Neues Colnago V5Rs – erster Test: Pogi's neues Kletterbike

Neues Colnago V5Rs – erster Test: Pogi's neues Kletterbike

Mit dem neuen Colnago V5Rs bekommt Tadej Pogačar ein komplett überarbeitetes Rennrad am UCI-Gewichtslimit. Bei uns schon im großen Test.

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Neues Colnago V5Rs – erster Test: Pogi's neues Kletterbike

Was sagt ihr zu Pogi's neuem Bike für die Berge?

 

[Nplus1]

Genau das. Für die meisten Kunden wird das keine Rolle spielen, trotzdem hat man noch mal mehr als 10% drauf gepackt.

 

[Lbrtsn]

Colnago ist da auch nicht der Erste, zuletzt Canyon mit dem Stringr-Helm 7 Watt bei 50km/h.. ..

Jipp. Siehe #32 - Plural "die Hersteller". Mein bashing ist natürlich undifferenziert, weil es nicht alle Hersteller so machen. Aber es tritt halt vermehrt(er) auf.

Da finde ich sowas wie bei Pinarello ("0,2 % schneller") wesentlich amüsanter;-)
https://www.rennrad-news.de/forum/t...ichter-und-0-2-schneller.194428/#post-6191193

 

[Hochnarr]

Genau das. Für die meisten Kunden wird das keine Rolle spielen, trotzdem hat man noch mal mehr als 10% drauf gepackt.

Naja, die Leute zahlen es halt noch immer. Die Konsumenten, also wir, sind es selbst schuld. Und dem Hersteller (egal ob Colnago, oder wer auch immer) ist es komplett egal, ob der "geldscheißende" Konsument in Asien oder sonst wo lebt. Hauptsache der Rubel rollt.
Man muss sich doch nur anschauen, was hier im Forum los ist. Da frage ich mich nicht selten, ob ich eigentlich der einzige normalverdienende Nichtprofi bin...

 

[captain hook]

Korrekt, und richtet sich wie die Wattersparnis bei 50 Km/h Aussage ausschließlich an Leute nicht nicht einen 47er Schnitt bei P-R fahren.

Easy, war den ganzen Tag straffer Rückenwind. Da müsste man erst einmal den echten air speed bestimmen.

 

[Nplus1]

War jetzt auch kein Urteil darüber ob es funktioniert oder nicht.

 

[MJK]

Das Schlimme ist ja, dass man sich mit seiner mühsam zusammengesparten 4K Möhre direkt als billig vorkommt wen man die Preise sieht. Und einen die nicht RR-Fahrer als komplett bescheuert ansehen.

 

[lakecyclist]

Wenn ich zwischen den Zeilen so lese, sortiere ich das Rad ähnlich ein, wie das Trek Madone Gen 8 - großer Namen, großer Preis, optisch sehr ansprechend, einigermaßen leicht (aber nicht konkurrenzfähig mit den besten der Disziplin), mäßige Aerodynamik (eher Leichtbaurad als Allrounder), sonst keine nennenswerten Stärken oder Schwächen.

Bei Leibe kein schlechtes Rad (und definitiv ein Fortschritt gegenüber dem Vorgänger), aber im Vergleich zu etwa dem hier bereits oft genannten Scott Addict RC passt der Preis eben nicht recht zur Leistung.

Kannst du nicht vergleichen. Das Madone ist wie das Tarmac, Aero- und Bergrad in einem. Colnago hat eine extra Aero- und ein extra Bergrad. Da macht man das Bergrad nicht super aero, sonst kannibalisiert man sich selbst…

 

[mendel]

Gefühlt gibts hier unter jeder Produktvorstellung eine Preisdiskussion. Ich finde das ein wenig ermüdend.

Wir reden hier vom Hobby. Keiner muss, jeder kann.

Und dass Hobby nicht rational sein muss, das sieht man ja an uns Forenteilnehmern.

 

[Nplus1]

Gefühlt gibts hier unter jeder Produktvorstellung eine Preisdiskussion. Ich finde das ein wenig ermüdend.

So primär waren die wenigsten Kommentare rein auf den Preis bezogen, warum auch, diesmal wurden ja gar keine neuen Rekorde erreicht.

 

[Serval]

Kannst du nicht vergleichen. Das Madone ist wie das Tarmac, Aero- und Bergrad in einem. Colnago hat eine extra Aero- und ein extra Bergrad. Da macht man das Bergrad nicht super aero, sonst kannibalisiert man sich selbst…

Das stimmt, deshalb würde ich bei den beiden Räder auch jeweils andere Aspekte kritisieren.

Beim Madone geht beispielsweise das ähnliche Gewicht nach meiner Lesart komplett in Ordnung, weil es eben als Allrounder positioniert ist und nicht als dezidierter Leichbauspezialist. Dagegen ist die Aerodynamik mit anderen derartigen Bikes (Tarmac, SuperSix EVO, Giant Propel) nicht wirklich konkurrenzfähig - also wäre das hier mein Kritikpunkt.

Für Colnago dagegen erfüllt das neue V5Rs die Rolle des leichten Bergrads als Ergänzung zum aero-optimierten Y1Rs. Entsprechend ist m.E. die offenbar weniger beeindruckende Aerodynamik vollkommen okay, aber das eher Allrounder-typische Gewicht etwas zu hoch für die angestrebte Marktnische.

 

[Mikasa]

in den USA wird das Teil bestimmt nochmal mit 200% Einfuhrzoll deutlich teurer.
Schließlich wurde Colnago nur gegründet um die USA auszubeuten.

 

[baden_biker]

in den USA wird das Teil bestimmt nochmal mit 200% Einfuhrzoll deutlich teurer.
Schließlich wurde Colnago nur gegründet um die USA auszubeuten.

Ohje

 

[lized]

Bei Basso bekommt man zumindest einen Rahmen, der in Italien produziert ist.

Ist kein Qualitätsmerkmal - eher im Gegenteil. Mehr Fertigung-Know-how ist in Asien ...

 

[marmeladenjosef]

Bei Basso bekommt man zumindest einen Rahmen, der in Italien produziert ist. Zudem mit interessanterer Lackierung und besserem Preis/Leistung-Verhältnis…

Quelle?
Die letzten Rahmen, die meines Wissens nach in Italien produziert wurden sind aus 2020...

 

[Floboe]

Quelle?
Die letzten Rahmen, die meines Wissens nach in Italien produziert wurden sind aus 2020...

Tour 4/2025, Testbericht zu Basso SV: „Wie alle Carbonmodelle von Basso wird auch das neue SV samt Sattelstütze und Cockpit in Vicenza hergestellt und lackiert.“

Finde ich dann stimmiger im Vgl zu Colnago wenn beide auch aufgrund des Prestiges italienischer Hersteller werben.

 

[Crawoozie Capoozie]

Colnago ist halt der Rolls Royce und Pinarello der Maybach unter den Radeln. Find ich gut.

 

[solution85]

Colnago ist halt der Rolls Royce und Pinarello der Maybach unter den Radeln. Find ich gut.

Dann müssten das aber Tandems sein und der Besitzer immer hinten sitzen.

 

[Nplus1]

Colnago ist halt der Rolls Royce und Pinarello der Maybach unter den Radeln. Find ich gut.

Also unter den schlechten Auto Vergleichen ist das wohl der schlechteste

 

[m4k1]

Colnago ist halt der Rolls Royce und Pinarello der Maybach unter den Radeln. Find ich gut.

Wäre ja schön und gut wenn verarbeitung und hardware auch wirklich premium wären

 

[The Hun]

Ist kein Qualitätsmerkmal - eher im Gegenteil. Mehr Fertigung-Know-how ist in Asien ...

Stimmt, wir Deutschen kennen uns ja auch besser mit Kartoffeln aus - auch mal so differenziert gesprochen