Ja genau, sowohl die eingeschossenen Sattelstreben als auch die Lackierung habe ich nie bei einem Méral gesehen. Ich habe jetzt doch nochmal weiter das Internet gewälzt und bin dann immer wieder auf Didier Louis gestossen. Es fehlen zwar eindeutige Marker, wie die oft vorhandenen Initialen auf der Gabelkrone, aber einige Details (eben die Sattelstreben, die Muffen, evtl. auch der Strebenabschluss an den hinteren Ausfallern) und auch das Farbschema gibt es dort. Vielleicht gibt es hier einen DL-Experten?
ich würde vermuten (!), dass es einfacher ist, die oberen befestigungsösen je nach RH anders anzulöten als individuelle trägergrößen herzustellen.
Was ist denn der Hintergrund Deiner Vermutung? Sowas gab und gibt es natürlich. Aber ich glaube, nicht bei Koga. Die haben ja doch eher schöne Massenware hergestellt und halten es auch heute noch so. Die Träger die ich kenne, haben zudem alle leicht anpassbare (biegbare) Streben.
Den habe ich. Er ist unpraktisch wenn man keine Taschen benutzt und nur Befestigungen für 4 Punkt Träger hat. Auf dem alten Rad war er dran. Es soll jetzt aber das Gewicht hauptsächlich vorne transportiert werden.
Also: Tubus ist ja angeblich toll. Allerdings empfinde ich den Wust an Schrauben und Adaptern bei denen als ein ernsthaftes Hindernis. Zum Vergleich deren "Montagebrücke" (Link oben) mit der Montage von meinem neu erworbenen Salsa down under.
4kg? Es ist das Zelt und die Luftmatratze. Das Zeltgestänge habe ich selbst neu gebaut mit 25cm Segmentlänge, aber 25cm mit Verpackung und Zelt drum gewickelt sind 30cm. Mit Luftmatratze drumherum gerollt macht es dann wohl eher 12,5l (gerade nochmals zusammen gerollt und an den Sattel gebunden. Ziemlicher Trümmer.) Ohne Matratze drumherum immernoch Durchmesser 19cm×30cm≈8,5l.
Eine Längsrolle geht nur mit flankierenden Seitentaschen, ansonsten ist der fly zu schmal. Die großen Taschen bleiben aber definitiv vorne. Ich bin noch nie so entspannt mit Taschen gefahren wie gestern zur Probefahrt mit 8,5kg auf der Gabel.
