mein Rossin

[Optivi]

und offenbar gabs auch cyclocrosser von Rossin (kannte bis anhin nur die MTBs):

Anhang anzeigen 939541

Die Canti-Gabel mit dieser blauen Brücke finde ich echt heiss.

Scheint mir so aus der Endzeit der Rossinrahmen zu stammen, muss aber auch nicht sein.

Weiss da jemand mehr dazu? Vielleicht sogar Infos aus Katalogen?

 

[ahoi]

in der Bucht werden zwei Rossin-Tandems angeboten. Wusste ich auch nicht, dass es das gab.

Anhang anzeigen 939537

https://www.ebay.it/itm/324613809507?hash=item4b947da563:g:9asAAOSww0tf8dDp
und:




https://www.ebay.it/itm/324613811101?hash=item4b947dab9d:g:kC4AAOSwuqNf8efH

mega stylo die Teile aber halt der Preis

 

[Optivi]

in den KA ist gerade ein Rossin im Angebot, das aus der Zeit nach dem Verkauf stammen muss, als Rossin seine Räder als M.Rossin unter die Menschen brachte:

 

[vabu]

Hallo liebe Forummitglieder!

Heute konnte ich für ein paar CHF ein Rossin Rennrad Record in erbärmlichem Zustand von einem Flohmarkt retten. Zuhause kurz ein wenig geputzt, schaut es doch ein bisschen besser aus und es funktioniert noch! Ich kenne mich mit alten Rennern (noch) nicht gut aus. Wusste aber, dass dieses Ding mit all seinen Campagnolo-Komponenten und Panto sicherlich eher selten ist. Kann mir jemand einige Details dazu nennen? Was soll das Rad für eine Zukunft bekommen? Hat allenfalls jemand sogar interesse?

Danke euch allen für Inputs

 

[Optivi]

in der Bucht ein merkwürdiges als Monti gelabeltes Rossin gesehen.

Muss eigentlich neueren Datums sein, also nach dem Rossin-Verkauf. So ist auf der Steuerohrmuffe keine Rossin-Panto mehr.

Dafür noch auf den Seitenstrebenspiegeln:

aber in dieser Form noch nie gesehen: das neue Logo, von unten nach oben.

 

[Joe97]

Liebe Rossin-Fans!
Da dieser Thread eigentlich Schuld daran hat, dass ich mich letztes Jahr dazu entschieden habe, mein Rossin zu kaufen, möchte ich es euch nun nicht vorenthalten.
Ich war auf der Suche nach einem schönen, italienischen Renner der 70er Jahre und zwar in einer Rahmenhöhe >60. Als ich irgendwann festgestellt habe, dass das gar nicht so einfach ist, habe ich auch mal in die Kleinanzeigen der Nachbarländer geschaut, bis mir schließlich ein Rossin begegnete - in Südfrankreich.
Erst als ich diesen Thread hier studiert und vor Allem das 76er Montreal-Modell eines Foristi bewundert hatte, nahm ich Kontakt auf und wurde mir mit einem sehr freundlichen Sammler einig, der einige Räder abgeben wollt. Zum sorgfältig verpackten Rad schickte er auch gleich noch einige Infos zur "provenance" mit.
Hier also nun einige Fotos meines 1975er Rossin Records aus dem italienischen Amateurteam G.S. ITLA:








Es handelt sich wohl um ein Wettkampfrad Walter Polinis aus Bergamo, der seine Karriere bei GS ITLA begann und später für SCIC, Magniflex und Bianchi fuhr. Als Amateur bei der Mannschaft GS Itla war er unter anderem Kollege von Vittorio Algeri, der 1976 mit einem Rossin italienischer Strassenmeister wurde. Polini selbst scheint, mit Ausnahme einiger Etappensiege bei italienischen Rundfahrten, der große erfolg verwehrt geblieben zu sein.
Ich nehme an, das Rad wurde für ihn maßgefertigt (sind deshalb keine Pantographien auf den Strebenspiegeln?), die Geometrie passt mir allerdings einwandfrei.
Der Rahmen ist, denke ich, zuletzt in der Rennsaison 1976 eingesetzt worden, auf einem Foto von 1977 fährt Polini schon einem Rahmen mit der neuen Font:

Ich hoffe, das Rad gefällt. Ich bin jedenfalls hin und weg und freue mich über die ersten Ausfahrten bei frühlingshaften Temperaturen, es ist mein erstes echtes "Wettkampfrad" aus der Zeit der Stahlrahmen und läuft wirklich rasant...

Einige Fragen hätte ich dann aber doch an die Rossin- und anderweitigen Experten:

1. Man sieht selten verchromte Gabeln an den Profirennern der Zeit, war das damals einfach nicht chique? Oder waren die Räder mit Chromgabeln für bestimmte Rennen ausgelegt?
2. Der Verkäufer meinte, das Rad wäre (aufgrund seiner Größe) aus Columbus Sp-Geröhr gelötet, das Sattelstützmaß von 27,2 und das eher geringe Gewicht von 9,4kg weist aber eher in Richtung SL.
Wurden Rennrahmen überhaupt aus dem dickeren SP gebaut?

Und 3: Hat jemand einen pantographierten Vorbau, den er mir vermachen möchte?
Der Vorbesitzer hat, so sagte er mir, den originalen 135mm gegen einen kürzeren getauscht und den Alten wohl verlegt...

 

[gmanella]

Liebe Rossin-Fans!
Da dieser Thread eigentlich Schuld daran hat, dass ich mich letztes Jahr dazu entschieden habe, mein Rossin zu kaufen, möchte ich es euch nun nicht vorenthalten.
Ich war auf der Suche nach einem schönen, italienischen Renner der 70er Jahre und zwar in einer Rahmenhöhe >60. Als ich irgendwann festgestellt habe, dass das gar nicht so einfach ist, habe ich auch mal in die Kleinanzeigen der Nachbarländer geschaut, bis mir schließlich ein Rossin begegnete - in Südfrankreich.
Erst als ich diesen Thread hier studiert und vor Allem das 76er Montreal-Modell eines Foristi bewundert hatte, nahm ich Kontakt auf und wurde mir mit einem sehr freundlichen Sammler einig, der einige Räder abgeben wollt. Zum sorgfältig verpackten Rad schickte er auch gleich noch einige Infos zur "provenance" mit.
Hier also nun einige Fotos meines 1975er Rossin Records aus dem italienischen Amateurteam G.S. ITLA:Anhang anzeigen 1243867Anhang anzeigen 1243868

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Es handelt sich wohl um ein Wettkampfrad Walter Polinis aus Bergamo, der seine Karriere bei GS ITLA begann und später für SCIC, Magniflex und Bianchi fuhr. Als Amateur bei der Mannschaft GS Itla war er unter anderem Kollege von Vittorio Algeri, der 1976 mit einem Rossin italienischer Strassenmeister wurde. Polini selbst scheint, mit Ausnahme einiger Etappensiege bei italienischen Rundfahrten, der große erfolg verwehrt geblieben zu sein.
Ich nehme an, das Rad wurde für ihn maßgefertigt (sind deshalb keine Pantographien auf den Strebenspiegeln?), die Geometrie passt mir allerdings einwandfrei.
Der Rahmen ist, denke ich, zuletzt in der Rennsaison 1976 eingesetzt worden, auf einem Foto von 1977 fährt Polini schon einem Rahmen mit der neuen Font:

Ich hoffe, das Rad gefällt. Ich bin jedenfalls hin und weg und freue mich über die ersten Ausfahrten bei frühlingshaften Temperaturen, es ist mein erstes echtes "Wettkampfrad" aus der Zeit der Stahlrahmen und läuft wirklich rasant...

Einige Fragen hätte ich dann aber doch an die Rossin- und anderweitigen Experten:

1. Man sieht selten verchromte Gabeln an den Profirennern der Zeit, war das damals einfach nicht chique? Oder waren die Räder mit Chromgabeln für bestimmte Rennen ausgelegt?
2. Der Verkäufer meinte, das Rad wäre (aufgrund seiner Größe) aus Columbus Sp-Geröhr gelötet, das Sattelstützmaß von 27,2 und das eher geringe Gewicht von 9,4kg weist aber eher in Richtung SL.
Wurden Rennrahmen überhaupt aus dem dickeren SP gebaut?

Und 3: Hat jemand einen pantographierten Vorbau, den er mir vermachen möchte?
Der Vorbesitzer hat, so sagte er mir, den originalen 135mm gegen einen kürzeren getauscht und den Alten wohl verlegt...

Echt was Besonderes und super selten.
Vor allem mit der GS-ITLA-Provenienz.
Was hat den das Super-Record-Schaltwerk für einen Datumscode?

 

[Joe97]

Danke für die Blumen!

Was hat den das Super-Record-Schaltwerk für einen Datumscode?

Das Schaltwerk ist von 1975.

 

[Optivi]

Was für ein grossartiger Fang!

Wie konntest du die Verbindung mit Polini herstellen?

Zum Vorbau: hin und wieder findest du auf ebay einen. Aber bei deinem ist es wichtig, dass es sich noch um einen Vorbau mit dem alten Logo handelt. Braucht also sicher Geduld...

 

[Joe97]

Was für ein grossartiger Fang!

Wie konntest du die Verbindung mit Polini herstellen?

Zum Vorbau: hin und wieder findest du auf ebay einen. Aber bei deinem ist es wichtig, dass es sich noch um einen Vorbau mit dem alten Logo handelt. Braucht also sicher Geduld...

Der Vorbesitzer hatte wohl Kontakt zur Familie Polinis, die haben ihm bestätigt, dass Walter diese Rahmengröße fuhr, Polini war der Größte in der Equipe.
Ausserdem hat er sich auch die Mühe gemacht, alte Fotos rauszukramen, auf denen man das Rad sieht. Da Signore Polini leider schon vor 20 Jahren verstorben ist und die Firma Rossin seit den 90er nicht mehr existiert, kann natürlich keiner bestätigen, dass es wirklich Polinis Rad war.

Das war mir allerdings auch gar nicht so wichtig, ich freue mich einfach, ein tolles Rad zu einem Superpreis bekommen zu haben, denn für seine anderen Teamräder (von echten "Stars" des Sports) rief der Vorbesitzer ein Vielfaches auf. (Ein Ex-Bondue-Motobecane hat er, glaube ich, bei Ebay inseriert).

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

In diesem Faden habe ich noch nie etwas geschrieben...
Wollte euch mein kürzlich erworbenes Rossin nun mal aufgebaut zeigen.
Noch nicht perfekt aber erstmal fahrbereit.
Ich überlege noch silberne Räder oder soll ich die schwarzen American Classic lassen?
Ansonsten Dura Ace 7700 mit Rahmenschalthebeln, Bremshebel Shimano Universal weil die Dura Ace nicht richtig mit Dualpivot können und außerdem einfach zu teuer sind.
Lack glänzt eigentlich mehr, sind Fettpfoten dran .
Mehr und bessere Bilder folgen...

 

[FloKos67]

In diesem Faden habe ich noch nie etwas geschrieben...
Wollte euch mein kürzlich erworbenes Rossin nun mal aufgebaut zeigen.
Noch nicht perfekt aber erstmal fahrbereit.
Ich überlege noch silberne Räder oder soll ich die schwarzen American Classic lassen?
Ansonsten Dura Ace 7700 mit Rahmenschalthebeln, Bremshebel Shimano Universal weil die Dura Ace nicht richtig mit Dualpivot können und außerdem einfach zu teuer sind.
Lack glänzt eigentlich mehr, sind Fettpfoten dran .
Mehr und bessere Bilder folgen...
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Booaahhh. Extrem schickes Teil.

 

[Optivi]

Super schön!

Was für eine Kurbel ist das?

Räder: Silber könnte schon geil sein. Aber die schwarzen passen schon auch sehr gut, finde ich.

Die KB könnten noch etwas "silberner" sein, aber das ist Motzen auf hohem Niveau.

 

[juniorstrampler]

Was für eine Kurbel ist das?

Ich würde vermuten, das ist eine Sram aus den 2000ern.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Super schön!

Was für eine Kurbel ist das?

Räder: Silber könnte schon geil sein. Aber die schwarzen passen schon auch sehr gut, finde ich.

Die KB könnten noch etwas "silberner" sein, aber das ist Motzen auf hohem Niveau.

Das ist eine Truvativ elita Kurbel, Kettenblätter in grau entspricht in etwa der damaligen Dura Ace, da waren die Kettenblätter ja auch grau. Wenn ich mal ganz silberne habe, teste ich das mal.

 

[Bonanzero]

Oder ganz schwarze, würde bessser zu den Rädern passen.

 

[Alexinho]

In diesem Faden habe ich noch nie etwas geschrieben...
Wollte euch mein kürzlich erworbenes Rossin nun mal aufgebaut zeigen.
Noch nicht perfekt aber erstmal fahrbereit.
Ich überlege noch silberne Räder oder soll ich die schwarzen American Classic lassen?
Ansonsten Dura Ace 7700 mit Rahmenschalthebeln, Bremshebel Shimano Universal weil die Dura Ace nicht richtig mit Dualpivot können und außerdem einfach zu teuer sind.
Lack glänzt eigentlich mehr, sind Fettpfoten dran .
Mehr und bessere Bilder folgen...
Anhang anzeigen 1413269Anhang anzeigen 1413270Anhang anzeigen 1413271Anhang anzeigen 1413272Anhang anzeigen 1413273Anhang anzeigen 1413274

Sehr geiler Hobel, wie immer gekonnt aufgebaut. Felgen schwarz, kommt gut mit den blonden Reifenflanken! Lenkerband in rot/Orange Richtung finde ich auch gut, vielleicht aber noch ein bisschen entsättigt/pastellfarben um den Rahmen nicht zu erschlagen.
Können wir noch ein paar Detailbilder von den funky Muffen bekommen?

 

[Ban-Ben]

Habe selbst kein Rossin, aber ich denke das passt gut hier rein. Ein italienischer Radsammler hat gestern was interessantes zu Rossin in seiner Story geposted. War so frei und habe Screenshots davon gemacht :

 

[Ban-Ben]

 

[Optivi]

boah ey, krass.

danke fürs Posten.