel.

 

[greenhornlenker]

Moin moin in die Runde,
und erstmal ein herzliches Willkommen unseren beiden Neuen. @Slo0p , ich habe einen älteren Focus Crosser (2008), den ich nach und nach mit Nady und Steckschutzblechen zum Arbeitstier umfunktioniert habe. Das Wechsel VR mit Spikes für den Winter ( ebenfalls mit Nady) ist sogar noch mit Chrommuttern zu befestigen aber mir geht gute und immer verfügbare Beleuchtung über alles. Für Ausfahrten am WE habe ich noch einen Carbonrenner.
Heute mal wieder herrlich ruhig mit etwas Schiebewind zur Arbeit gerollert. Schönes ruhiges Spätsommerwetter und an die Dunkelheit habe ich mich schon lange gewöhnt. Wir machen das ja nicht zum ersten Mal
Schö Di

 

[Felix96]

Das stimmt natürlich.
Mein ,,Problem" ist halt momentan nur, dass ich mit dem Fully zur Arbeit fahre und immer den Rucksack mit schleppe.
Muss mir glaube ich einfach genug Sachen auf der Arbeit bunkern, sodass ich den Rucksack nicht jeden Tag mit dabei habe.

 

[Sloop]

Mit Crosser meint ihr dann so Räder wie z.B. das Canyon Grail, richtig? Ich habe heute Morgen schon mal unsere Radwege begutachtet. Da liegt nach dem Sturm gestern schon einiges an dickeren Ästen und viele Blätter auf den Wegen. Ist das mit dem Crosser (35er Reifen oder was fährt man da?) unproblematisch? Mit meinem XC-Fully mit 60mm rolle ich da natürlich so drüber her, da denke ich fast nicht mal nach auszuweichen.

 

[sibi]

@Slo0p @Felix96 Willkommen im Thread
Ich habe so 45 Minuten Arbeitsweg (hin) und fahre meist mit dem Gravel. Fürs schlechte Wetter steht das Trekkingrad bei Fuß und hat einen zweiten Laufradsatz für die Spikereifen. Auch das Gravel hat einen zweiten Laufradsatz. Primär gegen den morgendlichen Plattfuß, aber es sind auch breitere Reifen rauf (47 statt 32). Beide Räder haben Nabendynamos und auf verlängerten Heimwegen kommen die inzwischen auch zum Einsatz. Mittagessen und Bürosachen sind in der kleinen Ortlieb-Tasche (eigentlich für Lowrider) dabei.

Heute war im Wald Rush-Hour: Insgesamt vier Räder. Zwei davon zu Tal eins mit mir Richtung Berg. Die anderen alle E-Bikes.

 

[Vito Leone]

Guten morgen alle zusammen!
Ich bin bis jetzt immer nur stiller Mitleser gewesen, habe mich aber dazu entschieden, doch mal etwas beizutragen.

Ich würde direkt mal mit einer Frage starten und zwar fahre ich jetzt auch seit 4 Wochen mit dem Rad zu Arbeit (18,3km leicht) anfangs mit meinem Rennrad, aber mittlerweile nehme ich mein Fully, da der Asphalt sehr bescheiden ist und ab und an kleine Schotter Abschnitte kommen.
Ich habe außerdem noch vor noch 2 mal die Woche laufen und 1 - 2 mal schwimmen zu gehen. Wie macht ihr das, trainiert ihr dann nach Feierabend noch mit euren Rennrädern, also zusätzlich zum Arbeitsweg? Weil mir das reine Mtb fahren so für mein Vorhaben nicht viel bringt oder fahrt ihr höchstens am Wochenende noch eine Tour?

Ich hoffe man kann verstehen worauf ich hinaus möchte

Sportliche Grüße!

Willkommen im MdRzA-Thread

Mittlerweile fahre ich weitestgehend ambitionslos frei nach @sibi s Motto "Ich trainiere nicht, ich fahre nur". Aber ich erinnere mich gut an meine Anfangszeit, in der ich lange und erfolglos darüber gegrübelt habe, wie sich ein Fünf-Tage-MdRzA sinnvoll mit einem strukturellen Training vereinen lässt. Letztlich ist es darauf hinausgelaufen, dass ich je nach Tag die Belastung variiert habe. Ernsthaft trainiert habe ich aber nie.

Ich habe auch mal darüber nachgedacht, das Pendeln etwas abwechslungsreicher zu gestalten, indem ich die Strecke zwischendurch auch mal laufend zurücklege. Ich hätte dann freitags ein Pendelrad im Büro stehen lassen und wäre die 14 km heimwärts gelaufen, um dann nach dem Wochenende wieder hinzulaufen und mit dem Rad zurückzupendeln, so dass zwischen den Läufen Erholungszeit liegt. So oder so ähnlich wollte ich das machen, bin dann letztlich aber aus anderen Gründen nie dazu gekommen.

Zur Arbeit schwimmen kommt bei mir - zum Glück, denn ich hab's nicht so mit dem Wasser - aufgrund der landschaftlichen Gegebenheiten nicht in Frage. Habe aber mal von einem Menschen gehört, der irgendwo den Weg zur Arbeit schwimmend zurücklegt. War dieses Irgendwo vielleicht München?

EDITH meint, dass sie bei Youtube diesen schwimmenden Menschen gefunden hat.

 

[*Steph*]

Das habe ich auch deutlich gemerkt. Allerdings vor ein paar Wochen. Ich fahre ja bereits gegen 05:30 Uhr los, mittlerweile ist es da stockduster. Deshalb pausiere ich das pendeln gerade... Mir fehlt noch ein anständiges Licht. Bei der Dämmerung hats das günstige Sigma getan. Das macht aber bei vollständiger Dunkelheit keinen Spaß mehr.


Wo ist der Unterschied der beiden Räder? Und warum kein Gravel? Weil ein Cyclocrosser sportlicher/schneller ist?

Nun Cyclocrosser haben eine Geometrie, welche mit einem Rennrad praktisch identisch ist. Ein Gravelrad hat eine entspanntere Geometrie, der Radstand ist grösser und ein modernes Gravelrad hat halt auch Platz für fette Reifen. Bei meinen beiden Rädern ist bei 35 mm Schluss, aber das reicht fü mich vollkommen, da ich nicht sehr viel auf Schotter fahre, vielleicht so 2'000 km im Jahr.
Also mit dem Cyclocrosser bist Du auf Waldautobahnen oder auf Asphalt vermutlich ein wenig schneller unterwegs, wenn es dann schlammig wird oder bei groben Schotter hast Du mit dem Gravelbike wegen der fetten Reifen vermutlich einen Vorteil und bist dort etwas schneller unterwegs.

 

[Felix96]

Willkommen im MdRzA-Thread

Mittlerweile fahre ich weitestgehend ambitionslos frei nach @sibi s Motto "Ich trainiere nicht, ich fahre nur". Aber ich erinnere mich gut an meine Anfangszeit, in der ich lange und erfolglos darüber gegrübelt habe, wie sich ein Fünf-Tage-MdRzA sinnvoll mit einem strukturellen Training vereinen lässt. Letztlich ist es darauf hinausgelaufen, dass ich je nach Tag die Belastung variiert habe. Ernsthaft trainiert habe ich aber nie.

Ich habe auch mal darüber nachgedacht, das Pendeln etwas abwechslungsreicher zu gestalten, indem ich die Strecke zwischendurch auch mal laufend zurücklege. Ich hätte dann freitags ein Pendelrad im Büro stehen lassen und wäre die 14 km heimwärts gelaufen, um dann nach dem Wochenende wieder hinzulaufen und mit dem Rad zurückzupendeln, so dass zwischen den Läufen Erholungszeit liegt. So oder so ähnlich wollte ich das machen, bin dann letztlich aber aus anderen Gründen nie dazu gekommen.

Zur Arbeit schwimmen kommt bei mir - zum Glück, denn ich hab's nicht so mit dem Wasser - aufgrund der landschaftlichen Gegebenheiten nicht in Frage. Habe aber mal von einem Menschen gehört, der irgendwo den Weg zur Arbeit schwimmend zurücklegt. War dieses Irgendwo vielleicht München?

EDITH meint, dass sie bei Youtube diesen schwimmenden Menschen gefunden hat.

Ich werde mir dann mal weiter Gedanken machen, ich denke mir immer, wo ein Wille ist, ist auch Weg oder so ähnlich

Schwimmend zur Arbeit ist natürlich auch ein gute Idee. Donnerstag soll es hier ziemlich dolle regnen, vielleicht klappt es ja

 

[Kandelkoloss]

Das stimmt natürlich.
Mein ,,Problem" ist halt momentan nur, dass ich mit dem Fully zur Arbeit fahre und immer den Rucksack mit schleppe.
Muss mir glaube ich einfach genug Sachen auf der Arbeit bunkern, sodass ich den Rucksack nicht jeden Tag mit dabei habe.

das hatte ich anfangs auch gemacht, aber irgendwann führte das zu rücken- und genickschmerzen. nach reichlicher überlegung fand dann der Thule Träger den Weg ans bike und zwei kleine Ortliebs. Meisst fahre ich aber nur mit einer, nur Freitags zum Klamotten nachfüllen für die Woche mit zwei, oder wenn ich auf dem Heimweg noch einkaufen will. Auf jeden Fall immer dabei in einer Ortlieb ist ein kleines Täschchen mit einer Stirnlampe, Multitool, Reifenhebern, Latex-Handschuhe, Ibus, 25€ in Scheinen, Kabelbinder und Klebeflicken. Am Rad dann jeweils eine kleine Satteltasche mit Schlauch, Reifenhebern, Kettenschloss, Klebeflicken.Pumpe jeweils fest am Rad unter den Flaschenhaltern.

 

[b_a]

Ich habe mich jetzt schon ein wenig informiert. Die Lupine steht schon auf der Einkaufsliste… ich fahre außerdem ein Cento 10 SL, maximale Reifenbreite 28mm, die hab ich auch drauf. Der Herbst kommt und da fühle ich mich mit 28mm glaube ich nicht sonderlich wohl auf den mit Laub bedeckten Fahrradwegen…

Fahrt ihr gegen Winter dann alle ein Gravel oder wie handhabt ihr das? Was fahrt ihr für Räder? Was gibts für Tipps und Must-Haves?

Willkommen auf der Weide, Lupine ist schon mal eine gute Wahl - zu Beginn meiner Winterfahrten hatte ich zwei b&m Ixon iq am Lenker, seit einigen Jahren die Lupine sla und würde diese nicht mehr hergeben! Ich fahr ganzjährig mit einem crosser mit Schutzblech und Gepäckträger - crosser aus dem Grund, dass die Gravel beim Kauf gar noch kein Thema waren und ich zudem auch die sportliche Haltung schätze. Bei schlechten Verhältnissen fahr ich zu 100% auf Asphalt, sonst kommen noch ein paar Meter Schotter dazu. Im Winter steht jeweils ein zweiter Laufradsatz mit Spikes bereit, allerdings muss ich dazu sagen, dass ich seit 3 Jahren mit e- Unterstützung fahre, vorher war das bei einem Heimweg von 13 km / 350hm eher auf der zähen Seite. Mit Laub / Ästen auf den Radwegen (auf der Strasse ist das eh meistens keine grosse Sache) hatte ich bisher keine grosse Mühe (fahre 28er ) und mein Arbeitsweg hat zwei fiese Steigungen in dichtem Wald mit entsprechendem Tempo bei den Abfahrten. Ich glaub, man gewöhnt sich recht schnell das erforderliche Fahrgefühl für etwas brenzligere Situationen an, allerdings gab es hier auf dem Ponyhof auch schon genügend Abflüge.

 

[Sloop]

Meine Anmeldung hier im Board hat zumindest schon mal soweit gereicht, dass ich nun weiß, dass ich kein Gravel, sondern einen Crosser brauche! Bisher war ich bei Backroad und Grizl (was 99% der Leute fahren). Vom Kauf abgehalten hat mich bisher aber die doch eher unsportliche Sitzposition.

Als Lupine habe ich geplant die SL Nano AF zu kaufen.

Ich hatte früher schon ein S-Pedelec mit einer Supernova und bin damit 22km gependelt. Da habe ich noch an einem anderen Ort gewohnt und hatte das "sportliche" Radfahren noch nicht für mich entdeckt... Daher weiß ich, wie wichtig vernünftiges Licht ist.

 

[Vito Leone]

Daher weiß ich, wie wichtig vernünftiges Licht ist.

... und man kann nie genug Licht haben. Kaum rüstet man auf, kann man sich nicht mehr vorstellen, mit weniger Licht unterwegs zu sein. Geht mir jedenfalls so. Die zweite IQ Premium am Lenker ganz nach @b_a s Vorbild haben mir die Dunkelheit weiter ausgeleuchtet

Ich glaub, man gewöhnt sich recht schnell das erforderliche Fahrgefühl für etwas brenzligere Situationen an, allerdings gab es hier auf dem Ponyhof auch schon genügend Abflüge.

Oh - danke für die Erinnerung, wie blöde es mit Slicks auf Schnee und Eis abgehen kann - ja.

Wenn ich hier die aktuellen Themen-Puzzleteile dieses Threads zusammenfüge, dann sollte mir klar werden, dass ich nicht mehr viel Zeit habe, mich für den Winter zu rüsten und einen Ersatz für das nicht mehr vertrauenswürdige Mountainbike zu finden. Und schon finde ich mich in @Slo0p s Überlegungen wieder: Gravel oder CX.

Danke für das Aufwecken aus dem Traum des ewigen Sommers

 

[henpara]

Heute Morgen war es recht gemütlich, frisch ohne kalt zu sein, dämmrig ohne dunkel zu sein, wenig los ohne ganz leere Straßen zu haben.



Für die Wahl des Rads kommt es doch vor allem darauf an, wo du wohnst und wohin du auf welchen Wegen wie lange pendelst.

Ich habe nur das reinrassige Rennrad mit Lenkertasche und Rahmentasche. Zur Not pack ich noch Sachen in meinen Rucksack.

Meine Straßen sind alle Asphaltiert, nur 20hm zu überwinden und auch im Winter liegt praktisch nie Schnee. Zudem gibt es an der Landstraße einen gut ausgebauten Radweg, in den Orten ist mittlerweile überall Tempo 30, so dass ich dort auf der Straße fahren kann.

Im Winder wie Sommer fahre ich so mit 25er Slicks. Klar, im Winter musss ich an den Kreuzungen aufpassen, etwas langsamer machen, und wenn mal Glatteis ist fahre ich mit dem Fully. Aber alles in allem ist es hier im Rhein-Main-Gebiet so warm geworden, dass das ganzjährliche mdRzA problemlos mit dem Renner möglich ist. Limitieren tut da nur, wie viel man mitschleppen muss. Ortlieb-Taschen und Schutzblech kommen da jedenfalls nicht dran

 

[carlama]

Meine Anmeldung hier im Board hat zumindest schon mal soweit gereicht, dass ich nun weiß, dass ich kein Gravel, sondern einen Crosser brauche! Bisher war ich bei Backroad und Grizl (was 99% der Leute fahren). Vom Kauf abgehalten hat mich bisher aber die doch eher unsportliche Sitzposition.

[...]

Ich weiß ja nicht wie eure Geo bei den Gravelrädern so ist, aber bei mir sitze ich auf dem Radon wesentlich sportlicher als vormals auf dem Crosser (Cube Cross 2016).

 

[kuotenmann]

Ich hatte mich letztens ja auch etwas umgesehen. Die Bezeichnungen Gravel/Endurance/Cross gehen ziemlich durcheinander, zumindest was die Rahmengeometrie angeht. Vermutlich weist die Marketingabteilung diese Begriffe zu und nicht die Konstrukteure...

Man muss eigentlich bei jedem Bike Stack und Reach ansehen, ich habe mich am Quotienten STR orientiert, siehe z.B.

https://www.help.smartfit.bike/article/261-0

 

[Felix96]

Der Rückweg von der Arbeit war heute ziemlich zäh. Von Anfang bis Ende Gegenwind und auf dem Mtb ist man sowieso wie ein Windsegel, aber egal, so wird man stärker ich habe mir jetzt überlegt, 3 Tage die Woche mein Fully + Gepäckträger zu benutzen, alles notwendige auf der Arbeit zu bunkern und die anderen beiden Tage mein Rennrad zu benutzen, um dann das Training auf dem Rückweg zu absolvieren. So komme ich auch vom Zeitmanagement gut hin.
Heute hab ich nochmal gemerkt, dass ich durch die 5 Tage Arbeitsweg mit dem Rad, über den Tag verteilt, noch deutlich mehr essen muss, um nicht irgendwanm komplett energielos zu sein. Wie ist das bei euch?

 

[Kandelkoloss]

Der Rückweg von der Arbeit war heute ziemlich zäh. Von Anfang bis Ende Gegenwind und auf dem Mtb ist man sowieso wie ein Windsegel, aber egal, so wird man stärker ich habe mir jetzt überlegt, 3 Tage die Woche mein Fully + Gepäckträger zu benutzen, alles notwendige auf der Arbeit zu bunkern und die anderen beiden Tage mein Rennrad zu benutzen, um dann das Training auf dem Rückweg zu absolvieren. So komme ich auch vom Zeitmanagement gut hin.
Heute hab ich nochmal gemerkt, dass ich durch die 5 Tage Arbeitsweg mit dem Rad, über den Tag verteilt, noch deutlich mehr essen muss, um nicht irgendwanm komplett energielos zu sein. Wie ist das bei euch?

Man gewöhnt sich an alles. Anfangs musste ich morgens schon vor dem losfahren eine kleinigkeit essen und dann auch gleich bei ankunft. Das wurde dann immer weniger und nun fahre ich komplett nüchtern los und esse erst drei stunden nach dem start. Da ich zur zeit am abnehmen bin gibts natürlich von allem weniger, ausser es steht eine harte einheit an.
Heute stand eine top gear einheit an. Also vesper und mittag jeweils ein yoghurt, ein stück mais und ein paar karotten. Halbe stunde vor der heimfahrt habe ich mir dann doch einen (billigen feinkost-albrecht) energy riegen einverleibt.
Wie es schien hat er geholfen oder war es weil der senior chef mir einen guten flug gewünscht hat?

Das war so ziemlich all-out auf 42-11. natürlich wäre es mit schalten noch schneller gegangen, das war aber nicht das ziel.

Pony und ich haben ganz schön geschwitzt

 

[Felix96]

Dann bin ich ja zuversichtlich, momentan bin ich ganz schön am spachteln
Respekt, echt gute Leistung und das mit Gepäck

 

[CarloFabi]

Guten morgen, ich musste bzw muss noch die nächsten tage pausieren. Mich hat eine erkältung erwischt.
Seit samstag habe ich mich zurückgezogen...boar wie ich diesen schnupfen hasse.
Heute gehts wieder und ich sitze im büro, fuhr leider mit auto aber bietet sich auch wegen der transportmöglichkeiten an.

Fahrt ihr gegen Winter dann alle ein Gravel oder wie handhabt ihr das? Was fahrt ihr für Räder? Was gibts für Tipps und Must-Haves?

Herzlich willkommen auch von mir.
Ich fahre eigentlich alles.
Fully, stadtrad, ein altes 26" mtb, cyclo, rennrad und youngtimer rennrad mit flatbar.
Bei schlechtem wetter eher das cyclo mit schutzblechen und den pathfinder reifen.
Gepäck kommt bei mir zu 90% in den rucksack (arschrakete und rahmentasche nutze ich seltener) und beleuchtung habe ich mittlerweile nur noch china-kram (zb rockbros).
Davor war ich lezyne fan, allerdings finde ich die preise nicht mehr gerechtfertigt.