Meiner Kenntnis nach sah die DX-Kurbel so aus: Da stand nicht DX drauf, die Rückseite müßte FC-MT60 eingeprägt haben. Vgl. z.B. hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/shimano-fc-mt60.55260/
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Nishiki
- Ersteller aledran
- Erstellt am
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nishiki shadow .
Der Rahmen ist grundsolide und lohnt den Wiederaufbau, wenn man einen robusten Reise- oder Stadtflitzer haben möchte. Der Originallack sieht schnell schmuddelich aus (weiß), ist aber erstaunlich robust.
Ja, das ist RH 56 c-t. Habe ich oben ergänzt.wie hast Du denn die RH 56 gemessen ? c/c oder c/t ? Der Rahmen sieht eher nach 54 cm c/c aus .
und.... wenn ich in der Nähe wohnen würde , würde ich den Rahmen nehmen und ihn "retten" . Aber
500 km hin-rück ist doch ein bisserl viel Co²-Abdruck.
In der Tat, schmuddelig passt! Auch das Gesprenkelte muss man mögen.
Leider gibt es da ein kleines Kompatibilitätsproblem:
Ich mache michmal auf die Suche nach einem günstigen 3-fach Umwerfer zur Montage am Anlötsockel...
(Angebote per PN willkommen.)
aledran
mal hier, mal dort ...
Es gibt auch 2-fach Rennrad Umwerfer, die 3-fach je nach Kettenblatt Kombination gut schalten, wobei ein ausreichender Schwenkweg nach innen und außen Voraussetzung ist. Mein 600EX FD-6207 (bei mir Schellenversion) schaltet 3-fach bei mir gut.Leider gibt es da ein kleines Kompatibilitätsproblem:
Anhang anzeigen 1398494
Ich mache michmal auf die Suche nach einem günstigen 3-fach Umwerfer zur Montage am Anlötsockel...
Wenn du 2f Schellenumwerfer hast, einfach mal testen?
@Rhein_531
Vielleicht passt der trotz 3x10fach?: https://www.bikesportparts.de/antri...werfer-fuer-3x10-anloet-bis-52-zaehne-neu?c=0
Vielleicht passt der trotz 3x10fach?: https://www.bikesportparts.de/antri...werfer-fuer-3x10-anloet-bis-52-zaehne-neu?c=0
samsara
Aktives Mitglied
Wie schon anderswo gezeigt nenne ich seit gestern ein Nishiki Competition mein eigen. 
Der Verkäufer meinte, es sei BJ 1984 und aus Belgien importiert. Ich dachte mir bei Importiert, schon älter, die Nummer unter dem Tretlager sagt 1979, wenn ich mich nicht irre:
Damit wäre das Rad so alt wie ich
Die verbauten Teile sind ein ganz wilder Mix:
Bremsen und Umwerfer Shimano 600
Schaltwerk und Kurbel Shimano Golden Arrow
Campangolo Schalthebel
Steuersatz Tange Falcon
Laufräder Maillard Heliomatic 6fach, 14-24 (bei EB 120 geht es leicht rein und raus)
Vorbau ein häßlicher ITM, gerader Lenker k.A. Bremsenhebel Shimano
Sattelstütze SR Custom
Da mag man die Hände über den Kopf zusammen schlagen, aber wie mir scheint funktioniert alles ordentlich, mal abgesehen davon dass der Antrieb ausgetrocknet ist. Da scheint sich wer, was dabei gedacht zu haben. Das Schaltwerk ist jedoch falsch angeschraubt, keine Ahnung ob mit Absicht oder unwissend.
Lack hat zwar einige kleinere Macken, schaut aber für das Alter noch recht ordentlich aus. Decals sind so ziemlich intakt, leider Steuerkopfschild ausgeblichen.
Leider sitzt aktuell die Sattelstütze fest. Hab es mal mit WD40 geflutet und hoffe, da tut sich später was.
Mal ein paar Bilder:
weitere gibt es im Album
https://fotos.rennrad-news.de/s/22595?page=1
Nun stellt sich natürlich die Frage, was draus machen? Es wird sicher manch einem nicht gefallen, ich werde jedoch das meiste so lassen.
Ein Rennlenker und entsprechende Bremshebel sollen natürlich dran. Ein kleineres Blatt vorne muss sein, der Rest vom Antrieb darf jedoch bleiben. Die Laufräder drehen gut und gerade. Flanken schauen auch gut aus. Würde ich auch gerne behalten, jedoch sehen die Speichen übel aus. Kann man das reinigen und polieren oder ist das schon oxidiert?
Kette sieht auch sehr trocken und etwas rostig aus, kann die bei etwas pflege noch bleiben?
Ist die Rahmenfarbe ein schwarz oder ein sehr dunkles blau? Ich kann das nicht sicher bestimmen.
Rahmengröße habe ich 56x56 gemessen
Der Verkäufer meinte, es sei BJ 1984 und aus Belgien importiert. Ich dachte mir bei Importiert, schon älter, die Nummer unter dem Tretlager sagt 1979, wenn ich mich nicht irre:
Damit wäre das Rad so alt wie ich
Die verbauten Teile sind ein ganz wilder Mix:
Bremsen und Umwerfer Shimano 600
Schaltwerk und Kurbel Shimano Golden Arrow
Campangolo Schalthebel
Steuersatz Tange Falcon
Laufräder Maillard Heliomatic 6fach, 14-24 (bei EB 120 geht es leicht rein und raus)
Vorbau ein häßlicher ITM, gerader Lenker k.A. Bremsenhebel Shimano
Sattelstütze SR Custom
Da mag man die Hände über den Kopf zusammen schlagen, aber wie mir scheint funktioniert alles ordentlich, mal abgesehen davon dass der Antrieb ausgetrocknet ist. Da scheint sich wer, was dabei gedacht zu haben. Das Schaltwerk ist jedoch falsch angeschraubt, keine Ahnung ob mit Absicht oder unwissend.
Lack hat zwar einige kleinere Macken, schaut aber für das Alter noch recht ordentlich aus. Decals sind so ziemlich intakt, leider Steuerkopfschild ausgeblichen.
Leider sitzt aktuell die Sattelstütze fest. Hab es mal mit WD40 geflutet und hoffe, da tut sich später was.
Mal ein paar Bilder:
weitere gibt es im Album
https://fotos.rennrad-news.de/s/22595?page=1
Nun stellt sich natürlich die Frage, was draus machen? Es wird sicher manch einem nicht gefallen, ich werde jedoch das meiste so lassen.
Ein Rennlenker und entsprechende Bremshebel sollen natürlich dran. Ein kleineres Blatt vorne muss sein, der Rest vom Antrieb darf jedoch bleiben. Die Laufräder drehen gut und gerade. Flanken schauen auch gut aus. Würde ich auch gerne behalten, jedoch sehen die Speichen übel aus. Kann man das reinigen und polieren oder ist das schon oxidiert?
Kette sieht auch sehr trocken und etwas rostig aus, kann die bei etwas pflege noch bleiben?
Ist die Rahmenfarbe ein schwarz oder ein sehr dunkles blau? Ich kann das nicht sicher bestimmen.
Rahmengröße habe ich 56x56 gemessen
Ich würde es konservieren und es so fahren.Wie schon anderswo gezeigt nenne ich seit gestern ein Nishiki Competition mein eigen.
Der Verkäufer meinte, es sei BJ 1984 und aus Belgien importiert. Ich dachte mir bei Importiert, schon älter, die Nummer unter dem Tretlager sagt 1979, wenn ich mich nicht irre:
Damit wäre das Rad so alt wie ich
Die verbauten Teile sind ein ganz wilder Mix:
Bremsen und Umwerfer Shimano 600
Schaltwerk und Kurbel Shimano Golden Arrow
Campangolo Schalthebel
Steuersatz Tange Falcon
Laufräder Maillard Heliomatic 6fach, 14-24 (bei EB 120 geht es leicht rein und raus)
Vorbau ein häßlicher ITM, gerader Lenker k.A. Bremsenhebel Shimano
Sattelstütze SR Custom
Da mag man die Hände über den Kopf zusammen schlagen, aber wie mir scheint funktioniert alles ordentlich, mal abgesehen davon dass der Antrieb ausgetrocknet ist. Da scheint sich wer, was dabei gedacht zu haben. Das Schaltwerk ist jedoch falsch angeschraubt, keine Ahnung ob mit Absicht oder unwissend.
Lack hat zwar einige kleinere Macken, schaut aber für das Alter noch recht ordentlich aus. Decals sind so ziemlich intakt, leider Steuerkopfschild ausgeblichen.
Leider sitzt aktuell die Sattelstütze fest. Hab es mal mit WD40 geflutet und hoffe, da tut sich später was.
Mal ein paar Bilder:
weitere gibt es im Album
https://fotos.rennrad-news.de/s/22595?page=1
Nun stellt sich natürlich die Frage, was draus machen? Es wird sicher manch einem nicht gefallen, ich werde jedoch das meiste so lassen.
Ein Rennlenker und entsprechende Bremshebel sollen natürlich dran. Ein kleineres Blatt vorne muss sein, der Rest vom Antrieb darf jedoch bleiben. Die Laufräder drehen gut und gerade. Flanken schauen auch gut aus. Würde ich auch gerne behalten, jedoch sehen die Speichen übel aus. Kann man das reinigen und polieren oder ist das schon oxidiert?
Kette sieht auch sehr trocken und etwas rostig aus, kann die bei etwas pflege noch bleiben?
Ist die Rahmenfarbe ein schwarz oder ein sehr dunkles blau? Ich kann das nicht sicher bestimmen.
Rahmengröße habe ich 56x56 gemessen
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Das sieht nach verzinkten Speichen ausWie schon anderswo gezeigt nenne ich seit gestern ein Nishiki Competition mein eigen.
Der Verkäufer meinte, es sei BJ 1984 und aus Belgien importiert. Ich dachte mir bei Importiert, schon älter, die Nummer unter dem Tretlager sagt 1979, wenn ich mich nicht irre:
Damit wäre das Rad so alt wie ich
Die verbauten Teile sind ein ganz wilder Mix:
Bremsen und Umwerfer Shimano 600
Schaltwerk und Kurbel Shimano Golden Arrow
Campangolo Schalthebel
Steuersatz Tange Falcon
Laufräder Maillard Heliomatic 6fach, 14-24 (bei EB 120 geht es leicht rein und raus)
Vorbau ein häßlicher ITM, gerader Lenker k.A. Bremsenhebel Shimano
Sattelstütze SR Custom
Da mag man die Hände über den Kopf zusammen schlagen, aber wie mir scheint funktioniert alles ordentlich, mal abgesehen davon dass der Antrieb ausgetrocknet ist. Da scheint sich wer, was dabei gedacht zu haben. Das Schaltwerk ist jedoch falsch angeschraubt, keine Ahnung ob mit Absicht oder unwissend.
Lack hat zwar einige kleinere Macken, schaut aber für das Alter noch recht ordentlich aus. Decals sind so ziemlich intakt, leider Steuerkopfschild ausgeblichen.
Leider sitzt aktuell die Sattelstütze fest. Hab es mal mit WD40 geflutet und hoffe, da tut sich später was.
Mal ein paar Bilder:
weitere gibt es im Album
https://fotos.rennrad-news.de/s/22595?page=1
Nun stellt sich natürlich die Frage, was draus machen? Es wird sicher manch einem nicht gefallen, ich werde jedoch das meiste so lassen.
Ein Rennlenker und entsprechende Bremshebel sollen natürlich dran. Ein kleineres Blatt vorne muss sein, der Rest vom Antrieb darf jedoch bleiben. Die Laufräder drehen gut und gerade. Flanken schauen auch gut aus. Würde ich auch gerne behalten, jedoch sehen die Speichen übel aus. Kann man das reinigen und polieren oder ist das schon oxidiert?
Kette sieht auch sehr trocken und etwas rostig aus, kann die bei etwas pflege noch bleiben?
Ist die Rahmenfarbe ein schwarz oder ein sehr dunkles blau? Ich kann das nicht sicher bestimmen.
Rahmengröße habe ich 56x56 gemessen
Wenn man da dran rumscheuert is die Zinkschicht weg u es rostet
Warum um dekorieren wenn alles geschmeidig läuft
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Gratulation zu deinem 79er Competition . Ich habe gehofft , das es hier im Forum landet.
Da hast Du aber Glück gehabt oder mit anderen Worten , ich habe einige Stunden gezögert , weil der Verkäufer in/hinter Köln mir zu weit weg war und ich mich nicht entscheiden konnte , wieviel ich als VB anbieten sollte.
Der Lack ist ein midnight-blau metallic . Das Drainage-Loch unter dem Tretlager wurde individuell nachträglich rein gebohrt .
Wenn Du magst , schick mir mal eine PN , was Du so ca. gezahlt hast .
unter dem NISHIKI Namens-Decal am Sattelrohr könntest Du noch eine WM-Banderole wie oberhalb umkleben , dann wäre der Rahmen wieder original.
Schau doch mal beim leider zerkratztem roten Händler-Aufkleber , ob das ein belg. oder holländ. Händler ist . Reine Neugierde und Interesse von mir.
... und viel Spaß beim Aufbau . Wenn´s fertig stell mal Bilder ein . VG , Gerhard
Da hast Du aber Glück gehabt oder mit anderen Worten , ich habe einige Stunden gezögert , weil der Verkäufer in/hinter Köln mir zu weit weg war und ich mich nicht entscheiden konnte , wieviel ich als VB anbieten sollte.
Der Lack ist ein midnight-blau metallic . Das Drainage-Loch unter dem Tretlager wurde individuell nachträglich rein gebohrt .
Wenn Du magst , schick mir mal eine PN , was Du so ca. gezahlt hast .
unter dem NISHIKI Namens-Decal am Sattelrohr könntest Du noch eine WM-Banderole wie oberhalb umkleben , dann wäre der Rahmen wieder original.
Schau doch mal beim leider zerkratztem roten Händler-Aufkleber , ob das ein belg. oder holländ. Händler ist . Reine Neugierde und Interesse von mir.
... und viel Spaß beim Aufbau . Wenn´s fertig stell mal Bilder ein . VG , Gerhard
Zuletzt bearbeitet:
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Sehen eher nach Chromspeichen aus, da kann man etwas noch rausholen, aber wenn das Rad gefahren werden soll,würde ich da neu Einspeichen mit Niro DD.
samsara
Aktives Mitglied
Ich kann doch aber gar nicht einspeichen
Mir würde sich da aber auch die Frage stellen, lohnt es sich den die neue Einzuspeichen? Wenn mal nötig eine neue Kassette werde ich dafür wohl auch nicht so einfach auftreiben können, oder?
EB120 ist normal 5fach, diese Kombi ist aber 6fach. Ist das denn ein besonderer Helicomatic Kranz oder kann ich da auch einen anderen nehmen (die haben wohl auch unterschiedliche Durchmesser?)
Mit dem LRS bin ich gerade überfordert. Und du kommst mir mit einspeichen. Für den Moment würde doch reinigen und polieren es tun?
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Okay Helicomatik lohnt nicht neu einzuspeichen, hatte ich übersehen, klar putzen Naben warten, und erstmal fahren.Ich kann doch aber gar nicht einspeichen
Mir würde sich da aber auch die Frage stellen, lohnt es sich den die neue Einzuspeichen? Wenn mal nötig eine neue Kassette werde ich dafür wohl auch nicht so einfach auftreiben können, oder?
EB120 ist normal 5fach, diese Kombi ist aber 6fach. Ist das denn ein besonderer Helicomatic Kranz oder kann ich da auch einen anderen nehmen (die haben wohl auch unterschiedliche Durchmesser?)
Mit dem LRS bin ich gerade überfordert. Und du kommst mir mit einspeichen. Für den Moment würde doch reinigen und polieren es tun?
crispinus
Aktives Mitglied
WITZIG ist daran, daß das faktisch einem heutigen Gravlr entspricht, sieht man von der Scheibenbremse ab...
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
wenn es eine Heliomatic Nabe ist , dann passt da wegen der besonderen Schrägnutung auch nur ein
Heliomatic Schraubkranz drauf .
siehe Bild
samsara
Aktives Mitglied
Hab ich schon mitbekommen, war daher auch über den Vorschlag neu einzuspeichern überrascht. Langfristig werde ich mir aber überlegen müssen, wo ich ein Laufrad(satz) mit 120er EB herbekomme oder doch das einspeichen irgendwann lernen
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
da dein Competition ein 79er Baujahr ist , könnte das Einbaumaß auch bereits schon 126mm hinten sein . In dem Jahr 79 hat man bei Nishiki von 120mm auf 126 gewechselt . Es gibt also 79er Competitions mit entweder 120 oder 126mm Einbaumaß.Hab ich schon mitbekommen, war daher auch über den Vorschlag neu einzuspeichern überrascht. Langfristig werde ich mir aber überlegen müssen, wo ich ein Laufrad(satz) mit 120er EB herbekomme oder doch das einspeichen irgendwann lernen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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