Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[Thomthom]

Das ist hier alles toternst!

 

[kasitier]

Okay ihr habt gewonnen.

MfG Jens

 

[ad-mh]

Das ziemlich große 20" Rahmenset ist aktuell nicht wirklich gut aufgebaut. Man könnte mehr daraus machen.
Ich bin nun mal mit 1,83m zu klein. Sohnemann mag mit seinen idealen +1,90m auch nicht.
Zustand... praktisch neu.
Ein Kratzer auf dem Oberrohr, ein Kratzer unterhalb der Kettenstrebe am Tretlager und Abplatzungen am Tretlagergehäuse.
Glossy Lack auf Alu. ?

Tausche gegen 18".

Aktuell ist das GT wegen der unpassenden Größe so aufgebaut. Das muss nicht wirklich sein.

 

[skandsen]

Sieht gar nicht so schlimm aus. Aber ich weiss, was, was du meinst, habe mich mit 1,84 auch mal an einem 20" Rahmen probiert. Wäre nur zum Reisen oder so gegangen.

 

[ad-mh]

Ja.
Im Gelände komme ich mit 18" besser klar. Ein 16" fühlt sich an, wie ein BMX in groß.
Dass sich niemand über die Pedalen beschwert hat.

Die Kiste ist seit heute zerlegt. Der LRS gehört eh an das andere GT meiner Frau.

 

[skandsen]

Dass sich niemand über die Pedalen beschwert hat.

Die Guten aus dem Kaugummiautomaten

 

[*modulor*]

Zu klein ist auch nicht optimal, aber durchaus fahrbar:

 

[xbiff]

Zu klein ist auch nicht optimal, aber durchaus fahrbar:

...und dann einen Singletrail mit Stufen runter.

Schönes Rädchen, davon würde ich gerne etwas mehr sehen/erfahren!

 

[*modulor*]

Mehr Fotos sind in meinem Album:

https://fotos.rennrad-news.de/s/18808
Der Rahmen ist ein Wettbewerbsrahmen aus Mitte der 90er, nur mit den nötigsten Anlötteilen und hauchdünnem Lack. Ich bekam ihn NOS vor ein 10-12 Jahren, ließ noch eine Schicht Klarlack drüber machen und baute ihn mit den Teilen meines alten Wettkampf-Bikes auf. Die Titan-Gabel und überlange Sattelstütze flexen mir genug für entspanntes Fahren, mehr brauche ich nicht, Wettbewerbe fahre ich nicht mehr...

 

[xbiff]

Mehr Fotos sind in meinem Album:

https://fotos.rennrad-news.de/s/18808
Der Rahmen ist ein Wettbewerbsrahmen aus Mitte der 90er, nur mit den nötigsten Anlötteilen und hauchdünnem Lack. Ich bekam ihn NOS vor ein 10-12 Jahren, ließ noch eine Schicht Klarlack drüber machen und baute ihn mit den Teilen meines alten Wettkampf-Bikes auf. Die Titan-Gabel und überlange Sattelstütze flexen mir genug für entspanntes Fahren, mehr brauche ich nicht, Wettbewerbe fahre ich nicht mehr...

Das Teil ist (bis auf den extremen Stützenauszug) einfach traumhaft schön.

 

[*modulor*]

Ich würde mich davon trennen, denn meinen Crosser fahre ich viel mehr...

 

[kasitier]

KUWAHARA.Anhang anzeigen 748528
Das gute Stück soll einen großen Service von mir bekommen, hab ich einem ganz lieben Menschen versprochen. Vorsicht ist geboten, weil mit dem Rad wurde ein Jahr nach der Bandscheiben OP der
Mont Ventoux erklommen, entsprechende Emotionen sind also vorhandene.
Nun mal zum Istzustand Sattelstütze ist fest zuckt auch nicht mit Kältespray, ein Besuch bei Meister Pyttel ist besprochen.Anhang anzeigen 748529
Über die Kette brauchen wir nicht reden, nur die Ketteblätter sind leider am Ende wo bekomme ich sowas her ? Eine komplette Kurbel ist eventuell leichter aufzutreiben ?Anhang anzeigen 748531
Der linke Schalthebel schaltet vom kleinen auf das mittlere Blatt normal, vom mittleren auf das große geht der Hebel erst leer durch und reagiert verdampt spät. Kann ich da mutig das Teil auseinanderschrauben, oder fliegt mir da alles um die Ohren ?
Anhang anzeigen 748532
Da die Frau diese Überzieher an den Hebeln liebt brauch ich sowas, wer kann helfen ?
Anhang anzeigen 748530
Kann mir jemand was zu dieser Bremse sagen, die sieht schon verdampt wuchtig aus.
Anhang anzeigen 748534
Vorn ist sowas verbaut.
Eventuell hat wer einen Tip für mich, vielen Dank im voraus.

MfG Jens ⁶

Feeeertig, das KUWAHARA lebt wieder, Ritzelpaket hatte es hinter sich und der Freilauf hat so kollernde Geräusche gemacht. Da bot es sich an, von einem netten Forumsmitglied einen LRS aus Freiburg mitzunehmen. Die Probefahrt wurde grade absolviert und alles für gut befunden.
MfG Jens

 

[xbiff]

Ich hab da momentan was ganz brachiales in der Mache:

Damals wohl einer der teuersten, aber auch schwersten Alu Bomber. Erfunden von zwei PORSCHE Ingenieuren und dann brutal zusammengebraten.

 

[ms83]

dann brutal zusammengebraten

...darf man da noch „Gefällt mir“ drücken?

 

[xbiff]

...darf man da noch „Gefällt mir“ drücken?

Man(n) muss es sogar tun!

 

[ms83]

Na gut, es wird ja gerade liebevoll verfeinert...

 

[xbiff]

So, nur noch ein bisschen polieren und schon kanns in den Wald gehen...

 

[hugo77]

Sagt mal, kann mir hier jemand sagen, wie man den Befestigungsbolzen aus einem DX Schaltwerk löst? Habe hier ein Exemplar, bei dem das Schaltwerk extrem schwergängig auf dem Bolzen sitzt. Ihm ist aber nicht beizukommen...

 

[Bonanzero]

Ist da hinten nicht einfach ein Sprengring drauf?

 

[xbiff]

Sagt mal, kann mir hier jemand sagen, wie man den Befestigungsbolzen aus einem DX Schaltwerk löst? Habe hier ein Exemplar, bei dem das Schaltwerk extrem schwergängig auf dem Bolzen sitzt. Ihm ist aber nicht beizukommen...

Erst musst du den Schutzring aus Plastik abclipsen, danach siehst du einen Sprengring. Ab mit dem Ding und raus mit dem Bolzen. Feddisch!