Nishiki

[Goderian]

Dazu von einer Cola Dose passende (schmale) Streifen zuschneiden und vorsichtig Zwischenstücken zw Stütze und Sattelmuffe . Ist aber nur eine Zwischenlösung , da das Alu mit der Zeit anfängt zu schmieren und sich zu zerstören.
Zum zuschneiden reicht eine normale Schere.

Deswegen 0,5 Liter blechsemmel Dosendeckel Alu Rest Weißblech

 

[samsara]

Was hast Du denn vor? Viel oder wenig Gepäck? Berge oder flach? Wenn jeweils ersteres, dann jeden Zahn, den Du kriegen kannst. Vorne bist Du ja schon optimiert. Falls sich rausstellen sollte, dass Du viel zu fit für 32Z bist, ist die Kassette ja schnell getauscht. Andersrum wär blöd

Geplant ist für den Moment nichts. Auch wenn die Gepäckträger einen anderen Eindruck machen, die waren an einem runtergerockten MTB für nen Zehner. Hatte ich extra für die Träger geholt, kann man ja mal gebrauchen und Deore II Teile in der Ersatzteilkiste kann ich auch gebrauchen.
Nächstes Jahr wird es sicher wieder Urlaub mit dem Rad geben, dann sollte es schon etwas bergfähig sein. Bei meiner Toscana fahre ich als kleinsten Gang 24-28 ohne Gepäck reicht es mir hier. Komme ich alles im einstelligen Bereich hoch, auch wenn ich mal eine Pause brauche. Mit Gepäck darf es dann gern etwas leichter sein, aber ob das Rad bis dahin noch 3x7 ist?
Ich tendiere aber auch zu der 14-34 Kassette, falls die Schaltung das nicht schaffen sollte, kann ich immer noch die 13-30 montieren und Kette kürzen. Umgekehrt ist nerviger... und vielleicht komme ich dann auch die paar Steigungen im zweistelligen Bereich hoch.
Auf der schnellen Seite tut diese eine Zahn nicht viel ausmachen. Unterwegs mit meinem Mann kann ich schnell fahren sowieso vergessen, der Herr bremst bergab ja nur.

 

[Oldie-Pedalleur]

Deswegen 0,5 Liter blechsemmel Dosendeckel Alu Rest Weißblech

Genau , sag ich doch.

https://viewegerback.de/shop/semmeln-broetchen/blechsemmel/

 

[FSD]

Hatte ich schon eine Seite zuvor empfohlen .

 

[hugo77]

Soll ich auch nochmal?

 

[Oldie-Pedalleur]

Mit dem Continental geht es auch weiter:
Anhang anzeigen 1474966

Wer vorne solch einen Träger montiert , bekommt heftige Abzüge in der künstlerischen und optischen B-Note .
Das Teil sieht eher aus wie der Bespannungsrahmen eines Tennisschlägers .

………Flaschenhalter (diese hatte ich vor den gelben an der Toscana) Bor Yueh.

BOR YUEH Flaschenhalter aus den 80ern - nicht die Nachbauten - hingegen ist Kultspitze . Westcoast-feeling , vormittags Surfen und nachmittags bike ballern . Vielleicht zwischendurch noch nen joint rumreichen . So muss das

 

[FSD]

Soll ich auch nochmal?

Ja bitte .

 

[samsara]

Wer vorne solch einen Träger vorne montiert , bekommt heftige Abzüge in der künstlerischen und optischen B-Note .
Das Teil sieht eher aus wie der Bespannungsrahmen eines Tennisschlägers .

Schlechte Noten bin ich gewöhnt außerdem ist er auch von Bor Yueh also auch Kult
Außerdem passen meine Berthoud Packtaschen perfekt daran.

ich habe noch einen älteren Tubus Lowrider, den finde ich tatsächlich auch schöner, ist jedoch schwarz.

 

[Andreas P.]

Wer vorne solch einen Träger montiert , bekommt heftige Abzüge in der künstlerischen und optischen B-Note .
Das Teil sieht eher aus wie der Bespannungsrahmen eines Tennisschlägers .


BOR YUEH Flaschenhalter aus den 80ern - nicht die Nachbauten - hingegen ist Kultspitze . Westcoast-feeling , vormittags Surfen und nachmittags bike ballern . Vielleicht zwischendurch noch nen joint rumreichen . So muss das

Anhang anzeigen 1475880

Sorry, aber als Bor Yueh in Deutschland ankam, war die Hippie-Bewegung bereits vorüber.

 

[FSD]

Sorry, aber als Bor Yueh in Deutschland ankam, war die Hippie-Bewegung bereits vorüber.

Der Mann kennt sich aus .

 

[Andreas P.]

Der Mann kennt sich aus .

Ich war schließlich dabei.

 

[FSD]

Ich war schließlich dabei.

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1476088

Ich meinte damit nicht die Hippie-Bewegung (dafür bin ich zu jung und daher war sie bereits vorüber), sondern als Bor Yueh nach Deutschland kam.

 

[Rhein_531]

aber wenn es so funktioniert dann fahr enspannt zu ende

So hatte ich mir das auch gedacht. Doch nach fest kommt ab...

Reifen, Schläuche, Ersatzlicht, Kettennietstifte, Schaltzug etc. pp. habe ich alles dabei -- aber einen Sattelklemmbolzen? Vielleicht hätte ich doch meine Nagelschere und eine Getränkedose opfern sollen. Hätte, hätte, Fahrradkette ...

Dumm auch, wenn einem sowas dort passiert, wo sich Elch und Fuchs gute Nacht sagen: in Pahkala. Die Bushaltestelle sieht gut aus, doch das täuscht. Hier halten offenbar nur Schulbusse und derzeit sind hier Sommerferien.

Was nun? Im Stehen weiterfahren? Die 8 km zur nächsten regulären Bushaltestelle schieben? Im Wald zelten und Blaubeeren sammeln? Wie lange reicht der Proviant?

Ich berichte dann mal, wie es ausgegangen ist.

 

[Rhein_531]

Sorry für den Cliffhanger: Alles halb so wild! Der Bergungsdienst war nach einer knappen Stunde da und die letzten 50 km ging es so weiter:

Am Ziel gab es bei der finnischen Verwandtschaft erst einmal geräucherten Fisch mit Pellkartoffeln, außerdem natürlich eine Sauna. Die Tour hat Spaß gemacht und 500 km reichen als Testfahrt vollkommen aus. Das werde ich ändern:

• Sattelstütze gegen 26,8 mm tauschen
• Vorbau etwas kürzer
• Gepäckträger ggf. etwas stabiler
• Größere Trinkflaschen und/oder ein dritter Flaschenhalter

Im nächsten Sommer gibt es hoffentlich eine Fortsetzung ohne größere Pannen (und mit besserem Wetter); bis dahin darf das Shadow hier überwintern. Die Klemmung am Sitzrohr sieht übrigens auch wieder ganz manierlich aus.

 

[samsara]

Welche Schutzbleche habt ihr an euren Nishikis aus 90/91/92 montiert? Mich interessiert da insbesondere die Breite der Schutzbleche und welche Reifenbreite noch mit ordentlich Abstand dazu passt.
Meine Unicrown Gabel ist doch nicht identisch mit der von der Toscana, sie ist deutlich schmaler und hat eine geringer Einbauhöhe. Ich dachte zwar das Bleche mit 45mm Breite passen würden, bei genauerer Betrachtung schließe ich das jedoch aus. Habe ältere, hässliche ESGE hier, ca. 40mm habe ich gemessen, wenn ich die dran stecke, passen keine sonderlich breiteren Reifen mehr drunter als jene die dran sind. 45 Bleche müsste man vermutlich auch bearbeite (verformen, zerschneiden) damit sie überhaupt reinpassen.

Andererseits wenn ich im Thread durchblättere wirken die Schutzbleche mir oft zu nah am Reifen. Auch z.B. bei diesem Katalogblild finde ich das arg knapp, oder täuscht das?

 

[Oldie-Pedalleur]

Welche Schutzbleche habt ihr an euren Nishikis aus 90/91/92 montiert?
......

um ehrlich zu sein , gar keine .

Grund :
ich mag keine Schutzbleche (mehr) an sportlichen Reiserädern .
Früher habe ich auch individuell gekürzte Bluemels gefahren . Aber bei Reifen ab 28-30mm Breite nervte mich immer die akustische "Kratzerei" zwischen Reifen und Schutzblech , wenn bei Feuchtigkeit oder Schotter/Sand (heute nennt man das wohl Gravel ) unvermeidlich Steinchen und Dreck mit hoch gezogen wurden/werden.

Und bei Regen ?
Ebenso ehrlich , wenn´s regnet auf der Reise und man mehr als nur einige km fährt , wird man eh´ nass . Da helfen nur Gore Tex Klamotten und keine Schutzbleche .
Für den hoch geschleuderten Regen-Dreck vom Hinterrad fahre ich mit Ass-saver unter´m Sattel . Das reicht mir.

ist aber nur meine subjektive Erfahrung und Meinung.

 

[samsara]

Aber bei Reifen ab 28-30mm Breite nervte mich immer die akustische "Kratzerei" zwischen Reifen und Schutzblech , wenn bei Feuchtigkeit oder Schotter/Sand (heute nennt man das wohl Gravel ) unvermeidlich Steinchen und Dreck mit hoch gezogen wurden/werden.

Das liegt ja aber dann daran, dass die Reifen zu dick/groß für die Schutzbleche sind. Drum frage ich ja auch, wie viel Platz andere zwischen Reifen und Schutzblechen haben. Die meisten Bilder wirken recht eng auf mich. Bei meiner Koga Traveller und dem Wheeler meines Mannes habe ich gut 1,5-2 cm Platz gelassen, da werden Steinchen recht selten mitgenommen und nichts stört.

Und bei Regen ?
Ebenso ehrlich , wenn´s regnet auf der Reise und man mehr als nur einige km fährt , wird man eh´ nass . Da helfen nur Gore Tex Klamotten und keine Schutzbleche .
Für den hoch geschleuderten Regen-Dreck vom Hinterrad fahre ich mit Ass-saver unter´m Sattel . Das reicht mir.

ist aber nur meine subjektive Erfahrung und Meinung.

Nass werden ist eine Sache, dreckig werden eine andere. Das Wasser von oben hat doch eine ganz andere Qualität als die Brühe, die von unten hochspritzt. Viele sind zwar völlig schmerzfrei, aber ich muss auch unterwegs nicht komplett eingesaut irgendwo einkehren. Gerade auch wenn man mit wenig Wechselkleidung unterwegs ist, ist nass und dreckig doch ein Unterschied. Wenn man nicht alleine unterwegs ist, ist der Hintermann auch dankbar, wenn er nicht das ganze Spritzwasser in die Fresse bekommt.
Aber auch für das Rad finde ich Schutzbleche nicht verkehrt, Antrieb und Unterrohr bleiben relativ sauber, wenn die Schutzbleche eine ordentliche Länge haben.

 

[Rhein_531]

Welche Schutzbleche habt ihr an euren Nishikis aus 90/91/92 montiert?

Ehrlich gesagt: Keine Ahnung! Ich habe sowohl an meinem Continental als auch am Shadow Schutzbleche montiert und einfach das genommen, was dran war bzw. gerade im Keller rumlag, ohne mir darüber allzu viele Gedanken zu machen.

Das Entscheidung für oder gegen Schutzbleche ist natürlich, wie @Oldie-Pedalleur schreibt, Geschmackssache. Aber ich finde eigentlich, dass Bleche beim Reiserad kaum Nachteile mit sich bringen. Gewicht ist ja nicht so entscheidend und Klemmer mit Steinen etc. habe ich (bei 28er Reifen) bisher auch noch nicht gehabt.

Vorletzte Woche bin ich etwa 200 km bei leichtem Regen gefahren und war froh, dass nicht auch noch von unten Wasser gekommen ist. Goretex-Kleidung habe ich nicht und ich bin einfach oben lang / unten kurz gefahren. War zwar nass, aber geschwitzt habe ich zumindest nicht...

 

[ad-mh]

@samsara
Bluemels mit 32er Reifen.
Beitrag #1425